Tambay lett a Hungaroring elektromos királya

Az ETCR magyar hétvégéjén végül megfordult az első idei eredmény, a Hungaroring legnagyobb pontgyűjtője Adrien Tambay lett, csapatfőnöke Mattias Ekström előtt.

Időmérő

Az első csoportban Ekström futotta a legjobb időt Azcona előtt. Mivel Catsburg Le Mans-ban versenyzett, Kevin Ceccon volt ismét a Hyundai negyedik pilótája, ő jutott még be az első negyeddöntőbe.

A mezőny másik felében a paui második helyezett, Adrien Tambay bizonyult legyőzhetetlennek, mögötte Bruno Spengler egyedüli Alfa Romeoként jutott tovább. Tom Blomqvist pedig biztosította, hogy Cupra rendelkezzen a legtöbb autóval az első negyedöntőkben.

Negyeddöntők

A következő körben Ekström – bár a rajtnál pozíciót vesztett Azconával szemben – az utolsó szektorban egy látványos manőverrel visszaszerezte az első helyet a spanyollal szemben.

A vigaszágról a két Alfa összedolgozásának is köszönhetően Martin szerezte meg a harmadik elődöntős helyet. Mögötte Jordi Gené és Giovanni Venturini igazán élvezetes csatát folytattak a második helyért.

Tambay rosszul kapta el a rajtot saját futamában, az előtte – Spengler és Blomqvist között folyó – csata azonban lehetőséget adott neki, hogy felzárkózzon. Mindketten azon voltak, hogy megszerezzék az első helyet, és az utolsó körben összeütköztek. Blomqvist nem ért körbe, így Tambay jutott a jobbik elődöntőbe.

Michelisz futamában szinte alig volt különbség a három autó között az első kanyarban, de végül leszorult a pályáról, így Jean-Karl Vernay és Luca Filippi mögé volt kénytelen besorolni.

Az olaszt meg is előzte az első kör végén, de sok energiát használt a manőver, és az azt követő védekezés során. Ez később a második helyébe került, azonban nem befolyásolta a továbbjutást.

Elődöntők

Ekström elveszítette veretlenségét Azconával szemben, miután a spanyol megelőzte az első kanyarban. A páros egész végig küzdött, mígnem az utolsó körben Martin – addig energiát spórolva – el nem tudott menni Ekström mellett.

A második elődöntőt egy radikális stratégiával Venturini nyerte. Az olasz az egész többletenergiát a rajtnál használta el, amivel az első helyre került. Mögötte Gené és Ceccon csatájából az előbbi került ki győztesen.

Tambay egy technikai probléma ezúttal rosszabb rajtot produkált, mint előzőleg. A francia azonban még így is második lett, miután Vernay egy ütközés következtében megállt a pályán.

A második elődöntőben Blomqvist húzott el a többiektől, míg Michelisz és Filippi nagy csatát folytattak a második helyért. Végül az olasz ért be hamarabb, így a hazai versenyző hatodik helyről indulhatott döntőjében.

Döntők

Az első csoportban a két Alfa állt a mezőny élére, később azonban Ekström beférkőzött közéjük, miután megelőzte Venturinit. Martin azonban maradt az élen. Mögöttük Gené Azcona miatt kapott defekt miatt szállt ki a csatából, így utolsó lett.

A másik ágon Tambay a második kanyarra előzte meg a pole-ból induló Spenglert, akit a hátulról érkező Blomqvist is megelőzött. Mögötte Michelisz lett a negyedik, ezzel beállította a hétvége legjobb hyundaios eredményét.

A hétvége végeredménye:

#	Pilóta	Márka	Pont
27	🇫🇷 Adrien Tambay	Cupra	90
1	🇸🇪 Mattias Ekström	Cupra	80
36	🇧🇪 Maxime Martin	Alfa Romeo	78
7	🇨🇦 Bruno Spengler	Alfa Romeo	77
96	🇪🇸 Mikel Azcona	Hyundai	67
10	🇬🇧 Tom Blomqvist	Cupra	59
21	🇮🇹 Giovanni Venturini	Alfa Romeo	56
69	🇫🇷 Jean-Karl Vernay	Hyundai	41
31	🇮🇹 Kevin Ceccon	Hyundai	39
25	🇮🇹 Luca Filippi	Alfa Romeo	35
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	Hyundai	33
28	🇪🇸 Jordi Gené	Cupra	25

 

Az ETCR pontversenyének állása:

#	Pilóta	Márka	Pont
27	🇫🇷 Adrien Tambay	Cupra	182
1	🇸🇪 Mattias Ekström	Cupra	180
96	🇪🇸 Mikel Azcona	Hyundai	139
10	🇬🇧 Tom Blomqvist	Cupra	138
7	🇨🇦 Bruno Spengler	Alfa Romeo	138
36	🇧🇪 Maxime Martin	Alfa Romeo	134
69	🇫🇷 Jean-Karl Vernay	Hyundai	86
21	🇮🇹 Giovanni Venturini	Alfa Romeo	85
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	Hyundai	76
31	🇮🇹 Kevin Ceccon	Hyundai	72
28	🇪🇸 Jordi Gené	Cupra	60
25	🇮🇹 Luca Filippi	Alfa Romeo	50