Potenciális szabályváltoztatásként beszélnek a szaksajtóban arról, hogy az F1 időmérőin eltörölhetik a DRS használatát, amivel a Red Bull előnyének csökkentése lenne a cél, hiszen a bikások autója kiemelkedően gyorsul a hátsó szárny nyitásakor.
A The Race veterán szakírója, Mark Hughes viszont rossz hírt mondott azoknak, akik úgy vélik, ettől egy csapásra elveszne a fölényük: szerinte semmi sem változna a végeredményben, ha az FIA valóban meglépi a változtatást.
„Igen, lenne hatása, de ez pályáról pályára változna. Lenne akkora hatás, hogy megfosztaná őket a pole pozíciótól? Némelyik pályán igen, de a többségükön nem” – jelentette ki az F1-es berkekben közismert szakíró.
A számításai alapján, pusztán a köridők elméleti síkján például Ausztriában vesztette el volna el a pole-t Max Verstappen, de szerinte utána úgyis nyert volna.
A Red Bull szerint „őrület”, hogy a többiek még mindig nem értik a lényeget
„Akárhogy állítjuk be az autót, az aerodinamikai hatékonyság győz. A DRS időmérős használatának eltörlésével annyi változna, hogy a Red Bull aerodinamikai hatékonysága milyen mértékben testesülne meg” – véli Hughes.
„A legtöbb pályán az előnyük a DRS-sel önmagában nem hoz nekik pole-t, vagy épp alig járul hozzá. A DRS nélkül a pozícióelőnyük és a versenyeken mutatott fölényük ugyanolyan végeredményt hozna.”
A DRS-t 2011 vezette be az F1, az első két évben megkötés nélkül lehetett használni a kvalifikációkon, 2013 óta viszont azok során is csak a kijelölt zónákban nyitható a szárny, biztonsági okból.