Briatore, Jordan, Ecclestone és Mallya – avagy „Cápák között” F1 módra

Giancarlo Fisichella korábbi csapatvezetőiről és a 2000-es évek „cápáiról” nyilatkozott az elmúlt napokban.

Az olasz versenyző 1996-ban, a Minardinál kezdte a pályafutását. Később megfordult a Jordannél, a Benettonnál, a Saubernél, a Renault-nál és a Force Indiánál is. 2005-ben és 2006-ban egy topcsapatban ülhetett, és végig nézhette, ahogy Fernando Alonso beírja magát az F1-es bajnokok történelmekönyvébe.

A konstruktőri bajnoki címek megnyeréséhez Fisichella is hozzájárult, így kapcsolata is jó volt Flavio Briatoréval. Még úgy is jó viszonyt ápoltak, hogy az olasz csak második számú versenyző lehetett.

„Bármihez fogott, eredményes volt. Nagyon szigorú is volt, és nem bocsátott meg senkinek: egy hiba és rögtön kiestél. Ő volt és maradt is Fernando (Alonso) menedzsere… de engem kedvelt. Mindig van egy első és egy második számú versenyző, ez a Renault-nál teljesen elfogadható volt, és Fernandóval is jó volt a kapcsolatom. Két órával a versenyek előtt együtt játszottunk Scopone-t Briatoréval” – nyilatkozta a háromszoros futamgyőztes a Corriere.it-nek.

Az 50 éves versenyző első győzelmét 2003-ban szerezte a Jordan színeiben. Ám végül az olasz kénytelen volt beperelni az egykori csapattulajdonost.

„Az F1 a cápák világa, Eddie is… megúszta. Fontos volt számomra ez az egész, de végül nem teljesített jól. Aláírtam hozzá, majd közölte, hogy szponzorproblémái vannak. A szerződést azonnal megváltoztatták, és be kellett perelnem, hogy megkapjam a pénzt.”

Bernie Ecclestone-nal kapcsolatban a következőket mondta a korábbi F1-es versenyző:

„Lehet, hogy segített nekem, de anélkül, hogy tudtam volna róla. Mi volt a legjobb ajándéka? Megtanított arra, hogyan kell az árnyékban mesterkedni.”

Utolsó csapatfőnöke az a Vijay Mallya volt, akinek légitársasága az F1-ben töltött ideje alatt ment csődbe. Az indiai üzletember ellen nyomozás indult Indiában, így elhagyta az országot, és az Egyesült Királyságba tette át székhelyét. Londonban végül házi őrizetbe került, és az országot sem hagyhatja el azóta.

„Gyakran magánrepülővel utazott. Ezen felül ott volt az Indian Empress; egy 97 méteres jacht. Voltak még foci – és krikettcsapatai. Ő volt a Kingfisher sör gyártója, ez a nevet adta a csődbe ment légitársaságának is. Indiaiként először ő rendtelte meg az A380-ast. Azóta elvették az útlevelét, okozott némi kárt.”