back to top
2026. január 28. 11:32
KezdőlapFormula 1Olyat tesz a McLaren, amit 20 éve nem – barcelonai F1-es teszt...
NE HASZNÁLD
Fotó: GILLES LEVENT / DPPI
Formula 1

Olyat tesz a McLaren, amit 20 éve nem – barcelonai F1-es teszt 3. nap ÉLŐ

Majer Dániel
Majer Dániel

-

Élő szöveges tudósításunk a Barcelonában zajló idei első F1-es tesztről alább olvasható.

Hétfőn megkezdődött a Forma–1 2026-os szezonjának első teszthete, amiről bár televíziós közvetítés nincs, és a sport mindent megtesz, hogy csak az általa ellenőrzött információk jussanak ki a pályáról, azért szerencsére ennél többet is meg lehet tudni arról, hogy mit csinálnak a csapatok. A tesztelés szerdán is folytatódik, alább olvasható élő szöveges tudósításunkban pedig igyekszünk folyamatosan beszámolni a fejleményekről.

(Az oldal nem frissül automatikusan, így az újabb bejegyzések megjelenítéséhez annak frissítése szükséges.)

11:32 – Kicsit lassú most az információáramlás a pályáról, úgyhogy addig ugorjunk vissza ismét a múltba, és nézzük meg, milyen volt 2013-ban, a V8-as korszak utolsó évében a katalán pályán nézni a szezon előtti tesztet.

11:16 – Egyelőre egyetlen installációs kört tett meg Norris, legalábbis a The-Race.com jelentése szerint.

11:14 – Módosított a tervein a Williams? A teljes barcelonai tesztet kihagyni kénytelen grove-i istálló sajtóhírek szerint mégsem tart nagyszabású bemutatót a központjában, helyette online fogja leleplezni az FW48-ast február 3-án.

11:00 – Pályán a McLaren! A wokingiak megvárták, amíg elkezdünk aggódni, és szinte pontosan a második óra leteltekor kiküldték az MCL40-est.

Íme:

10:52 – Lassan két órája nincs sehol a McLaren, így joggal kezdhetjük feltételezni, hogy valamilyen műszaki probléma hátráltatja az MCL40-es debütálását (ne feledjük, a wokingi istálló nem tartott bejáratást, így a 2026-os autója a tervek szerint ma esik át a tűzkeresztségen). Eközben néhány perce újraindították a körözést.

10:49 – Eddig az Alpine a leggyorsabb, a Mercedes a legszorgalmasabb. A SoyMotor tudta meg mindezt, és pontos adatokat is közöltek: Colapinto 1:21,897-tel áll az élen (ez durván 3,7 másodperccel lassabb a teszt eddigi legjobb körénél, amit Hadjar ért el még hétfőn); Russell pedig 27 kört tett meg.

10:45 – Hivatalos: nem lép ma pályára a Ferrari. Az Autosport kérdezett rá a maranellóiaknál erre, ők pedig azt a választ adták, hogy kihagyják a mai tesztnapot. Ez egyben azt is jelenti, hogy csütörtökön és pénteken viszont pályán lesznek, hogy kihasználják a rendelkezésükre álló három napot.

10:40 – PIROS ZÁSZLÓ. Remekül öregedett az előző posztunk, a nap második megszakítását ugyanis a második kanyarban megálló Ollie Bearman idézte elő. A teljes teszthéten ez az első alkalom, hogy Ferrari-motoros autó miatt kell megszakítani a körözést.

10:38 – 49. születésnapját ünnepli ma a Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu. A japán szakember 2024-ben, Günther Steiner menesztése után vette át az amerikai istálló irányítását, és eddig sokkal jobb munkát végez, mint az elődje, ráadásul most is van oka az örömre, hiszen hétfőn az ő csapata tette meg a legtöbb kört, szám szerint 154-et.

10:30 – Ocon a lelátóról figyel. Mivel ma Oliver Bearman van szolgálatban a Haasnál, Esteban Ocon (kapucniban) és édesapja a ráérő idejükben az egyik lelátóról követik az eseményeket.

10:22 – Miközben nagyjából 10 perce újraindult a körözés, a McLaren továbbra sem járt a pályán, miként a ma várhatóan szintén tesztelő Cadillac sem. Eközben – noha hivatalos megerősítés még nem érkezett – úgy tűnik, hogy a Ferrari a jó idő ellenére kihagyja a mai tesztnapot.

10:20 – Tréler vitte vissza a garázsba Hülkenberg autóját. Most már csak az a kérdés, hogy az Audinak a második napja is így ér-e véget, vagy később még pályára tudják vinni az új autót.

9:57 – PIROS ZÁSZLÓ! Máris megvan a nap első megszakítása, Jonathan Noble jelentése szerint Nico Hülkenberg alatt állt meg az Audi a 9-es és 10-es kanyar között.

9:51 – Remélhetőleg idővel az F1 ma is ellát minket némi kontenttel, de amíg nem teszi ezt, nézegessünk néhány felvételt Leclerc és Verstappen tegnapi esős meneteinek egyikéről. Az mindenképpen látszik rajtuk, hogy mindketten próbálták feszegetni a határokat vizes körülmények között is.

9:40 – Pályán az Audi! Újabb csapat kezdte meg a mai körözést, miután Nico Hülkenberg lágy gumikon érkezett az R26-ossal. Vajon a második tesztnapja jobban alakul a csapatnak, mint az első? Azt ugyanis 27 kör megtétele után kénytelenek voltak befejezni.

9:36 – A mai nap egyébként nemcsak az F1-ről fog szólni Barcelonában, hiszen este kilenctől játszik a labdarúgó Bajnokok Ligájában, hazai pályán az FC Barcelona. A gránátvörös kékek az FC Köbenhavnt fogadják, a céljuk pedig az, hogy bejussanak a legjobb nyolc közé a csoportkör utolsó fordulójában, és így a legjobb 16 közé jutásért már ne kelljen játszaniuk.

9:26 – Az Autosport azt írja, hogy az Audi is tesztelni fog ma, azaz hét csapattal számolhatunk. Hogy lesz-e nyolcadik, az a Ferrarin múlik.

Íme a várható (és eddig ismert) tesztbeosztás:

McLaren: Lando Norris
Mercedes: George Russell (délelőtt), Kimi Antonelli (délután)
Racing Bulls: Arvid Lindblad
Haas: Oliver Bearman
Audi: Nico Hulkenberg
Alpine: Franco Colapinto (délelőtt), Pierr Gasly (délután)
Cadillac: ?

9:22 – Hat csapat biztosan tesztel ma! A Racing Bulls után a Mercedes, az Alpine és a Haas is megkezdte a munkát, a Cadillac és a McLaren pedig megerősítette, hogy meg fogja. A Red Bullt Hadjar tegnapi balesete miatt alighanem hiába várjuk – és lehet, hogy amúgy is kihagyták volna ezt a napot –, míg a Ferrariról nincs hír.

9:15 – Újonc a pályán! A SoyMotor jelentése szerint a Racing Bulls az első csapat, amely ma kihajtott a barcelonai aszfaltcsíkra, a mérőkeretekkel felvértezett autóban pedig az újonc Arvid Lindblad foglal helyet (hétfőn végig Liam Lawson vezetett). A 18 esztendős versenyző a VCARB 03-as imolai bejáratásán a kavicságyban kötött ki (videó alább), remélhetőleg ezúttal nagyobb szerencséje lesz.

9:11 – Pénzbüntetéssel is fenyegetik a bámészkodókat. Legalábbis a The Telegraph arról számolt be, hogy „azok a rajongók és újságírók, akik hétfőn a pályán kívülről próbáltak meg egy pillantást vetni az eseményekre, felszólítást kaptak a távozásra, sőt egyes esetekben bírsággal is megfenyegették őket azért, mert – még közterületről is – megpróbálták megfigyelni a történéseket.”

Azt eddig is tudtuk, hogy az F1 üldözi a leselkedőket, de a pénzbüntetés új információ. Ennek ellenére egészen biztos, hogy ma is lesznek, akik kukucskálják majd az eseményeket (miként azt lentebb Jonathan Noble posztja is mutatja)

9:05 – Amíg arra várunk, hogy megérkezzenek az első információk a pályáról a ma tesztelőkről, jöhet egy kis múltidézés! Az idei évre többek szerint javult az autók hangja, a barcelonai kerítéseken kívül állók legalábbis ezt állítják. Na de attól még így is nagyon messze vannak, amit egykor a V10-es korszakban hallhattak azok, akik kilátogattak egy tesztre vagy egy versenyre.

Alább egy 1992-es hockenheimi teszt felvételét osztjuk meg V12-es McLaren-Hondával (Gerhard Berger), V8-as Benetton-Forddal (Michael Schumacher) és V10-es Ligier-Renault-val. Hangerőt fel!

8:55 – Noha a pályáról származó hőmérsékleti adataink nincsenek, Jonathan Noble, a The-Race újságírójának kerítésen kívüli domboldalról készült fotója alapján az elmondható, hogy nagyon szép idő van arrafelé, és nyoma sincs a tegnapi esőnek, ami remek hír a csapatoknak.

8:50 – Tegnap a Ferrari vitte a prímet a körszámokat tekintve, hiszen az SF-26-os 121 kört tett meg Charles Leclerc és Lewis Hamilton kezei között mindenféle különösebb megbízhatóság probléma nélkül. Nézzük, hogyan értékelte az idei első tesztnapját a két versenyző és a csapat.

Charles Leclerc:

„Jó volt újra autóba ülni és elkezdeni megismerni egy teljesen új csomagot. A mai nap inkább a rendszerek ellenőrzéséről és annak megértéséről szólt, hogyan működik minden, nem pedig a teljesítményről, különösen a vegyes körülmények miatt. Teljesítettük a tervezett programunkat, és minden az elvárásoknak megfelelően működött, ami pozitív kezdés és egy stabil alap a további építkezéshez.”

Lewis Hamilton:

„Intenzív, de produktív első nap volt, különösen a változékony időjárási körülmények miatt. Sikerült sok kilométert megtennünk az autóval, és sok hasznos információt gyűjtenünk, ami különösen fontos egy ekkora szabályváltozásnál. Nem adódtak komoly problémák, ami szilárd alapot ad ahhoz, hogy a következő napokban tovább tanuljunk és építkezzünk.”

Matteo Togninalli, a pályán levő mérnökcsapat vezetője:

„A körülményeket figyelembe véve produktív nap volt ez a számunkra. Az eső ellenére is komoly kilométer-mennyiséget teljesítettünk, és ami a legfontosabb, nem voltak jelentős megbízhatósági problémák, ami egy új autó és erőforrás esetén a legfőbb prioritás. A teljesítményről még nagyon korai beszélni: jelenleg a fókusz az autó megértésén, a viselkedésének feltérképezésén és a tudás lépésről lépésre történő felépítésén van a következő napok során, elsősorban magunkra koncentrálva.”

8:42 – Két csapat biztosan nem fog még pályára lépni. Ezek a teljes teszthetet kihagyó Williams, és a legkorábban csütörtökön kezdő Aston Martin. Hogy a többiek közül kik lesznek ma munkában, azt egészen addig nem tudjuk biztosan, amíg az adott autó ki nem gurul az első körére, innentől számít ugyanis megkezdettnek egy tesztnap. Minden csapatnak három nap áll a rendelkezésére ezen a héten.

8:30 – Mi várható ma?

Nos, mivel szerdára nem jósolnak esőt a barcelonai pályára, leginkább az, hogy a keddivel ellentétben nem csak két istálló köröz majd. A legnagyobb várakozás természetesen a McLaren MCL40-es debütálását előzi meg, hiszen ma munkába kell állnia wokingi alakulatnak ahhoz, hogy kihasználja a rendelkezésre álló három tesztnapját.

A 2026-os McLaren a héten még tesztfestéssel köröz (az ideit a február 9-i bemutatón láthatjuk először), ilyesmire pedig legutóbb 20 évvel ezelőtt volt példa. Akkor Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, valamint a két tesztpilóta, Pedro de la Rosa és Gary Paffett egyaránt az átmeneti köntösbe bújtatott MP4-21-essel rótta a köröket, mielőtt februárban debütált a híres króm dizájn, amelyet a McLaren aztán egészen a 2015-ös szezon elejéig megtartott.

Alábbi posztunkban a McLaren különleges festését elevenítettük fel:

8:26 – Akárcsak a hétfői, az F1 a keddi napról is készített hosszabb videós beszámolót, és akárcsak az első napon, ezúttal is kihagyott belőle fontos informiációkat. Hadjar balesetéről például mindössze egy rövid említést tettek (képen nem mutatták meg még a letakart Red Bullt sem), mondván a francia pilótának volt egy „apró kicsúszása.”

8:21 – Bajban lehet a Red Bull? A tegnapi, második tesztnapon csak a Ferrari és a Red Bull volt a pályán, utóbbi pedig össze is tört, amikor a nap végén a délelőtt vezető Max Verstappent váltó Isack Hadjar az utolsó kanyarban a falba állította azt. A baleset komolyan visszavetheti a bikások eheti programját, hiszen jelen állás szerint nem garantált, hogy meg tudják javítani az RB22-est. Hogy mit nyilatkozott az esetről Laurent Mekies csapatfőnök, arról alább írtunk.

Drámai fordulatot vehet a Red Bull jól kezdődő barcelonai szereplése

Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.