hétfő, október 18, 2021
F1 - 🇺🇸 US. Grand Prix
WTCR - 🇫🇷 Race 1 of France
ERC - 🇭🇺 Rally Hungary
- Hirdetés -
KezdőlapExtraNovemberben lesz az első verseny a Holdon!

Novemberben lesz az első verseny a Holdon!

-

- Hirdetés -

Különleges autóverseny van készülőben, nem is akárhol! Nem a jól megszokott versenypályán, aszfalton, és nem tömött lelátók előtt. Hanem több százezer kilométerre tőlünk, a regolit födte Holdon!

- Hirdetés -

Persze szó sincs róla, Lewis Hamiltonék versenyautóstól útnak indulnának a Holdra. Pedig sok Forma-1-es versenyző csodálattal tekint az űrutazás témájára. Jó eséllyel alkalmasak is lennének rá, hiszen kiváló fizikai állapot jellemzi őket, és az extrém erőhatások sem ismeretlenek számukra. Sok G-s erőhatásnak vannak kitéve, noha tény, hogy ez rájuk nem függőlegesen hat, hanem oldalirányból. Ráadásul az erőhatás mértéke és iránya folyamatosan változik, ahogy haladnak a versenypályán.

- Hirdetés -

Talán egy nap majd az is megtörténik, hogy tényleg Forma-1-es versenyt rendeznek a Holdon, hús-vér versenyzőkkel együtt, egyelőre azonban közel sem erről van szó.

- Hirdetés -

Jelen esetben kettő darab “versenyautóról” beszélhetünk, melyek a Földről vezérelhetőek, tényleges pilótáról tehát szó sincs.

A nem mindennapi autók karosszériáját középiskolások tervezik majd, többek között a McLaren P1 középmotoros hibrid sportautó tervezőjének, Frank Stephensonnak a közreműködésével.

A versenyt eredetileg októberre tervezték, a legfrissebb információk szerint azonban erre november 12-én kerül majd sor.

De mit is értünk jelen esetben autókon?

Egyenként 2,5 kilós járművekről van szó, míg a Holdra telepítésüket segítő mechanika további 3 kilót nyom. Így a két autó és a mechanika összesen 8 kilót tesz ki.

A Moon Mark nevű oktató- és szórakoztatóipari vállalat és az Intuitive Machine űrhajózási vállalat alkotta meg a Mission 1 nevű holdi versenyt. A tervek szerint az autókat egy Nova C leszállóegységgel juttaták el a Holdra, melyet az Intuitive Machines készített, és amely a SpaceX Falcon 9 rakétájával jut majd az űrbe.

A landolásra a Hold Oceanus Procellarum (Viharok óceánja) nevű láva mezőjén kerülhet majd. Ott, ahol  Apollo-12 holdkompja is landolt 1969-ben, ahol Neil Armstrong és „Buzz” Aldrin a Holdra léptek.

Hold
Fotó: Tajthi Andrea

“A Moon Mark Mission 1 versenyében hat középiskolás csapat vesz majd részt, akik különféle amerikai iskolákból lesznek kiválasztva” – áll a Moon Mark sajtóközleményben. “Egy sor kvalifikációs kihíváson vesznek majd részt, magába foglalva olyan egyedi módokat, mint a drónokkal, autonóm járművekkel való versenyzés, az eSport, valamint részt vesznek egy űrkereskedelmi, vállalkozói versenyen is. A kvalifikációs körök két legjobb csapata nyeri meg az életre szóló lehetőséget, hogy megépítsék a két járművet és versenyezzenek a Holdon.”

Online követhetjük majd

Az irányítás tehát a Földről zajlik majd, és 360 fokos kamerák teszik majd lehetővé, hogy a járműveket irányítók láthassák, hol és mit csinál épp az autójuk. A földi közönség pedig online közvetítés keretében kísérheti majd figyelemmel az eseményeket.

A távvezérelt, vagy online “játékok” és versenyek tekintetében szokatlanul nagy lesz a távolság, melyet át kell hidalni. Bizonyára mindenki tapasztalta már online játék, vagy egy online sportközvetítés, esetleg online telefonbeszélgetés közben, hogy szaggat kép, vagy késik a hang, ha az internetkapcsolat nem megfelelő.

Ebben az esetben ez kevéssé engedhető meg, hiszen ha a földi irányítás akár csak pár másodperccel is később lát meg egy terepakadályt, vagy történést, mint ahogy az a valóságban, a Holdon történik, vagy bukkan fel, jó eséllyel már nem tudja azt időben kikerülni, nem tud időben reagálni rá.

Az egyik legfőbb feladat tehát az, hogy olyan vezeték nélküli, online kapcsolatot tudjanak létesíteni a Föld és a Holdon lévő autók között, hogy az közel valós időben tudjon információt szolgáltatni.

“Ha a kommunikáció a Föld és a Hold között fénysebességgel halad, amire azért mondhatjuk, hogy elég gyors, akkor körülbelül 38 másodpercet vesz igénybe a 384 000 kilométeres távolság megtétele.Tehát, ha csak nem merül fel valami furcsa kvantum-összefonódás, úgy tűnik, hogy az a legjobb eshetőség, hogy amikor ezek a gyerekek hüvelykujjukkal megnyomnak (egy gombot) itt a Földön, 1,3 másodpercbe telik, míg az autó azt teljesíti a Holdon, és 2,6 másodperc, mire történik valami az általunk látott videós csatornán” – idézte a Moon Mark technikai vezetőjét, Todd Wallach-t a New Atlas.

Hermann Tilke tervezte a “pályát”

Ha autóversenyzésről van szó, akkor pályára is szükség van. A Forma-1 rajongók pedig most fognak a fejükhöz kapni, ha megtudják, ki tervezi a pályát! Nem más Hermann Tilke, aki a legtöbb 2000-es években épült Forma-1-es pályát is tervezte. Tilke tapasztalt mérnök, számos autóversenypályát tervezett már, de ilyen kihívással még bizonyára ő sem találkozott korábban.

Jelen esetben azonban másként kell értelmezni a pályatervezést. Tilke ugyanis a megszokottakkal ellentétben nem utazik a helyszínre, hogy felmérje a terepet és nem fogják építőmunkások megépíteni a pályát. Ezúttal sokkal inkább koordináták kijelöléséről beszélhetünk.
Tilke és csapata – csak úgy, mint az autók tervezői -, rengeteg adatot és infromációt kaptak a Holdon uralkodó körülményekről, és kellő mennyiségű scannelt anyag áll rendelkezésükre ahhoz, hogy megtervezzék a verseny nyomvonalát.

De térjünk is át ezekre a “versenyautókra”! Az autórajongók egyik közkedvelt kérdése: Mennyivel megy? Nos, ez esetben nem ez a legfontosabb kérdés.

A “Hold-verseny” célja értelemszerűen nem az, mindenféle segebességrekord megdőljön. Már csak azért sem, mert a mérnököknek teljesen más fizikai tényezőkhöz kell alkalmazkodniuk, mint azt a földi járművek esetén megszokhatták.

“A versenyzőinket (az “autókat” – a szerk.) úgy terveztük, hogy teszteljék a sebesség határait a Hold felszínén” – mondta a Moon Mark alapítója és vezérigazgatója, Mary Hagy a newatlas.comnak.

A két autó alapjaiban ugyanolyan lesz, de még nincsenek véglegesítve. Annyi azonban bizonyos, hogy akkumulátoros, elektromos hajtásláncot kapnak.

Eltér majd azonban a két autó karosszériája és megjelenése. Ezen dolgozik Stephenson és az iskolások.

Igazán érdekes lesz látni ezt, hiszen a Holdon nem kell sok ahhoz, hogy elemelkedj a talajról, hiszen a gravitáció, mindössze hatoda a Föld gravitációjának. Így aztán igazán új, szokatlan kihívás elé állítja az autótervezőket.

Képzeljük csak el!

A regnáló Forma-1-es világbajnok Mercedes csapat 2021-es versenygépe 752 kiló. Ezt a Holdon mindössze 125 kilónak lehetne érezni, ami jelentős differencia! Így aztán a laikusok számára is világossá válik, hogy a “hold-autók” esetében teljesen más balanszra, aerodinamikára van szükség. Főleg, hogy eleve csak 2,5 kilót nyomnak, így a Holdon igencsak pillekönnyűek lesznek.

Számos olyan tényezőt kell figyelembe venniük a tervezőmérnököknek, amit a Földön nem, vagy legalábbis a Földön más mértékben. Példának okáért ott a leszorítóerő kérdése. A földi autóversenyekkel ellentétben itt nem ezen lesz a hangsúly. Sokkal lényegesebb lesz az, hogy az autók ki tudják szűrni a port, illetve kulcsfontosságú lesz az autók súlya, főként egyensúlya, súlypontja, stabilitása, a felhasznált anyagok tartóssága, hiszen javításra, pótlásra nem lesz lehetőség. A tervezés és építés során biztosítani kell azt, hogy ha a jármű a Holdon felborul, azt távirányítással talpra lehessen állítani.

Márpedig a Hold kráterekkel borított felszínén és pillekönnyű járművel igencsak könnyű lehet felborulni. Noha bizonyos, hogy ez a borulás a holdi körülmények között aligha okozna nagy sérülést. Mégis lényeges, hogy a járművek strapabírók legyenek, fontos alkatrészeik ne legyenek sérülékenyek, hiszen légkör hiányában a Holdon bármikor eltalálhatja őket egy-egy űrből érkező meteorit is.

Ezen kívül az autóknak ellenállniuk kell a szélsőséges hőmérsékleteknek is, hiszen az éjszakai és nappali hőmérséklet között a Holdon akár 320°C is lehet a különbség.

Mi lesz a “verseny” után?

Felmerül a kérdés, hogy miután a Föld lehetőségeit már mondhatni kimaxolta az emberiség, sőt károsítja is azt a saját hóbortjaival, és hedonista igényeivel, van-e jogunk ahhoz, hogy pusztán szórakozásból, és/vagy erőfitogtatásból “birtokba” vegyük a Holdat is, és “játszani” kezdjünk rajta, holmi távirányítós kisautókkal…

Nos, a jó hír, hogy a fent említett, a Földről távvezérelhető járművek számára a “versenyzés” csupán egy kis bevezetés lesz. Valójában azonban fontos feladatot látnak majd el.

A versenyt követően a járművek nem térnek vissza a Földre, és nem válnak hasztalan szemétté a Holdon. Tudományos küldetésbe kezdenek, és örökre a Hold felszínén maradnak.

- Hirdetés -

Hírlevél

- Hirdetés -

Friss hírek