Így nézett ki körről körre a Russell győzelmét hozó Osztrák Nagydíj

Kevesebb mint fél óra és elkezdődik az idei szezon nyolcadik nagydíja, ezúttal Ausztriából. A pole-ból George Russell várhatja a lámpák kialvását, mellőle Charles Leclerc indul, a második sorban pedig ott van Lewis Hamilton és Kimi Antonelli. Tartsatok velünk!

Mielőtt belevetnénk magunkat a mai események sűrűjébe, érdemes még egy kicsit visszakanyarodni az időmérőn történtekre, George Russell ugyanis meglehetősen furcsa körülmények között, a Max Verstappen balesete miatt lengetett sárga zászlós szakaszon áthaladva szerezte meg a pole-t.

A britet nem büntették meg, az alábbi cikkben pedig összeszedtük, hogy mi ennek az oka.

Forma-1 Russell okos és szerencsés volt, avagy miért lehet sárga zászlónál pole pozíciót elérni?

A mai verseny felvezetéseként legendás autók bemutatóztak a Red Bull Ringen, Matthias Lauda pedig apja, a több mint 7 éve elhunyt Niki Lauda 1975-ös világbajnok Ferrarijába pattant be.

Az alábbi videóban pedig az látható feliratok segítségével, hogy milyen ikonikus F1-es gépeket láthattak még a helyszíni nézők.

A Racing Bullsnak jó esélye lesz ma akár a kettős pontszerzésre is, hiszen Lindblad a 8., Lawson a 9. helyről rajtol, de utóbbi máris kicsikart magának egy verseny utáni vizsgálatot, amiért elképzelhető, hogy szabályt szegett a rajtrácsra vezető körének elején elvégzett rajtgyakorlatnál.

Papíron az a gyorsabb, de alábbi cikkünkben kitértünk rá, hogy miért lehet mégis a két csere a népszerűbb választás.

Forma-1 Legyőzheti ismét a Ferrari agresszív taktikával a Mercedest?

Időközben véget ért a MotoGP asseni versenye, amelyen a listavezető Marco Bezzecchi hatalmasat bukott, és mivel Jorge Martín a 3. helyre hozta be a gyári Aprilia állva maradt motorját, átvette a vezetést a pontversenyben. Emellett pedig új futamgyőztest avatott a királykategória. 

Összefoglalónk alább olvasható.

Motor Bezzecchi nagy bukása után Martín vezeti a vb-t, új futamgyőztese lett a MotoGP-nek

A rajtrácsra vezető körében jelentette a rádióban, majd a Sky Sports-nak azt nyilatkozta, hogy „nem igazán” lesz rá megoldás a rajtig. Ted Kravitz viszont úgy értesült, hogy a csapatnak végül sikerült orvosolni a helyzetet és találtak néhány buborékot a fékrendszerben, ami befolyásolta Norris pedálérzetét.

Egy kis emlékeztető arról, milyen sorrendben vágnak neki a versenyzők a hamarosan kezdődő versenynek.

Forma-1 Íme az F1-es Osztrák Nagydíj rajtrácsa

Egyúttal kiderült, hogy ki, milyen gumikon kezd. Az első 11 helyen mindenki közepes keveréken rajtol, és a második tízesben is csak ketten, a 12. helyről induló Bortoleto és a 17. helyezett Sainz választotta a lágy abroncsokat. Keményeket az első etapra senki nem tett fel.

Nagyon keményen támadta őt Leclerc, de sikerült megtartania a vezetést, Leclerc-t ráadásul a négyes kanyarban Hamilton megelőzte. Antonelli közben az egyes és a hármas kanyar bukóterét is megjárta, de nem veszített pozíciót.

Az olasz egyelőre nem találja az utat, ugyanis a 2. kör elején megelőzte Leclerc-t az egyes kanyarban, de vissza kellett engednie, mert kiment a bukótérbe. A visszaengedés közben Verstappen mindkettejük mellett elment és átvette a 3. helyet, Antonellinek pedig Piastrival szemben is védekeznie kellett.

A mögöttük zajló csetepatét kihasználva Russell és Hamilton ellépett, a 3. helyen Verstappen vezeti fel a vonatot, amelynek tagjai még Leclerc, Antonelli, Piastri és Norris.

A Haas franciája 4 pozíciót jött előre a 15. helyről a 11.-re, míg a legnagyobb visszaeső a 16-ról a 19. helyre hátracsúszó Colapinto lett.

Valtteri Bottas verseny közben máris véget ért, a Cadillac lángoló fékekkel állt be a garázs elé.

Ezzel átvette a 8. helyet a pilótafülkében füstöt jelentő új-zélanditól, aki most tartja a 9. helyet csapattársa, Linbdlad előtt. 

Az élen Russell 1,3 másodperccel vezet Hamilton előtt, Verstappen hátránya már 3,1 másodperc a 3. helyen.

Hiába a sok új fejlesztés erre a versenyre, a Cadillac megbízhatósága pocsék: Sergio Pérez is füstöt jelentett a pilótafülkében, majd leparkolta az autóját a bokszutcában.

A 7. körben járunk a 71-ből, és az olasz elkezdte támadni a monacóit. A 4-es, majd az 5-ös kanyarban is próbálkozott.

Egészen szokatlan helyen, a 9-es kanyarban (itt csúszott ki tegnap Verstappen), amivel átvette a 4. helyet. A hátránya 3,5 másodperc Verstappenhez képest.

A hétszeres világbajnok egyre jobban leszakad Russellről és már közel 3 másodperc a háránya, Verstappen pedig felzárkózott mögé és az imént úgy tűnt, hogy bármelyik pillanatban megtámadhatja.

Marcus Dudley az imént azt közölte Russell-lel, hogy Verstappen lehet az első fecske a bokszutcában, mivel nagyon közel van Hamiltonhoz, és megpróbálhat egy elévágást.

A holland megelőzte a brite a 3-as kanyarban, majd Hamilton visszatámadott kívülről a 4-esben. Ezután a 6-osban fej-fej mellett haladtak, végül pedig Hamilton maradt elöl. Szenzációs volt.

Verstappen szerint Hamiltonnak büntetést kell adni, Russell előnye eközben 5 másodperc fölé nőtt.

A Ferrari nem várta meg, amíg pilótája még több időt veszít Verstappennel és kihívta kemény gumikért. Ezzel megakadályozhatják a holland elévágását is.

Egy körrel Hamilton után, a 13. kör végén Leclerc-t is kihívta a Ferrari kemény gumikért, több mint 6 másodperccel a brit mögé jött vissza a 11. helyre, köztük pedig még ott van Bortoleto Audija is.

Ahelyett, hogy reagáltak volna a Red Bullnál Hamilton kiállására, kint tartották a hollandot, aki elkezdett faragni a Russell-lel szembeni hátrányán, noha az továbbra is 5 másodperc föölötti.

A felügyelők közben jegyezték a Hamilton–Verstappen csörtét, de vizsgálatot egyelőre nem kezdeményeztek.

Russell most arról rádiózott, hogy csak a gumi felülete melegszik túl, és szerinte kivitelezhető az egy kiállásos startégia. Ez meglepő lenne, lévén előzetesen mindenki a kettő vagy három cseréről beszélt.

4,8 másodpercre tornázta le a hátrányát a holland, akivel kapcsolatban egyre inkább úgy tűnik, nem Hamilton, hanem Verstappen ellen versenyez. A Ferrari britje időközben előzgeti a még ki nem álló pilótákat és már a 7. helyen halad. Leclerc-énél jobb a tempója.

A 18. kör végén a Red Bull is elszánta magát, Verstappen kemény gumikat kapott és Hamilton mögé állt vissza, a friss gumikon azonban hamarosan ott liheghet majd a Ferrari sarkában.

Azonnal reagáltak a Mercedesnél Versrappenre és Russell is megkapta a fehér oldalfalú Pirelliket. Hátrébb a McLaren ugyanígy tett Piastrival. Russell szűk 2 másodperccel Hamilton elé jött vissza.

Ők ketten még nem voltak kint, Norrisnak pedig mondta is az imént a mérnöke, hogy elnyújtják az etapjukat, mire a címvédő azzal válaszolt, hogy „oké, de nincs több tempóm, ennyi van.”

Verstappen hiába vélte úgy, hogy büntetni kellene a riválisát, a felügyelők azt a döntést hozták, hogy nincs szükség vizsgálatra.

Megint a hármas kanyarban támadott és vetődött be a Ferrari mellé, de Hamilton megint visszaelőzte őt a négyesben, Verstappen azonban most brutálisan agresszív volt és a hatosban végül csak megelőzte a britet.

Közben Norris kiállt kerékcserére a 2. helyről, úgyhogy most Antonelli, Russell, Verstappen, Hamilton, Leclerc a sorrend.

Sainz Williamse megállt a célegyenesben, Antonelli pedig az élről a bokszba hajtott. Csakhogy mindezt még zöld zászló alatt tette, majd ahogy visszatért a pályára, életbe lépett a várható VSC-fázis. Ezt Antonelliék benézték, egy körrel később kellett volna jönni, és akkor rengeteg időt nyer.

Így az 5. helyre tért csak vissza Leclerc mögé.

Hamilton megpróbálták kihívni a VSC életbe lépésekor, de túl késő volt, egy körrel később viszont már jött és megkapta a lágy gumikat, még mindig VSC-fázis alatt. Ő volt az egyetlen az élmezőnyből, akik kihasználta a lehetőséget, a 7. helyre tért vissza Hadjar mögé.

A 27. körben Russell, Verstappen, Leclerc, Antonelli, Piastri, Hadjar, Hamilton, Norris, Lindblad, Lawson a sorrend az első tízben, az élen Russell előnye 5,2 másodperc a hollanddal szemben.

Antonelli közben a fékekre panaszkodott, mérnöke pedig közölte vele, hogy az egyik fék forróbb, mint a másik, ezért érzi furcsának a működésüket.

Több mint 10 körrel frissebbek a kemény gumik a Mercedesen, így várható volt, hogy utol fogja érni. Antonelli először a 4-es kanyarban próbálkozott, de ott nem vetődött be.

Most is a négyesben támadott, de most kívülről, és már a féktávon a Ferrari elé került. Hátrébb Hamilton ugyanitt előzte meg Hadjart és átvette a 6. helyet.

Most 4,2 másodperc a különbség a Mercedes és a Red Bull pilótája között, míg a 3. helyen Antonelli már 9,3 másodperccel van lemaradva. Hacsak nem történik valami váratlan, meglepő lenne, ha Verstappenen kívül bárki eséllyel pályázhatna Russell első helyére.

Zajlanak a lekörözések, így ez is bekavar egy kicsit, de Verstappen 3,8 másodpercre van már csak az élen álló Mercedestől.

Egy olyan üzemmódot kellett aktiválnia, ami erre szolgál, de az imént szólt neki a mérnöke, hogy visszaállhat versenyüzemmódba. Jelenleg 1,2 másodpercre van az 5. helyezett Piastritól, aki másodpercen belül üldözi a 4. helyen haladó Leclerc-t.

Ez már nem írható a lekörözöttek számlájára, a Red Bull egyértelműen gyorsabb, és már csak 2,3 másodpercre van. Hamarosan jöhet egy Russell-Verstappen csata a győzelemért?

A 37. körben járunk, Piastri bevetődött Leclerc mellé a hármas kanyarban, majd a kijáraton össze is ért a két autó. Ezzel a lendülettel megérkezett Hamilton, aki szintén megelőzte a monacóit, de a hatos kanyarban azért meg kellett izzadjon egy kicsit. A kör végén Leclerc ki is állt egy újabb kemény szettért.

A 8. helyre, Norris mögé állt vissza.

Verstappen 1,8 másodpercre csökkentette a hátrányát, Russellnek tehát nincs válasza. És mire ezt leírtuk, már csak 1,7...

Folyamatosan egy másodpercen belül van, de még nem tudta megelőzni Piastrit, miközben mérnöke szólt neki, hogy nagyon kéne már az előzés.

Most kaptuk meg a visszajátszást arról, hogy hibázott az élen álló Mercedes-pilóta a hármad kanyarban, ami magyarázza, hogyan csökkent az előnye 1,4 másodpercre.

5 másodpercet kapott bokszutcai sebességtúllépésért, de mivel a 19., azaz utolsó helyen halad, ez sok mindenen nem fog változtatni.

A 71 körös futam 43. körében járunk, a holland pedig nagyon elszántan próbál egy másodpercen belülre kerülni Russellhez képest, de egyelőre nem ment neki.

Hátrébb Piastri és Hamilton egyszerre álltak ki, így maradt közöttük a sorrend, ráadásul mind a ketten Leclerc mögé jöttek vissza.

A Mercedes lépett elsőként, nehogy elévágással próbálkozzon a Red Bull, és kihívta Russellt, aki a 3. helyre, Antonelli mögé állt vissza. Kemény gumikat kapott.

Mérnöke most mondta Verstappennek, hogy várnak a kiállással, amíg lehet, hogy az utolsó etapban jobb gumikon támadhassák Russellt.

Antonelli rohamosan közeledik rá a 2. helyen és már csak 3,4 másodpercre van, úgyhogy sokáig már nem halogathatják a holland kiállását. Russell több mint 14 másodpercre van tőle.

Ma már másodszor, és ismét a 3-as kanyarban, de most nem értek össze. Az ausztrál ezzel feljött a 4. helyre. Közben Antonelli már csak 1,4 másodpercre van Verstappentől.

Nem várták meg, amíg Antonelli elkapja, és feltették neki a kemény gumikat. 21 kör van hátra, Verstappen hátránya több mint 10 másodperc Russell-lel szemben, aki előtt 7,8 másodperccel vezet Antonelli.

Hamarosan ő is lenyomhatja Leclerc-t, aki a második kiállás után elé került, de valamivel régebbiek a gumijai. Piastri közben már 1,8 másodperccel leszakította az ausztrált.

Kemény gumikat kapott és a 3. helyre állt vissza, 4,7 másodperccel Verstappen mögé.

Viszonylag simán, a hármas kanyar féktávján ment el mellette, Leclerc nem is ellenkezett. Időközben volt egy nagyon rövid VSC-fázis is egy bója miatt, de talán arra nem lett volna elég, hogy Antonelli ez alatt álljon ki egy körrel később.

Közel 11 másodperccel mögé jött vissza a kerékcseréről, de ebből már ledolgozott több mint 2 másodpercet, és jelenleg 8,6 másodperccel követi a Mercedest, miközben 17 kör van hátra. Sikerülhet neki?

Hamilton folyamatosan szakítja le magáról, Hadjar pedig utolérte, és hamarosan ő is megelőzheti a szemmel láthatóan szenvedő monacóit.

A hármas kanyarban érkezett meg a francia, majd a négyes felé Leclerc visszatámadott, de elfékezte magát, túlcsúszott, így Hadjar aláfordulhatott és végérvényesen megkaparintotta a pozíciót.

A 71 körös futam 57. körében Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Hamilton, Hadjar, Leclerc, Norris, Lawson, Lindblad az első tíz sorrendje.

Az első kanyar kijáratán szélesített és ugratott át a fekvőrendőrön a bukótérbe, aminek köszönhetően Verstappen tovább közelített rá és már csak 6,8 másodpercre van.

5,5-re egészen pontosan, miközben 10 kör van hátra. Hátrébb eközben Norris is megelőzte Leclerc-t, aki visszaesett a 8. helyre. 

Verstappent Antonelli 3,8 másodperccel lemaradva követi, tőle Piastri 6,7-re van.

A 71 körös futam 63. körében járunk, és Verstappen még mindig 5,2 másodpercre van. Ha ebben az ütemben tud csak faragni a hátrányán, az nem lesz elég a Mercedes utoléréséhez.

Nem volt veszítenivalója a Ferrarinak, hiszen Leclerc a kerékcserével sem bukott pozíciót, de legalább nem küszködik úgy, mint a keményeken. Most 23,3 másodperccel követi Norrist a 8. helyen, az előnye pedig fél perc a 9. helyezett Lawsonnal szemben.

Russell előnye már csak 3,6 másodperc, míg Antonelli 2,8 másodpercre zárkózott Verstappenre.

Úgy tűnik, eldőlt az első hely sorsa, és hacsak Russell nem hibázik, vagy nem jön a semmiből egy piros zászló, akkor innen már megnyeri az Osztrák Nagydíjat.

Ugyanakkor hátrafelé is kell figyelnie, mert Antonelli már csak 1,3 másodpercrce van tőle. Lehet, hogy a 2. helyért láthatunk még egy csatát?

Másodpercen belül van az olasz az utolsó kör kezdetén. Vajon elkapja Verstappent? Russell előnye 2,2 másodperc.

George Russell megszerezte idei második győzelmét, Verstappen pedig visszaverte az őt 4 tizedre megközelítő Antonelli támadásait és behozta a második helyre a Red Bullt, míg az olasz lett a harmadik. 

Azért nem volt sima a vége, és ha van még néhány kör, Verstappen és Russell megküzdhetett volna a győzelemért. 

Russell ezzel összességében 7. győzelmét szerezte az F1-ben és a másodikat Ausztriában.

A további sorrend a top 3 mögött: Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson, Lindblad, Bortoleto, Hülkenberg, Gasly, Bearman, Colapinto, Ocon, Albon, Alonso.

„Hihetetlen érzés újra a dobogó legfelső fokán állni. Már eltelt egy kis idő az előző győzelmem óta, úgyhogy ezt az estét biztosan ki fogom élvezni! Nagyon sokat dolgoztunk a csapattal azért, hogy újra a megfelelő útra kerüljünk. Volt egy időszak, amikor nem mentek jól a dolgok, így különösen sokat jelent ez az eredmény.”

„Max és a Red Bull elképesztően gyors volt ezen a hétvégén, úgyhogy minden elismerésem nekik. Minden egyes körben a maximumot kellett nyújtanom, mert tudtam, milyen gyorsak a mögöttem lévők. Kimi idén egészen kivételes tempót mutatott, ezért minden körben a kijelzőt figyeltem, hogy lássam a különbségeket. Az utolsó kerékcserénél a megszokottnál korábban álltunk ki, így tudtam, hogy hosszú etap vár rám, de a csapat tökéletesen időzítette a stratégiát.”

„Az első néhány körben talán egy kicsit túlságosan is izgatott voltam! Határozottan nem vezettem jól, túl sok hibát követtem el, és az első, közepes gumikon teljesített etap során ezek miatt három-négy másodpercet is elveszítettem. Emellett a fékekkel is küszködtem.”

„A kerékcsere után sikerült újra összeszednem magam, és a tempóm a verseny végére nagyon erős volt. Kár, hogy egy kicsit későn kapcsolódtam be az élmezőny csatájába. Az én oldalamon még sokat kell fejlődnöm, de mindenekelőtt a hibák számát kell minimálisra csökkentenem.”

Köszönjük a figyelmet, ennyi volt az Osztrák Nagydíj élő közvetítése, Russell nyert tehát Spielbergben Verstappen és Antonelli előtt, de már egy hetet sem kell várni, hogy újra összecsapjanak ők és a többiek, hiszen a jövő héten következik a Brit Nagydíj Silverstone-ból.

Tartsatok akkor is velünk, sziasztok!