back to top
2026. február 17. 16:15
KezdőlapFormula 1Audi-gondok; erős Mercedes; ébredező McLaren – ez történt az idei harmadik F1-es...
Lando Norris, McLaren
Fotó: F1
Formula 1

Audi-gondok; erős Mercedes; ébredező McLaren – ez történt az idei harmadik F1-es tesztnapon

Hírszerkesztő
Hírszerkesztő

-

Élő szöveges tudósításunk a Barcelonában zajló idei első F1-es tesztről alább olvasható.

Hétfőn megkezdődött a Forma–1 2026-os szezonjának első teszthete, amiről bár televíziós közvetítés nincs, és a sport mindent megtesz, hogy csak az általa ellenőrzött információk jussanak ki a pályáról, azért szerencsére ennél többet is meg lehet tudni arról, hogy mit csinálnak a csapatok. A tesztelés szerdán is folytatódik, alább olvasható élő szöveges tudósításunkban pedig igyekszünk folyamatosan beszámolni a fejleményekről.

(Az oldal nem frissül automatikusan, így az újabb bejegyzések megjelenítéséhez annak frissítése szükséges.)

18:00 – Ezzel végére értünk a harmadik tesztnapnak, köszönjük szépen a figyelmüket! Holnap újból várunk mindenkit szöveges közvetítésünkkel, megcsodálhatjuk az Aston Martint is. A szerda a Mercedes erőfitogtatásának jegyében telt, a legutolsó kiszivárgott információk szerint Antonelli, Russell, Norris, Colapinto, Bearman, Lindblad, Gasly, Hülkenberg lett a sorrend.

17:52 – Az Audiról is kiszivárgott egy videofelvétel, a hátsó egyenes utáni kanyarnál a lelátóról filmezték Hülkenberget.

17:44 – Szerdán megkezdte a felkészülést a McLaren is, az F1 közösségi média oldalaira kiraktak néhány képet az autóról.

17:40 – Még 20 perc van hátra a mai tesztnapból. Csütörtökre és péntekre melegebb időjárást vár a meteorológia, 14-15 °C-os maximumokkal, minimális csapadékvalószínűséggel.

17:34 – A Cadillac ma nem gyakorol (az engedélyezett három tesztnapból egyet lőtt el eddig, a maradék kettőt csütörtökre és péntekre kérte), de Bottas kihasználta az alkalmat, hogy jelentkezzen a bokszutcából, és megmutassa az autó első szárnyát, amire mindegyik csapattag nevét ráírták.

17:19 – A SoyMotor közzétette a pillanatnyi eredményeket.

1. Kimi Antonelli Mercedes 1:17,382
2. George Russell Mercedes 1:17,580
3. Lando Norris McLaren 1:18,725
4. Franco Colapinto Alpine 1:19,150
5. Oliver Bearman Haas 1:19,314
6. Arvid Lindblad Racing Bulls 1:19,420
7. Pierre Gasly Alpine 1:20,413
8. Nico Hülkenberg Audi 1:21,010

17:11 – Közben ajánljuk cikkünket a Mercedes egyik sajátos technikai megoldásáról:

A Mercedesnek van egy olyan megoldása, amit tényleg senki más autóján nem látni

17:04 – A Williams csapatfőnöke megerősítette, hogy az FW48-as minden töréstesztet teljesített, és a csapat az első bahreini teszten már ott lesz.

„Biztos vagyok abban, hogy helyes döntést hoztunk, amikor kihagytuk Barcelonát, és abban is, hogy ez volt a megfelelő lépés a bahreini első tesztre és a melbourne-i felkészülésre. Örömmel mondhatom, hogy minden szükséges törésteszten megfeleltünk, és készen állunk a bahreini futásra. A teszt előtt pedig egy promóciós forgatási napot is tartunk.”

16:57 – Nem említettük, de kiderült, hogy a McLaren a délutáni felvonás első három óráját majdnem végig a garázsban töltötte, és Norris csak most tudott kigördülni onnan. 1:18,725-cal gyorsan fellépett a 3. helyre, a Mercedes pilótái mögé (Antonelli etalonja 1:17,362).

16:52 – Antonellivel állítólag már versenyszimulációt vagy hasonlót futtat a Mercedes, bokszkiállásokkal, hosszabb etapokkal. Közben kiderült, hogy a legjobb idejét a lágy gumin jegyezte.

16:42 – Nocsak, Christian Horner meglátogatta az FIA elnökét annak párizsi irodájában. Erről maga Mohammed Ben Sulayem tett ki egy képet az Instagramjára, üdvözölve a Red Bull korábbi csapatfőnökét, aki a jelek szerint az Alpine-ba fogja bevásárolni magát.

16:34 – A mai tesztnapból szűk másfél óra van hátra, a csepegtetett információk alapján Antonelli és Russell áll a köridő-táblázat élén.

16:29 – Íme néhány kép Gasly-ról, aki délután ült az Alpine volánja mögé:

16:23 – Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali is abban a megtiszteltetésben részesült, hogy futhatott a jövő pénteken kezdődő milánói téli olimpia lángjával, a Forma–1 a hivatalos Twitter/X-oldalán tett közzé fotókat erről. A hétvégén a Mercedes versenyzője, Kimi Antonelli szintén futott egy etapot a lánggal.

16:15 – A Sky Sports tudósítója úgy értesült, hogy az Aston Martin azért kezdi késve a tesztelést, mert nem tudtak alkalmazkodni Adrian Newey rendkívül szűk határidőket favorizáló módszereihez. Részletek a cikkünkben:

Newey lehet az oka az Aston Martin késlekedésének

16:08 – Bearman az ebédszünetben nyilatkozott az F1TV-nek:

„Eddig nagyon tisztán mentünk. Lenyűgöző volt, hogy Fioranóban teljesítettük a 200 kilométeres kvótát, ide utaztunk, és két nappal később reggel 9-kor pályára hajtottunk – mondta. – Ma délelőtt sajnos akadt egy kisebb bajunk, de erről szól a teszt, számítottunk ilyesmire. Mindenki tanulja az új autót, az új elemeket, a folyamatokat. Tavaly talán 30 perc alatt megoldottuk volna a problémát az autón, mert mindenki töviről-hegyire ismerte, de ezúttal tovább tartott néhány kusza részlet miatt.”

15:59 – Jó hír a Racing Bullsnál: Lindblad már percekkel ezelőtt folytatni tudta a körözést, az egy órája elszenvedett leállásnak a jelek szerint nincsenek komoly következményei. Aki lemaradt róla, a délutáni problémák után az Audi is visszatért a pályára.

15:50 – Antonelli az élre állt, 1:17,362-es időt tulajdonított neki a SoyMotor.

15:48 – Nemsokára nyilatkozni fog a sajtónak James Vowles, a Williams csapatfőnöke. Mindenki kitalálja, miről fogják a legtöbbet kérdezni, nyilván a kellemetlen heti távollétről.

15:41 – Elindult az Aston Martin repülője – remélik, hogy holnap majd az autójuk is. A repülőkövető alkalmazást figyelők észrevették, hogy a csapatot szállító gép Birminghamből felszállt, és majd Gironában landol a tervek szerint 16 óra után. Úgy néz ki, 2 óra késéssel.

15:10 – Bevitték a lerobbant Racing Bulls-t a bokszutcába, hamarosan bizonyára folytatódik a gyakorlás.

15:06 – Az Alpine elégedett volt, hasznos tanulságokat szűrtek le, tömören így értékelték a délelőtti szekciót. Nem futottak bele nagyobb látható meghibásodásba, szóval nem meglepő az elégedettség. Colapintót Gasly váltotta délutánra.

14:56 – Újabb piros zászló: a megfigyelők szerint a Racing Bulls kotlott meg. Még 3 óra maradt a tesztnapból.

14:50 – No, megoldották a problémákat az Audinál, újra feltűnt az autójuk a pályán, ahogy a Mercedes is, immár Antonellivel.

14:47 – Szokjuk újra az autókat meredekebb padlószöggel, ezen a képen négy 2026-os kocsival szemléltették a visszatérő koncepciót. 2022-től 2025-ig a szívóhatás kimaxolása miatt nem volt érdemes nagy teret hagyni a padlólemez hátulja alatt.

14:33 – A Mundo Deportivo arról számolt be, hogy Alonso ma este érkezik meg ide. Mint ismert, az Aston Martin csak két napot tud gyakorolni a héten, így biztos fohászkodnak, hogy azokon legalább ne kelljen sok időt problémák kiküszöbölésével tölteniük.

14:30 – Az eddig kitartóbb, pálya köré kilátogató újságírók közül is több kezd szedelőzködni, egyikük elbúcsúzott a viccesen különleges médiaközpontnak hívott titkos padjától, ahonnan rálátott valamennyire a pályára. Úgy látszik, nem számítanak rá, hogy sok érdemleges információt tudnak tovább csepegtetni ilyen körülmények között.

14:24 – Nemrég arról is megjelentek sejtések, hogy Bearman autójában sem a Ferrari erőforrása romlott el, hanem egy szenzor kapcsolta le azt valamilyen jelzés miatt.

14:18 – Megúszhatja a további csapadékot a mezőny a héten, jelen állás szerint csütörtökön és pénteken csekély az eső valószínűsége. Emellett a hőmérő higanyszála is magasabbra kúszhat, mint ma, 14-15 °C-os napi maximumot vár a meteorológia a következő két napon. Szerdán alig lehet több 10 °C-nál.

14:00 – Folytatódik a tesztelés, ezzel beléptünk az első teszthét második felébe.

13:52 – Az Audi problémájáról több változat is kering a neten: a The Race hidraulikus gondról tud, más szerint a hibrid rendszer, megint mások szerint az autó hátulján bal oldalt romlott el valami.

13:47 – Közeledünk az ebédszünet végéhez, délután újabb 4 órát tudnak gyakorolni a ma aktív csapatok. Remélhetőleg az Audi autója vissza tud térni a pályára.

13:38 – A SoyMotor jóvoltából teljessé vált a délelőtti tabellánk. Íme:

1. George Russell Mercedes 1:17,580 92 kör
2. Franco Colapinto Alpine 1:19,150 56 kör
3. Lando Norris McLaren 1:19,627 33 kör
4. Arvid Lindblad Racing Bulls 1:20,714 61 kör
5. Oliver Bearman Haas 1:20,840 21 kör
6. Nico Hülkenberg Audi mért idő nélkül 5 kör

13:32 – Aki esetleg lemaradt volna róla, röviden összefoglaltuk a tesztelés 3. napjának délelőttjét:

Visszafogottan debütált az új McLaren, míg a Mercedes odapörkölt Barcelonában

13:11 – Amennyiben helytálló a SoyMotor értesülése, köridőnk is van Russellhez, méghozzá nagyon jó. A Mercedes pilótája ugyanis 1:17,580-ra szorította le az eheti tesztelés legjobbját, közel 6 tizedet adva Hadjar hétfői körének. Amennyiben ezt is a C1-es gumin érte el, az még figyelemreméltóbb, noha egyelőre ebből sem szabad semmilyen következtetést levonni.

13:09 – Russell 92 körrel zárta a délelőttöt a Mercedes tájékoztatása szerint (az Autosport kérdezte meg őket), és nagyrészt a Pirelli legkeményebb, C1-es keverékén körözött. A W17-est a 14 óráig tartó ebédszünet utá Kimi Antonellil veszi át.

13:05 – A SoyMotor számolt be róla, hogy közvetlenül az ebédszünet előtt a Haas visszaküldte a pályára a még a második órában a 2-es kanyarban megálló, a nap második piros zászlós megszakítását előidéző Oliver Bearmant, azaz ha minden jól megy, az amerikai istálló délután folytatni fogja a munkát. Ellenben a mindössze 5 körig jutó Audiról továbbra sincs hír.

13:00 – Miközben a délelőtt körözők megkezdik az egyórás ebédszünetet, a Cadillac megerősítette, hogy ma nem lép pályára, mert csütörtökön és pénteken a mainál is jobb időre számít, és ekkor lövi el a fennmaradó két tesztnapját.

12:52 – Räikkönen jóval nagyobbat esett 21 éve, mint Hadjar a minap. Múltidéző rovatunk következő felvonása következik: most a 2005-ös szezon előtti tesztelésre kanyarodunk vissza, amelynek februárjában Kimi Räikkönen elszenvedte pályafutása egyik legnagyobb balesetét.

A finn a barcelonai pálya utolsó kanyarjában szállt el az MP4-20-assal – ugyanott, ahol tegnap Isack Hadjar összetörte a Red Bullt –, miután megszorult az autó hátsó fékje, majd a falnak csapódva lebontotta a 2005-ös modellt. Mivel a balesetben megsérült a Jégember hüvelykujja, kénytelen volt kihagyni a másnapi tesztelést.

Videón Räikkönen 2005-ös tesztbalesete:

12:45 – Tudjátok, mi az az F1-es türkölámpa? Nem? Akkor most elmagyarázzuk, merthogy a 2026-os F1-es autókon már ilyen is van. (részletek az alábbi cikkben)

Miért kerültek lámpák az F1-es autók tükreire, és mikor villognak?

12:35 – A McLaren sem hagy lógva minket, és közzétette az első két hivatalos fotót a barcelonai teszten szereplő MCL40-esről.

12:30 – Újabb infók a SoyMotor jóvoltából: továbbra is George Russell áll a megtett körök ranglistájának élén, miután már 72-nél jár, és igen jelentős ezen a téren a Mercedes előnye, a britet ugyanis Colapinto követi 41, Lindblad 31, Bearman 16, Norris 10 és Hülkenberg 5 megtett körrel.

A leggyorsabb továbbra is Colapinto, de már 1:19,150-re szorította le a lécet, ami 1 másodperccel marad el Hadjar hétfői legjobbjától.

12:11 – Újabb fotó a McLarenről és Norrisról, ezúttal a 10-es kanyarból.

12:08 – Mi történt eddig?

  • a mai nap jóval eseménydúsabb, mint a tegnapi, hiszen akkor csak a Ferrari és a Red Bull tesztelt, ráadásul esőben. Ma viszont a Mercedes, az Audi, a Haas, a Racing Bulls, a McLaren és a Cadillac is köröz, legalábbis elvileg.
  • azért csak elvileg, mert a Cadillacet továbbra sem láttuk, két órával a teszt 9 órai kezdete után azonban bemutatkozott a pályán a fekete tesztfestéssel ellátott McLaren MCL40-es.
  • eddig két piros zászlós megszakítás zavarta meg a körözést – előbb Nico Hülkenberg Audija, majd Ollie Beraman Haasa állt meg a pályán.
  • nem sokat tudni a köridőkről – bő másfél óra elteltével Franco Colapinto állt az élen az Alpine-nak, de 1:21-es ideje jócskán elmaradt a teszt eddigi legjobbjától (Hadjar – 1:18,1). A legtöbb kört szintén bő másfél óra után George Russell tette meg 27-tel.
  • A Ferrari és a tegnap autót törő Red Bull kihagyja a mai napot

11:59 – Íme az első bármilyen kép a pályán levő McLarenről. Norris fekete sisakban, a tesztfestéssel ellátott autón pedig ott virít az 1-es rajtszám.

11:50 – Megtette első mért körét a McLaren. Lando Norris a SoyMotor információi szerint 1:24,635-tel iratkozott fel a tabellára, ami 6,5 másodperccel lassabb Hadjar hétfőn futott etalonjánál. Persze alighanem még mindig az MCL40-es bejáratása zajlik, így a köridőnek abszolút semmi jelentősége (meg amúgy sem), de fontos tudni, hogy a McLaren nem ragadt le egyetlen installációs körnél a délelőttre.

11:46 – A Red Bull megerősítette, ami már eddig is nyilvánvaló volt, azaz, hogy nem vesz részt a mai tesztnapon. Az istálló közleményében Laurent Mekies csapatfőnök elmondta, hogy „nagyszerűek az energiák a csapatban, remek a hangulat Max és Isack között és az egész csapatban.” Majd hozzátette: „alig várjuk a következő lehetőséget, hogy a pályán legyünk. Hogy ez mikor lesz, azt most elemezzük, és remélhetőleg később válaszokkal szolgálhatunk.”

11:32 – Kicsit lassú most az információáramlás a pályáról, úgyhogy addig ugorjunk vissza ismét a múltba, és nézzük meg, milyen volt 2013-ban, a V8-as korszak utolsó évében a katalán pályán nézni a szezon előtti tesztet.

11:16 – Egyelőre egyetlen installációs kört tett meg Norris, legalábbis a The-Race.com jelentése szerint.

11:14 – Módosított a tervein a Williams? A teljes barcelonai tesztet kihagyni kénytelen grove-i istálló sajtóhírek szerint mégsem tart nagyszabású bemutatót a központjában, helyette online fogja leleplezni az FW48-ast február 3-án.

11:00 – Pályán a McLaren! A wokingiak megvárták, amíg elkezdünk aggódni, és szinte pontosan a második óra leteltekor kiküldték az MCL40-est.

Íme:

10:52 – Lassan két órája nincs sehol a McLaren, így joggal kezdhetjük feltételezni, hogy valamilyen műszaki probléma hátráltatja az MCL40-es debütálását (ne feledjük, a wokingi istálló nem tartott bejáratást, így a 2026-os autója a tervek szerint ma esik át a tűzkeresztségen). Eközben néhány perce újraindították a körözést.

10:49 – Eddig az Alpine a leggyorsabb, a Mercedes a legszorgalmasabb. A SoyMotor tudta meg mindezt, és pontos adatokat is közöltek: Colapinto 1:21,897-tel áll az élen (ez durván 3,7 másodperccel lassabb a teszt eddigi legjobb körénél, amit Hadjar ért el még hétfőn); Russell pedig 27 kört tett meg.

10:45 – Hivatalos: nem lép ma pályára a Ferrari. Az Autosport kérdezett rá a maranellóiaknál erre, ők pedig azt a választ adták, hogy kihagyják a mai tesztnapot. Ez egyben azt is jelenti, hogy csütörtökön és pénteken viszont pályán lesznek, hogy kihasználják a rendelkezésükre álló három napot.

10:40 – PIROS ZÁSZLÓ. Remekül öregedett az előző posztunk, a nap második megszakítását ugyanis a második kanyarban megálló Ollie Bearman idézte elő. A teljes teszthéten ez az első alkalom, hogy Ferrari-motoros autó miatt kell megszakítani a körözést.

10:38 – 49. születésnapját ünnepli ma a Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu. A japán szakember 2024-ben, Günther Steiner menesztése után vette át az amerikai istálló irányítását, és eddig sokkal jobb munkát végez, mint az elődje, ráadásul most is van oka az örömre, hiszen hétfőn az ő csapata tette meg a legtöbb kört, szám szerint 154-et.

10:30 – Ocon a lelátóról figyel. Mivel ma Oliver Bearman van szolgálatban a Haasnál, Esteban Ocon (kapucniban) és édesapja a ráérő idejükben az egyik lelátóról követik az eseményeket.

10:22 – Miközben nagyjából 10 perce újraindult a körözés, a McLaren továbbra sem járt a pályán, miként a ma várhatóan szintén tesztelő Cadillac sem. Eközben – noha hivatalos megerősítés még nem érkezett – úgy tűnik, hogy a Ferrari a jó idő ellenére kihagyja a mai tesztnapot.

10:20 – Tréler vitte vissza a garázsba Hülkenberg autóját. Most már csak az a kérdés, hogy az Audinak a második napja is így ér-e véget, vagy később még pályára tudják vinni az új autót.

9:57 – PIROS ZÁSZLÓ! Máris megvan a nap első megszakítása, Jonathan Noble jelentése szerint Nico Hülkenberg alatt állt meg az Audi a 9-es és 10-es kanyar között.

9:51 – Remélhetőleg idővel az F1 ma is ellát minket némi kontenttel, de amíg nem teszi ezt, nézegessünk néhány felvételt Leclerc és Verstappen tegnapi esős meneteinek egyikéről. Az mindenképpen látszik rajtuk, hogy mindketten próbálták feszegetni a határokat vizes körülmények között is.

9:40 – Pályán az Audi! Újabb csapat kezdte meg a mai körözést, miután Nico Hülkenberg lágy gumikon érkezett az R26-ossal. Vajon a második tesztnapja jobban alakul a csapatnak, mint az első? Azt ugyanis 27 kör megtétele után kénytelenek voltak befejezni.

9:36 – A mai nap egyébként nemcsak az F1-ről fog szólni Barcelonában, hiszen este kilenctől játszik a labdarúgó Bajnokok Ligájában, hazai pályán az FC Barcelona. A gránátvörös kékek az FC Köbenhavnt fogadják, a céljuk pedig az, hogy bejussanak a legjobb nyolc közé a csoportkör utolsó fordulójában, és így a legjobb 16 közé jutásért már ne kelljen játszaniuk.

9:26 – Az Autosport azt írja, hogy az Audi is tesztelni fog ma, azaz hét csapattal számolhatunk. Hogy lesz-e nyolcadik, az a Ferrarin múlik.

Íme a várható (és eddig ismert) tesztbeosztás:

McLaren: Lando Norris
Mercedes: George Russell (délelőtt), Kimi Antonelli (délután)
Racing Bulls: Arvid Lindblad
Haas: Oliver Bearman
Audi: Nico Hulkenberg
Alpine: Franco Colapinto (délelőtt), Pierr Gasly (délután)
Cadillac: ?

9:22 – Hat csapat biztosan tesztel ma! A Racing Bulls után a Mercedes, az Alpine és a Haas is megkezdte a munkát, a Cadillac és a McLaren pedig megerősítette, hogy meg fogja. A Red Bullt Hadjar tegnapi balesete miatt alighanem hiába várjuk – és lehet, hogy amúgy is kihagyták volna ezt a napot –, míg a Ferrariról nincs hír.

9:15 – Újonc a pályán! A SoyMotor jelentése szerint a Racing Bulls az első csapat, amely ma kihajtott a barcelonai aszfaltcsíkra, a mérőkeretekkel felvértezett autóban pedig az újonc Arvid Lindblad foglal helyet (hétfőn végig Liam Lawson vezetett). A 18 esztendős versenyző a VCARB 03-as imolai bejáratásán a kavicságyban kötött ki (videó alább), remélhetőleg ezúttal nagyobb szerencséje lesz.

9:11 – Pénzbüntetéssel is fenyegetik a bámészkodókat. Legalábbis a The Telegraph arról számolt be, hogy „azok a rajongók és újságírók, akik hétfőn a pályán kívülről próbáltak meg egy pillantást vetni az eseményekre, felszólítást kaptak a távozásra, sőt egyes esetekben bírsággal is megfenyegették őket azért, mert – még közterületről is – megpróbálták megfigyelni a történéseket.”

Azt eddig is tudtuk, hogy az F1 üldözi a leselkedőket, de a pénzbüntetés új információ. Ennek ellenére egészen biztos, hogy ma is lesznek, akik kukucskálják majd az eseményeket (miként azt lentebb Jonathan Noble posztja is mutatja)

9:05 – Amíg arra várunk, hogy megérkezzenek az első információk a pályáról a ma tesztelőkről, jöhet egy kis múltidézés! Az idei évre többek szerint javult az autók hangja, a barcelonai kerítéseken kívül állók legalábbis ezt állítják. Na de attól még így is nagyon messze vannak, amit egykor a V10-es korszakban hallhattak azok, akik kilátogattak egy tesztre vagy egy versenyre.

Alább egy 1992-es hockenheimi teszt felvételét osztjuk meg V12-es McLaren-Hondával (Gerhard Berger), V8-as Benetton-Forddal (Michael Schumacher) és V10-es Ligier-Renault-val. Hangerőt fel!

8:55 – Noha a pályáról származó hőmérsékleti adataink nincsenek, Jonathan Noble, a The-Race újságírójának kerítésen kívüli domboldalról készült fotója alapján az elmondható, hogy nagyon szép idő van arrafelé, és nyoma sincs a tegnapi esőnek, ami remek hír a csapatoknak.

8:50 – Tegnap a Ferrari vitte a prímet a körszámokat tekintve, hiszen az SF-26-os 121 kört tett meg Charles Leclerc és Lewis Hamilton kezei között mindenféle különösebb megbízhatóság probléma nélkül. Nézzük, hogyan értékelte az idei első tesztnapját a két versenyző és a csapat.

Charles Leclerc:

„Jó volt újra autóba ülni és elkezdeni megismerni egy teljesen új csomagot. A mai nap inkább a rendszerek ellenőrzéséről és annak megértéséről szólt, hogyan működik minden, nem pedig a teljesítményről, különösen a vegyes körülmények miatt. Teljesítettük a tervezett programunkat, és minden az elvárásoknak megfelelően működött, ami pozitív kezdés és egy stabil alap a további építkezéshez.”

Lewis Hamilton:

„Intenzív, de produktív első nap volt, különösen a változékony időjárási körülmények miatt. Sikerült sok kilométert megtennünk az autóval, és sok hasznos információt gyűjtenünk, ami különösen fontos egy ekkora szabályváltozásnál. Nem adódtak komoly problémák, ami szilárd alapot ad ahhoz, hogy a következő napokban tovább tanuljunk és építkezzünk.”

Matteo Togninalli, a pályán levő mérnökcsapat vezetője:

„A körülményeket figyelembe véve produktív nap volt ez a számunkra. Az eső ellenére is komoly kilométer-mennyiséget teljesítettünk, és ami a legfontosabb, nem voltak jelentős megbízhatósági problémák, ami egy új autó és erőforrás esetén a legfőbb prioritás. A teljesítményről még nagyon korai beszélni: jelenleg a fókusz az autó megértésén, a viselkedésének feltérképezésén és a tudás lépésről lépésre történő felépítésén van a következő napok során, elsősorban magunkra koncentrálva.”

8:42 – Két csapat biztosan nem fog még pályára lépni. Ezek a teljes teszthetet kihagyó Williams, és a legkorábban csütörtökön kezdő Aston Martin. Hogy a többiek közül kik lesznek ma munkában, azt egészen addig nem tudjuk biztosan, amíg az adott autó ki nem gurul az első körére, innentől számít ugyanis megkezdettnek egy tesztnap. Minden csapatnak három nap áll a rendelkezésére ezen a héten.

8:30 – Mi várható ma?

Nos, mivel szerdára nem jósolnak esőt a barcelonai pályára, leginkább az, hogy a keddivel ellentétben nem csak két istálló köröz majd. A legnagyobb várakozás természetesen a McLaren MCL40-es debütálását előzi meg, hiszen ma munkába kell állnia wokingi alakulatnak ahhoz, hogy kihasználja a rendelkezésre álló három tesztnapját.

A 2026-os McLaren a héten még tesztfestéssel köröz (az ideit a február 9-i bemutatón láthatjuk először), ilyesmire pedig legutóbb 20 évvel ezelőtt volt példa. Akkor Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, valamint a két tesztpilóta, Pedro de la Rosa és Gary Paffett egyaránt az átmeneti köntösbe bújtatott MP4-21-essel rótta a köröket, mielőtt februárban debütált a híres króm dizájn, amelyet a McLaren aztán egészen a 2015-ös szezon elejéig megtartott.

Alábbi posztunkban a McLaren különleges festését elevenítettük fel:

8:26 – Akárcsak a hétfői, az F1 a keddi napról is készített hosszabb videós beszámolót, és akárcsak az első napon, ezúttal is kihagyott belőle fontos informiációkat. Hadjar balesetéről például mindössze egy rövid említést tettek (képen nem mutatták meg még a letakart Red Bullt sem), mondván a francia pilótának volt egy „apró kicsúszása.”

8:21 – Bajban lehet a Red Bull? A tegnapi, második tesztnapon csak a Ferrari és a Red Bull volt a pályán, utóbbi pedig össze is tört, amikor a nap végén a délelőtt vezető Max Verstappent váltó Isack Hadjar az utolsó kanyarban a falba állította azt. A baleset komolyan visszavetheti a bikások eheti programját, hiszen jelen állás szerint nem garantált, hogy meg tudják javítani az RB22-est. Hogy mit nyilatkozott az esetről Laurent Mekies csapatfőnök, arról alább írtunk.

Drámai fordulatot vehet a Red Bull jól kezdődő barcelonai szereplése

Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.