A Motorsport Világtanács ülését követően az FIA több dolgot is megosztott a jövő évi szabályokkal kapcsolatban.
Első a biztonság
Miután a pénteki szabadedzéseken a csapatok tesztelték már őket, jövőre bevezetik a nagyobb visszapillantó tükröket. A pilóták arra panaszkodtak, a megnövekedett kerékméret miatt kevésbé látnak ki az autóból, ezt mindenképpen ellensúlyozza a változtatás.
Megerősítik majd a bukókeretet, Guanyu Zhou silverstone-i ütközése után, amikor is leszakadt az autó teteje.
Ugyanakkor a Japán Nagydíjat követően felmerülő biztonsági kockázatokat is mérsékelni szeretné az FIA, főleg azzal, ahogyan kezelik a hasonló helyzeteket.
Tisztább rajtbüntetések?
A sportszabályzat is változott, egyszerűsítenek a hátrasorolások rendszerén. Ezentúl a 15 rajthelyes büntetés nem jelent majd automatikusan mezőny végéről való indulást. Viszont így is, minden másik – pozíciót szerző – pilóta mögé sorolják majd őket.
Főleg a Belga Nagydíj hétvégéjén volt téma a rengeteg büntetés, az FIA ezt igyekszik majd elkerülni ezzel.
Továbbá…
Ha egy pilóta otthagyja az autóját – akárcsak ideiglenesen – úgy kezelik majd, mint ha visszalépett volna az adott edzéstől. Feltéve, hogy nem piros zászló alatt történt az eset. Viszont, ha mechanikai hiba, sérülés vagy előnyszerzés miatt távolodik el a pilóta az autójától, akkor továbbra sem engedik újra csatlakozni a mezőnyhöz.
Talán Sergio Pérez esete erre a legjobb példa, aki a tavalyi Belga Nagydíjon ütközés után piros zászló alatt javíttatta meg az autóját, és tért vissza a mezőny végére nagy port kavarva ezzel.
