Ugyan az F1-75-nek nem voltak túlmelegedési problémái a 2022-es szezon során, a Ferrari mégis kisebbre fogja szabni az idei autójának hűtőit. A hírről a Motorsport.com olasz kiadása számolt be és a Vörösök ezzel is csökkentenék az autójuk légellenállását, amivel igencsak meggyűlt a bajuk tavaly.
A 2022-es esztendővel újra kezdetét vette a ground effect éra a Forma-1-ben. Ezen apropóból pedig a csapatok új dizájnokkal rukkoltak elő és a Ferrari számos szempontból egyedi volt a többi csapat autójához képest.
Az F1-75 rendkívül jól teljesített a kanyarokban, de a nagy légellenállása miatt Charles Leclerc és Carlos Sainz is bajba került a túlzott gumikopás miatt a versenyek folyamán. Ez pedig részben a túlságosan nagyra szabott hűtőknek is volt köszönhető.
Azonban miután a Ferrarinak egyszer sem melegedett túl egyik fontos komponense a szezon során, a 675-ös kódjelű projektet vezető Enrico Cardile és csapata kész szűkebbre szabni a Ferrari oldalát. Ez a megoldás több szempontból is kifizetődő lehet Frédéric Vasseurék számára. A keskenyebb hűtőrácsok a légellenállás csökkentése mellett az autó súlycsökkenéséhez is hozzájárul.
Az idei szezonra az autók súlyhatára 798 kilóról 796 kilóra csökkent és ez is egy fajta módszer a felesleges kilók leadására. A kisebb légellenállás pedig valamivel nagyobb végsebességet eredményez, ami kapóra jönne a Vörösök számára. A Red Bull tavalyi autójának, az RB18-nak ugyanis a páratlan végsebessége volt az egyik legnagyobb fegyvere a többi csapattal szemben.