Az F1 gumiszállítói tenderén a Pirelli ellen szól, hogy talán az utolsó ciklusra jelentkeznek, miközben a Bridgestone elutasítása azzal járhat, hogy nem lesz jelentkező a következő beszállítói kiíráson.
Bennfentes hírek szerint a Pirelli marad az F1 gumiszállítója 2025-től 2028 végéig, bár hivatalos megerősítés még nem érkezett erről. Ezúttal konkurenciája is akadt az olasz gyártónak az FIA tenderén a Bridgestone révén, amely állítólag nagyon vonzó pénzügyi ajánlatot tett, de jelen állás szerint mégsem tér vissza.
Ugyanakkor az Autosport azt írja, a döntést nehezíti, hogy a Pirelli hosszú távú jövőjét kérdőjelek övezik, és ezt is mérlegelnie kell az FIA-nak a gumitender eredményhirdetésével. Az olaszok 2011 óta az F1 gumiszállítói, számos műszaki kihívást sikeresen teljesítettek az autókat érintő szabályváltozásokkal, és reális forgatókönyv, hogy közel két évtized után új kihívások híján nem lesz érdekük maradni 2028 után.
Távoli jövő, ez a 2029 és az azt követő szezonokat érinti. Az FIA ugyanakkor amiatt is aggódhat, hogy ha most elutasítják a Bridgestone-t – amelynek érkezése potenciálisan vitát szíthat a csapatok között –, akkor legközelebb nem lesz kedvük újra pályázni. Emellett ha csak a japánok tesznek legközelebb ajánlatot, akkor a szövetség oldaláról nem tudják annyira felverni az árat, mint most, amikor árverseny is zajlik a két gyártó között.
Egy darabig arról is hallani lehetett, hogy a Hankook szintén érdeklődik az F1 iránt, de végül nem adtak be pályázatot.
A Michelin elmondta, miért nincs esélye a Bridgestone-nak visszatérni a Forma-1-be
