Megszakadt a Red Bull győzelmi sorozata, a Szingapúri Nagydíjon idén először más csapat autója nyerte a futamot. Hamar látszott, hogy érik a meglepetés, de az előzetesen vártnál is gyengébb teljesítményt nyújtottak a bikások.
Max Verstappen 5., Sergio Pérez 8. lett a lassú kanyarokkal teli, huplis utcai pályán, ahol a csapat előzetesen számított rá, hogy a riválisok az idén legtöbbször látottnál közelebb férkőznek majd hozzájuk. A baj nagyobb lett, mint sejtették, de azt ígérik, a következő versenyen, a hétvégi Japán Nagydíjon visszatérnek a megszokott formába, és Christian Horner a hajlékony aeroelemekről szóló friss technikai direktíva érvénybe lépésének sem tulajdonított jelentőséget a csapat hétvégi botladozásában.
Az erre vonatkozó kérdésre azt válaszolta, a direktíva miatt „zéró” mértékben kellett módosítani az autón, a Red Bull csapatfőnöke helyette a pálya sajátosságait emelte ki.
„Számítottunk rá, hogy itt szorosabb lesz a verseny, de szerintem minket is meglepett, mekkora lemaradásba kerültünk pénteken. Az autó nem volt a megfelelő működési tartományban, különösen egy körön, és ilyenkor szörnyűnek érződnek a gumik. Semmi sem működött” – idézte az Autosport.
A Red Bullnak javulnia kell Szingapúrban, különben oda a tökéletes szezonja
„Rossz üzemi tartományba került a kocsi, ami megmutatta némely hiányosságát. De ez hasznos lecke lesz a következő évre, értékes betekintést kaptunk néhány dologba, amiket remélhetőleg korrigálni tudunk az RB20-as autón.”
„Nincs mágikus trükk ebben a sportban. Tudom, mindenki szeretné a technikai direktívát okolni [a Red Bull formahanyatlásáért], de mi nem tehetjük ezt, mert egyetlen alkatrész sem változott a kocsin.”
Mások sem feltétlenül ennek számlájára írják a gyenge szingapúri hétvégéjüket, Lewis Hamilton például a csökkentett fejlesztési időt jelölte meg lehetséges válaszként ennek okára.
Egyes feltevések szerint a Red Bull teljesítményét az rontotta, hogy a hasmagasságnál nem tudták a megszokott paramétereket alkalmazni.
