Az F1-ben egy ideje már tervezik a gumimelegítő paplanok betiltását, ezért a csapatok különböző trükkökhöz folyamodhatnak 2025-től a gumi előzetes felmelegítése érdekében. A Pirelli tud néhány turpisságról, de szerintük azok többet ártanak, mint használnak.
A csapatoknak finoman szólva sem tetszik az elképzelés, sokan a hideg gumikban rejlő balesetveszélyt hozzák fel érvnek a változtatás ellen. A paplanokban elérhető hőmérsékletet már évek óta maximalizálják, ezzel készítik fel az F1 mezőnyét a tiltás bevezetésére.
Más versenysorozatokban már elleshettek a csapatok bizonyos fondorlatos praktikákat, amivel részben pótolni lehet a paplanok hatását: a gumik napfényre, vagy kvázi „szaunába” helyezése ilyen módszer, utóbbit úgy kell elképzelni, hogy egy sötét, hőszívó anyaggal bevont sátorba teszik az abroncsokat. A Pirelli sportigazgatója, Mario Isola szerint azonban mindez nem működik majd az F1 keretei között.
„Az F1 szabályai meglehetősen szigorúak. A GT-bajnokságokban nem ennyire kötöttek az előírások, így azokban ki lehet találni módszereket a gumik melegítésére, mielőtt az autó pályára gördül” – idézte Isolát az Autosport.
„Bizonyos módszerek hatékonyak lehetnek, de emlékszem, olyan is előfordult, hogy az egyik gumi hőmérséklete 100 fok, míg egy másik 40 fok volt, ami katasztrófa. Természetesen fel lehet melegíteni a gumit a napon, de akkor UV-sugárzást is kap, ami befolyásolja a keveréket, ráadásul egy adott gumiszett nem mindegyik példánya lesz azonos hőmérsékletű, vagy azonos állapotban.”
„Láttunk olyat, hogy a szerelők emiatt forgatják az abroncsokat. Nem jó, amikor a gumi egyik része túlmelegedett, a másik része pedig hideg.”
Hozzátette a Pirelli igazgatója, hogy az F1 a presztízse és az erőforrása révén jobban meg tudja oldani a szabályok betartatását is, ellentétben az alacsonyabb kategóriákkal, ahol nincs elég felügyelő szakember.
