Egy csalódást keltő 2022-es idény a Ferrarinál valószínűleg azt eredményezné, hogy az olasz alakulat visszatérne a régi kerékvágásba, és fejek hullanának. Ezt állítja a Jordan korábbi technikai igazgatója, Gary Anderson.
A 2020-as szezont követően az olasz alakulat tavaly fordított a teljesítményén, és a Forma-1 középmezőnyének az élére állt. A konstruktőri tabellán pedig a harmadik helyen végeztek. Az F1 2022-ben bevezetett új szabályrendszerét azonban jelenleg nagy visszaesésnek látják a csapatok, de lehetőséget adhat a Scuderiának, hogy visszatérjen a győztesek közé.
Anderson szerint a Ferrari egy viszonylag stabil időszakot élvezett a működése szempontjából. A Jordan egykori tervezője szerint ugyanakkor eljött az idő, hogy a maranellói istálló újra magára találjon. A The Racenek írt cikkében így fejtette ki:
„Felületesen nézve úgy tűnik, hogy a Ferrari az elmúlt több mint 20 év legstabilabb csapata. Egységes az identitásuk, de ez nem igazán van így. Valójában valószínűleg a Ferrari a leginstabilabb, mivel hosszú éveken át az volt a filozófiája, hogy vagy sikerül, vagy valakit felelőssé tesznek a kudarcért, és félrelökik. Úgy látszik, hogy a Ferrari új felső vezetése ezt mára kicsit rendezte. Nem volt sok kirúgás, csak néhány embert állítottak félre. Mattia Binotto továbbra is irányít, és csapatfőnökként hatékonyan felügyeli a technikai oldalt is. Az, hogy mindkettőt csinálja, az egyfajta lökés a mögötte álló struktúrának, amely az elmúlt években többször is változott, de már számíthat rájuk. Itt az ideje, hogy a Ferrari visszaszerezze az elvesztett pozícióját.”
A Ferrari minden mérnöki erőforrását a 2022-es autójára irányította, és az új motorjukba is komoly összegeket fektettek. Az F1 új korszakának kezdete nagy elvárásokat generált a Scuderiának. Anderson azonban attól tart, hogy egy esetleges lemaradás az idei szezonban visszavezetheti az alakulatot a régi, vesztes útra, és ez rosszat jelentene a csapat vezetőinek. A brit mérnök így folytatta az eszmefuttatását:
„A legutóbbi, 2017-es nagy szabálymódosítás után nagyon lenyűgözött az, amivel a Ferrari előállt. Mindenki más előtt megtalálták a megoldást a rövidebb oldalsó sidepodra, így a vállalaton belül megvan a látásmód ahhoz, hogy reagáljanak a változó helyzetre. Valami miatt ez kisiklott, és el kellett dobniuk 2020-at, hogy talpra álljanak, miután túl messzire mentek a hibrid erőforrás szabályértelmezésével. Ebből többé-kevésbé kilábaltak a 2021-es szezonra, de a fejlesztések korlátozása nem tett jót a csapatnak. A Ferrarinak most mélyre kell ásnia. Olaszország úgy tekint ezekre a változásokra, mint egy új lehetőségre, hogy újra sikeresek legyenek. Amennyiben ez nem válna be, akkor nagyon gyorsan visszatérnek a régi munkamódszereikhez, és látni fogunk néhány fejet porba hullani.”
