A Forma-1 mezőnye két év kihagyást követően fog visszatérni Szingapúrba. A Marina Bayben található utcai pályán rendkívül nehéz előzni, ezért az FIA három DRS zónát is kijelölt, hogy megpróbáljanak valamilyen szinten könnyíteni a versenyzők dolgán.
Szingapúr utoljára még 2019-ben adott otthont Forma-1-es versenynek és a 3. DRS zónát pont abban az évben használták először a 13-as kanyart követő hosszabb egyenesben. Ezen kívül még a célegyenesben, valamint az 5-ös kanyart követő egyenesben lehet majd használni az állítható hátsó szárnyat.
Ugyan Szingapúr a második leglassabb átlagtempójú verseny Monaco után, a Ferrari mérései szerint az autók akár a 310 kilométer/órás sebességet is elérhetik majd az egyenesekben a DRS-nek köszönhetően.
A távol-keleti országban rendezett futam óriási fizikai kihívás a pilóták számára a nagy meleg és az óriási páratartalom miatt. A 61 körös versenytáv alatt akár 3 kilogrammtól is megszabadulnak a versenyzők, akik hűtőfürdővel, szaunázással és extra edzésekkel hangolódtak a versenyre.
A kevés előzés pedig abból is látszódik, hogy az eddigi Szingapúri Nagydíjak folyamán átlagosan 25 előzés történt csak versenyenként. A harmadik DRS zóna azonban bevált, mert a tavalyi futamon – amit Sebastian Vettel nyert meg – 59 pozíciócsere történt. A negatív csúcs ebből a szempontból a 2009-es verseny volt, ahol mindössze 3 (!) előzés történt a pályán a 61 körös versenytáv alatt.
