Hermann Tilke az a személy, aki hosszú évek óta felel a Forma-1-ben megjelenő pályák tervezéséért. De nem csak az újakat veszi kezelésbe, hanem a régebbi aszfaltcsíkokat is átalakítja, hogy készen álljanak a Forma-1-es visszatérésre is.
A német szakember azonban előszeretettel kerül a kritikák kereszttüzébe is. Az ő nevéhez fűződik többek között a COTA, Bahrein, vagy éppen a sokat kritizált és unalmasnak titulált Szocsi és Abu Dhabi versenypálya is.
Az ő általa megalkotott versenypályáknak azonban nem csak a Forma-1-nek kell megfelelniük, hanem a MotoGP-nek is, és ez az, ami a problémákat szüli szerinte.
„Mindig azért kritizálnak minket, mert bukótereket hozunk létre a vonalvezetés mellett. Ezek azonban szükségesek a motorversenyekhez. Ha egy autó mondjuk ötven km/órával neki csapódik a szalagkorlátnak akkor kicsit behorpad, de a versenyző sértetlen. Ha motoron ütközik neki ekkora sebességgel, akkor megsérülhet.” – magyarázta Tilke.
„Kicsit fáj, amikor a Forma-1 végre megérkezik egy új pályára, amit mi terveztünk, beleöltünk rengeteg időt, majd szinte azonnal jönnek a negatív megjegyzések. Mi az összes kritikát komolyan vesszük, tükörbe nézünk és megkérdezzük magunktól, hogy mindent jól csinálunk-e? De ez gyakran elkerülhetetlen, az emberek látják, hogy egy pályán az autók nem mindig érzik jól magukat, és egyből felsóhajtanak: Tilke megint alkotott! De ezeket a pályákat gyakran a motorversenyekre szánják.” – zárta.