Történelmének fontos mérföldkövéhez érkezik a Williams, hiszen a brit istálló a Magyar Nagydíjon teljesíti majd fennállása 800. Forma-1-es futamát. A csapat azonban nem hagyja, hogy holmi imolai árvíz keresztülhúzza a nagy gonddal előre lefektetett ünneplési terveit.
A szezon kezdetén ugyanis még úgy állt a helyzet, hogy a jeles időpont a Brit Nagydíjon érkezik majd el a grove-i istálló számára, ami hazai pálya lévén stílszerű helyszín lett volna a megemlékezésre. Régóta szervezi különleges eseményeit a versenyhétvége köré a csapat, amely egy közönségtalálkozót is magában foglal majd a londoni Piccadilly Circusnél, de a fő látványosság persze a versenypályára marad, ahol a futam előtt a 2009-es világbajnok Jenson Button tesz majd meg néhány kört a Nigel Mansell 1992-es domináns FW14B-jével.
Porszem került azonban az aritmetikába azzal, hogy az olaszországi áradások májusban kikényszerítették az imolai Emilia-Romagna Nagydíj törlését, hiszen ezáltal a Williams versenyszámlálója is elcsúszott: a 800. futam immár a július 23-i Magyar Nagydíjra fog esni.
A csapat azonban ennek ellenére kitart az eredeti tervei mellett, azaz továbbra is Silverstone-ban, 799. versenyhétvégéjén ünnepli majd meg a kerek számot, így az Alexander Albon és Logan Sargeant számára tervezett egyedi és egyszeri autófestés is ott lesz majd látható. Jelezték azonban, hogy nem feledkeznek meg a valódi centenáriumról sem, így két héttel később a Hungaroringen egy az autókra felkerülő matrica fog majd emlékeztetni mindenkit a jeles napra.
20 éve elavult műszerekkel szerez pontokat az F1 kiscsapattá silányult óriása
A többi F1-es csapattal ellentétben a Williams esetében egyébként sem egyszerű meghatározni, hogy éppen hányadik futamánál tart, köszönhetően Frank Williams viharosan alakuló első éveinek a sportágban. A szenvedélyes csapatvezető ugyanis két istállót is alapított: az első Frank Williams Racing Cars néven 1975-ben lépett színre, ám a következő szezon elején kitúrta őt a vezetőségből az eredetileg partnerként, befektetőként csatlakozó Walter Wolf, aki azonnal át is keresztelte az istállót saját vezetéknevére. Frank Williams nem adta fel álmát, már 1977-ben visszatért az F1-be egy új csapattal, amely Williams Grand Prix Engineering néven futott. Ám első évében még nem önálló konstruktőrként szerepelt, hanem a Marchtól vásárolt autókkal versenyzett, s csak 1978-ban érkezett meg a második istálló első saját modellje, az FW06.
Ezen zűrzavaros évek miatt különböző források különböző kezdőponttól számolják a Williams versenyeit: maga az istálló viszont a második csapat 1977-es, ügyfélként való bemutatkozásától kalkulál.
Bár idén már 26 éve annak, hogy a Williams utoljára bajnoki címet nyert, a csapat kilenc konstruktőri címével máig második az örökranglistán, s csak a 16 titulust bezsebelő Ferrari előzi meg. Ami pedig a nagydíjrészvételi számokat illeti, ebben a tekintetben a Williams a harmadik a Ferrari (1060) és a McLaren (932) mögött.