2023. január 28. 04:58
F1 - 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj
F1 - 🇯🇵 Japán Nagydíj
F1 - 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja
F1 - 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj
F1 - 🇧🇷 Interlagos Sprint
F1 - 🇧🇷 São Paulo Nagydíj
F1 - 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj
WTCR - 🇧🇭 Szahír 1.verseny
WTCR - 🇧🇭 Szahír 2.verseny
WEC - 🇧🇭 Bahreini 8 órás
F2 - 🇦🇪 Abu Dhabi sprintverseny
F2 - 🇦🇪 Abu Dhabi főverseny
KezdőlapFormula 1Megúszta a Ferrari a szabálytalannak tűnő imolai padlólemeztesztet

Megúszta a Ferrari a szabálytalannak tűnő imolai padlólemeztesztet

-

Mindent rendben talált az FIA a Ferrari gyanús imolai tesztje körül.

A szabálytalanság gyanújának árnyéka vetült a Ferrarira, miután az Emilia Romagna Nagydíj után rendezett Pirelli-teszten a maranellóiak kétféle padlólemezt hasonlítottak össze. A szabályok értelmében a gumiteszten nem lehet új alkatrészeket kipróbálni, a második nap délutánján Carlos Sainz által tesztelt megoldás pedig többek figyelmét is felkeltette.

Az aznap délelőtt köröző Charles Leclerc még az imolai versenyhétvégén is használt változattal tesztelt, délutánra azonban a Ferrari módosított az autón, hogy az olasz Motorsport információi szerint a pattogás megszüntetését vagy mérséklését célzó teszteket végezhessen. Ezen a padlólemezen a Red Bull által is használt csúszóbetét volt megfigyelhető, aminek egyik célja, hogy a padlólemez nagy sebességnél ne érjen az aszfalthoz. A kérdés már csak az volt, hogy a Ferrari használta-e a szóban forgó alkatrészt valamelyik korábbi versenyen. Ha nem, akkor szabálytalanul vetették be a teszten.

Bal oldalt a Sainz által használt kérdéses padlólemez, jobbra pedig a Leclerc által használt verzió

Az Autosport szerint legalább két csapat (az egyik vélhetően a McLaren) fordult tisztázásért az FIA-hoz. A szövetség ezt követően Miamiban párbeszédet folytatott a maranellóiakkal, majd leellenőrizte a szóban forgó elemet, és mindent rendben talált.

Noha hivatalos állásfoglalás egyelőre nem született az ügyben, a szaklap úgy tudja, hogy a padlólemez cseréjét a Leclerc által használt verzió sérülése indokolta, az FIA pedig elfogadta azt a magyarázatot, hogy a Sainz által használt változat egy korábbi specifikáció, amelyet már használtak a szezon azt megelőző részében. Ez ellentmond a korábbi értesülésekkel, amelyek szerint David Sanchez, a Scuderia aerodinamikai főnöke rendelte el a cserét.

A Motorsport olasz kiadása eközben úgy tudja, az ügyet a Red Bull is közelről figyelte, de a jelek szerint nem kívánja tovább feszegetni azt.

ForrásAutosport