Jön a meglepetés vagy Ferrari-pole lesz Monacóban? – ÉLŐ közvetítés az időmérőről

Zöldre váltott a lámpa a bokszutca végén, nézzük, mit hoz a Q3, kié lesz az idei monacói pole!

Ez még az egyik korábbi Q2-es körében történt Russell-lel, aki az uszodai sikánban ennyire csúszott meg. Az utolsó Q2-es körében egyébként az alagút utáni sikánt vágta le a brit.

Kicsit meglepő volt ez a végére a bikásoktól, hiszen nemcsak Verstappen, de Hadjar is nagyon erős kört rakott össze. Utóbbi mögött a 4. helyen Leclerc zárt, mögötte Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Lawson, Gasly lett az első tíz további sorrendje.

Albon, Sainz, Hülkenberg, Colapinto, Lindblad lett végül a sorrend a kieső helyeken, azaz mindkét Williamstől, az állva maradt Auditól, illetve az egyik Alpine-tól és Racing Bullstól búcsúztunk.

Antonelli lila első szektor után nem tudott javítani, a holland viszont igen, és 1:12,499-cel átvette a vezetést. 0,205 másodpercet adott Antonellinek. A másik Red Bullban Hadjar ezután feljött a 3. helyre.

A 10. helyről a 9.-re jött fel az új-zélandi, és már több mint 4 tizeddel előzi az első kiesőnek számító Hülkenberget.

A 9. helyre egész pontosan, miután Colapinto csak a 12. pozícióba ugrott fel, Gasly javításával viszont visszacsúszott 13.-nak.

4 perc van a Q2-ből, a sorrend jelenleg: Antonelli, Leclerc, Verstappen, Norris, Piastri, Hamilton, Hadjar, Russell, Lawson, Hülkenberg az első tízben.

A kieső helyeken: Sainz, Albon, Gasly, Lindblad, Colapinto és Bortoleto. Utóbbi értelemszerűen nem vesz részt a Q2-ben.

0,070 másodpercre közelítette meg Antonellit a hazaiak hőse, de a vezetést nem tudta átvenni. Hamilton eközben 0,387 másodperces lemaradással csak a 6.

Faragott több mint 4 tizedet Antonelli előző idején, de az olasz rögtön utána befejezett egy újabb kört és 1:12,704-re szorította le a lécet, amitől Russell 0,6 másodperccel marad el és továbbra is csak a 8. helyen áll.

Már a Q1-ben is látszott, de a Q2 megerősítette, hogy George Russellnek egyszerűen nincs meg a tempója ezen az időmérőn. Jelenleg 0,945 másodperces hátrányban a 8. helyen áll.

Lila első és harmadik szektorral válaszolt a többieknek a holland, aki 0,062 másodpercre közelítette meg Antonellit.

Záporoznak az idők, már az olasz áll az élen 1:12,778-cal, mögötte Norris, Leclerc, Piastri, Hamilton a sorrend, Verstappen elég pedig Hadjar is bejött. Antonelli előnye 0,141 másodperc Norrisszal, 0,150 másodperc Leclerc-rel szemben, Piastri már közel 3 tizedre van.

Kezdenek jönni az éles köridők a gumimelegítési fázis után. Verstappen 1:13,205-tel állt az élre, mögötte Sainz 7 tizedes lemaradással a második. 

Verstappen mondta ezt mérnökének a Williams szerelőjére, aki rosszkor engedte ki a garázsból Sainzot. Ha a spanyol nem figyel, belehajtott volna a Red Bull oldalába.

A két Alpine jött ki elsőként, mögöttük Verstappen volt a harmadik.

Ocon hallhatóan meglepődött, amikor mérnöke, Laura Müller közölte vele, hogy kiesett, és visszakérdezett, hogy „Ez komoly?”. Bearman, aki majdnem eldobta az autót az uszodai sikánban, közben azt mondta a mérnökének, hogy mindent beleadott az utolsó körébe, de egyszerűen ez nem volt elég.

Ocon, Pérez, Bearman, Bottas, Alonso és Stroll estek ki ebben a sorrendben, az élen Leclerc zárt Verstappen, Antonelli, Norris, Hamilton és Hülkenberg előtt.

Vége a Q1-nek, amelynek végén csak egyetlen versenyző tudta kiverekedni magát a kieső zónából azok közül, akik az újraindításkor ott voltak. Ő pedig Carlos Sainz, aki a 10. helyig repítette előre a Williams-t, kiejtve ezzel Esteban Ocont. 

Egyetlen felvezető kör a legtöbbeknek nem volt elég, hogy megfelelően felmelegítsék az abroncsokat, de a spanyol így is megoldotta.

Csak a 12. helyen áll az új-zélandi, 2,5 tizeddel Pérez előtt, de a bokszutcában várakozás után nem tudott elindulni, a csapat pedig visszatolja a garázsba. Vajon ezen múlik majd a továbbjutása?

Az első 6 helyezett közül egyébként mindenki a bokszban maradt, miként Russell és mindkét Racing Bulls is így tett.

Közben újraindították az időmérőt, és érdemes megnézni, mennyire szoros lehet a csata a továbbjutásért. 

A 17. helyezett Pérez hátránya 1,454 másodperc Leclerc-rel szemben, a 16., már továbbjutó helyen álló Oconé 1,429, előtte Lindbladé 1,392, Bortoletóé 1,390, Colapintóé 1,280, és még a 10. helyen álló Hadjar is 1,115 másodpercre van. 

Pérezen kívül persze Bearman és Sainz is esélyes lehet, míg Bottasnak már 5 tizedet, az Aston Martinoknak pedig ennél is többet kellene találnia.

Nem tart sokáig a megszakítás, 1,5 perc múlva ismét pályán lesznek az autók. A kieső zónában Pérez, Bearman, Sainz, Bottas, Alonso és Stroll a sorrend, és mivel nagyon kicsik a különbségek, jó néhány versenyző érezheti magát veszélyben annak ellenére, hogy jelenleg bent van a legjobb 16-ban.

Hatalmas pontszerzési lehetőséget dobott most el magától a brazil versenyző, aki a 14. helyen áll, de Hülkenberg 6. ideje mutatja, hogy mire képes az Audi Monacóban. Mivel valószínűleg hátrébb fog esni, nagy csoda kellene ahhoz, hogy holnap pontot szerezzen.

Az alagút utáni sikánban sikerült eltörnie a bal első felfüggesztést a brazilnak, aki egyszerűen túl szűken fordult be. 

1:13,777-re méghozzá, de ezzel maradt az 5. Hátrébb Hülkenberg ment egy remek kört és feljött a 6. helyre Piastri elé.

A listavezető 0,306 másodperccel ment lassabb kört Leclerc-nél, de aztán érkezett mögötte a holland és 0,197 másodpercre közelítette meg a monacóit. Russell eközben szintén gyorsult, de 0,921 másodperces hátrányban csak a 7.

A sorrend jelenleg az első tízben: Leclerc, Verstappen, Antonelli, Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Hadjar, Lawson, Bortoleto.

1:13,293 az új etalon, Norris ezzel 0,337 másodperces hátrányba került. Kevesebb mint 5 perc van már csak a Q1-ből.

0,397 másodperc helyett már csak 0,231 másodperccel van lemaradva Leclerc-től, miközben továbbra is második.

Antonelli a 4. helyen áll valamivel több mint 5 tizedes hátránnyal, Hamilton pedig a 3. pozícióba jött fel. Russell viszont így is csak 10., 1,4 másodperccel Leclerc mögött. Antonelli egyébként a Tabac kanyarban súrolta a falat.

Közben Leclerc 1:13,399-re gyorsult, de Norris is javított, viszont 0,397 másodperccel lemaradva követi a Ferrarit a 2. helyen. A 3. pozícióba Piastri jött felőre, de közel 8 tized a hátránya. Mögötte Antonelli, Hamilton, Verstappen, Hadjar az első hét sorrendje.

2,3 másodperces hátrányban a 16. helyen szerénykedik a Mercedes britje, aki nyilván eddig nem tudott összerakni egyetlen tiszta kört sem.

Igencsak nagy forgalom volt az utolsó szektorban a holland előtt, de fel nem tartották, így 0,7 másodperces hátránnyal besorolt az 5. helyre Leclerc, Norris, Antonelli és Hamilton mögé.

1:14,1-es idővel most éppen a monacói áll az élen, tőle 0,154 másodperccel lemaradva jön Norris, majd 0,172 másodperces hátránnyal Antonelli a harmadik. A Mercedes olasz pilótája 1:12,7-es körrel zárta az élen a harmadik edzést.

Szinte üvöltve közölte a rádióban, hogy ez a valaha volt legrosszabb előkészítés egy időmérőn, amit átélt. Hogy pontosan mi nem tetszett neki, azt nem fejtette ki.

Utolsóként merészkedett elő a bokszutcából a kétszeres monacói győztes, de már ő is felvezető körön jár. Közben már Bearman vezet 1:15,9-es idővel.

Pérez és Bottas már mért kört is teljesített, de még mindketten 1:20 fölött járnak, ami arra utal, hogy egyelőre a gumikat hozzák üzemi hőfokra. Azt talán írnunk sem kell, hogy minden autón a lágy keverék van fent.

Néhányan kicsit kivártak, de mostanra egy autó kivételével mindenki megkezdte a kivezető körét. Ez az egy autó a 3-as rajtszámú, azaz Max Verstappen Red Bullja.

Ollie Bearman az elsők között hajtott ki a pályára, azaz a Haas nemhogy kész lett a harmadik edzésen összetört autójának javításával, hanem már a Q1 elejére rendbe hozta azt. Szép volt!

Zöldre váltott a lámpa a bokszutca végén, úgyhogy nekivágott a mezőny a 18 perces Q1-nek. Sergio Pérez volt az első a pályán, őt Bottas követte, mögötte pedig kígyózó sorban a többiek. 

Charles Leclerc a harmadik edzés végén a fékekre panaszkodott, Ruth Busccombe, az Alfa Romeo korábbi vezető stratégája pedig az F1 TV adásában azt ecsetelte, hogy amennyiben az időmérőre ezt nem tudják orvosolni, nem vörös autó lesz a pole-ban. Juan Pablo Montoya ugyanitt pedig azt jósolta, hogy Antonelli, Leclerc, Hamilton lesz az első három sorrendje. Egy óra múlva kiderül!

Tíz perc múlva nyit a bokszutca, addig is pedig jöjjön amolyan kedvcsinálónak egy teljes kör Lewis Hamilton Ferrarijának első szárnyán ülve a harmadik szabadedzésről.

Nagy kérdés, hogy az új, 2026-os szabályokkal is annyira fontos lesz-e a pole Monacóban, mint az utóbbi években, amelyekben gyakorlatilag lehetetlen volt előzni ezen a pályán. Mivel a DRS 2011 és 2025 közötti korszaka során egyszer sem volt engedélyezett az alagútban, ezen a szakaszon nem tudott kialakulni komoly sebességkülönbség az autók között, de az idei évtől az állítható hátsó szárnyat felváltotta az előzési üzemmód, amely nem adott szakaszra, hanem a teljes következő körre vonatkozik, amennyiben a két autó közötti különbség egy másodpercnél kisebb. így aztán az alagútban is nagyobb eséllyel láthatunk majd támadási pozícióba kerülő versenyzőket, ami legalább az előzés esélyét növelni fogja valamelyest.

Mivel Oliver Bearman a harmadik edzés második felében falhoz csapta a Haast a Massenet kanyarban, benne van a pakliban, hogy a csapat nem készül el a javításokkal az időmérőre, és a britnek ki kell hagynia a kvalifikációt. Ilyesmire a múltban többször is volt már példa, de előfordult az is, hogy a harmadik edzésen autót törő pilóta autója a Q1 végére készült el.

A harmadik szabadedzés és az időmérő között lezajlott az F2-es sprint is Monacóban, amelyet a kanadai sprintet is megnyerő Noel León zárt az első helyen Roman Bilinksi és Gabriele Miní előtt. A hercegségben elterülő pálya pedig hozta a formáját, a verseny ugyanis többnyire unalmas vonatozással telt. 

Mielőtt rátérnénk az F1-es dolgokra, tekintsünk ki egy kicsit a MotoGP-re, hiszen percekkel ezelőtt ért véget a Magyar Nagydíj sprintje, amelyet a pole-ból rajtoló Marc Márquez nyert meg. Összefoglalónk alább olvasható.

Motor Marc Márquez nem adott esélyt Acostának a Magyar Nagydíj sprintjén, Bezzecchi a harmadik

Akik velünk tartottak a harmadik szabadedzés élő közvetítésében, azoknak üdv újra itt, akik pedig csak az időmérőre csatlakoznak, azokat Isten hozta. Fél óra és kezdődik az év legfontosabb időmérője, de addig is folyamatosan friss információkkal jelentkezünk. Vágjunk is bele!