Az FIA erre vonatkozó dokumentumai alapján csak a Mercedes, az Alpha Tauri és az Alfa Romeo nem hozott semmilyen új fejlesztést az Ausztrál Nagydíjra. Mindez különösen a konstruktőri címvédő esetében érdekes, hiszen korábban arról szóltak a hírek, hogy új padlólemezzel és hátsó szárnnyal is készülnek. 

George Russell az FIA helyi idő szerint péntek délelőtti sajtótájékoztatóján elmondta: ehelyett inkább azt az utat követik, hogy a lehető legjobban megbizonyosodnak egy újítás hatékonyságáról, mielőtt a pályán is kipróbálnák.

„Nagyon le vagyunk maradva a Ferrari és a Red Bull mögött. Jeddah-ban valószínűleg egy kicsit még jobban le voltunk, de tudjuk, hogy miért. Amikor jobban optimalizáljuk a dolgokat, mint ahogyan Bahreinben is tettük, akkor is van 5-6 tized hátrányunk. Le kell dolgoznunk ezt a különbséget, de semmi lényegeset nem vetünk be ezen a hétvégén, amivel megtehetnénk ezt.”

„Időbe fog telni, és szerintem csak fegyelmezettnek és türelmesnek kell lennünk, mert annyival le vagyunk maradva, és ott a költségplafon is. Nem engedhetjük meg magunknak, hogy a versenyhétvégéken vagy működik vagy nem alapon próbálkozzunk új fejlesztésekkel. Meg kell bíznunk a folyamatban, és akkor bevetnünk egy új fejlesztést, amikor teljességgel bízunk benne, hogy a vártak szerint fog működni. El fog telni néhány verseny, mire látjuk ezt.”

Russell kijelentette, hogy fejlesztések nélkül esélyük sincs a Red Bull és a Ferrari ellen, így továbbra is az a céljuk, hogy megszerezzék az ötödik és a hatodik helyet. „Jeddah-ban nagyjából egy másodperccel voltunk lassabbak, így nincs semmi, amivel harcba szállhatunk az elején levő srácokkal. Csak a lehető legjobb eredményre kell törekednünk, ami harmadik leggyorsabb csapatként annyit tesz, hogy a középmezőny egyik autója se lopakodjon elénk. Annyi pontot kell gyűjtenünk, amennyit tudunk. Most néhány versenyig ez lesz a helyzet.”

Nem idegeskednek

A Mercedes fiatalabbik britje cáfolta, hogy a csapat frusztrált lenne. Szerinte inkább az optimizmus és az izgalom jellemző a légkörre, mert hisznek benne, hogy van megoldás a gondjaikra, és amint megtalálják ezt, nagyon gyorsulhatnak.

„Nem a fejünket vakarjuk, mert nem értjük, hogy miért vagyunk lassúak. Teljes mértékben tisztában vagyunk vele, és tudjuk, min kell javítanunk. Ennek a tudásnak és megértésnek a birtokában ez egy eléggé izgalmas helyzet, mert mindannyiunknak van miért küzdeni.”

Lewis Hamilton a sajtótájékoztatón még elmondta, ő sem bízik csodában, de reméli, hogy legalább a verseny jó lesz. „Végül nem hoztunk fejlesztéseket. Az autó ugyanolyan, mint a legutóbbi versenyen. De minden futamon teszünk kisebb előrelépéseket, és remélem, hogy itt jobb lesz a helyzet. Valamint van négy DRS-zóna, úgyhogy azt is remélem, hogy keményebben versenyezhetünk.”

A Mercedes az első szabadedzésen egy nagyobb, illetve egy kisebb leszorítóerős hátsó szárnyat próbálgatott, de ezek nem új elemek, mindkettő már korábban is rendelkezésre állt. Russell végig a kisebb leszorítóerős változattal ment, míg Hamilton csak az edzés későbbi részében váltott át erre.

A már említett három csapaton kívül a többiek mind hoztak valami újítást. A Red Bull az első szárnyán, a Ferrari a diffúzorán módosított.