Carlos Sainz egyáltalán nem szokványos módon értesült a Pirelli gumiproblémáiról Katarban. A Ferrari spanyol pilótáját nagyon frusztrálta, hogy minderre a közösségi médiában kellett rájönnie.
A Pirelli az első szabadedzés utáni vizsgálatait követően derült ki, hogy az egyedi piramis kerékvetők szerkezeti sérüléseket okoznak az abroncsokban. Az olasz gumigyártó erről nem sokkal a vizsgálódás végeztével az FIA-t is tájékoztattA.
A szóban forgó probléma miatt módosították az egyedi kerékvetővel ellátott kanyarok pályahatáraira vonatkozó szabályokat, és egy bónusz szabadedzést is biztosítottak a pilótáknak a sprintfutam előtt. Ha viszont nem lesz jobb a helyzet a vasárnapi futamra, akkor az FIA mindenki számára kötelezővé teheti a 3 bokszkiállásos taktikákat a balesetek elkerülése végett.
Az FIA nem sokkal a hírek megérkezését követően értesítette a csapatokat, majd nem sokkal később már a média munkatársai is kaptak egy hivatalos közleményt. Mivel az üzenetek elküldésekor számos csapattag éppen a pályára utazott, a mezőny nagyrésze a levelezéséből vagy a WhatsApp csoportból értesült a rossz hírekről.
Sainz amiatt is mérges volt, hogy a Katari Nagydíj szervetői semmit nem tanultak a 2021-es versenyből, ahol szintén problémák voltak a gumikkal, és számos versenyző kapott defektet a vasárnapi futam során.
„Ha biztonsági dolgokat kell eszközölni, akkor nincs mese, úgy kell tenni – árulta el a 2-szeres futamgyőztes. – Nyilvánvalóan nem tudok megbarátkozni azzal a ténnyel, hogy már a 2021-es futam során is voltak hasonló problémáink ezen a helyszínen, és 2 év sem volt elég arra, hogy felkészüljenek erre.”
„A pályát újraaszfaltozták, a rázókövek is változtak, de az FIA ragaszkodott ezekhez, amik megölik a Pirelli gumijait. Most nem a Pirellit hibáztatom, ugyanakkor lehet látni, hogy valami nincsen rendben.”
„Reggel megérkeztünk a pályára, és a sajtóban értesültünk a hírekről. Senki nem említette a megváltozott pályahatárokat, ahogyan azt sem, hogy a gumik leválnak vagy valami ilyesmi. Ez pedig nagyon nincsen rendben, hogy így kellett megtudnunk ezeket a dolgokat.”
Sainz – aki a 6. helyen fejezte be a sprintfutamot – azt is hozzátette, hogy nem szabad kockáztatni a gumik leválása kapcsán, mert nagyon nem szeretne verseny közben defektet kapni a nagy sebességű, gyors kanyarokkal teletűzdelt Lusail International Circuit-en.
A gumibotrány árnyékában kaphat új szerződést az F1-től a Pirelli