Az Aston Martin végsebességben a Red Bull és a többi közvetlen riválisa mögött kullog a szezon eleje óta, de csökkentettek a lemaradásukon a fejlesztéseknek köszönhetően.
A Ferrari és a Mercedes után kevéssel az Aston Martin is bevetette első nagyobb fejlesztési csomagját, és a Kanadában látottak alapján megnyugodhatnak, hogy a jelek szerint egy darabig nem kell attól tartaniuk, hogy tartósan riválisaik mögé esnek – a Spanyol Nagydíj eredménye miatt kicsit benne volt ez a veszély a pakliban.
Fernando Alonso újabb 2. helyet szállított a csapatnak, és az összteljesítmény javulásában az lehetett az egyik legfontosabb tényező, hogy a hátsó szárny nyitásával a korábbinál magasabb végsebességet értek el. A Red Bull fölényének egyik oka az, hogy a DRS nyitásával a többi csapatnál fajlagosan jóval nagyobb mértékben gyorsulnak, az Astonnál is erre a területre próbáltak koncentrálni.
„Ez állt a figyelmünk egyik központi részében. Dolgozunk rajta, és mindegyik fejlesztéssek igyekszünk javítani a DRS hatékonyságán. Lesznek további lépések is ezért” – közölte Tom McCullough, az istállónál az autó teljesítményéért felelős vezető.
Alonso még a Renault-ban és a Ferrariban sem hitt annyira, mint az Aston Martinban
A csapatfőnök Mike Krack szerint is sikerült előrébb lépni a DRS működtetésével. „Mondhatjuk, hogy közelebb vagyunk a többiekhez, mint korábban, és javultunk a nagy sebességű részeken” – mondta.
Hozzátette, hogy Alonso győzeleméhsége nem stresszeli az Aston Martint. „Megkérdezték tőlem, hogy ez zavaró-e, nem szerintem egyáltalán nem az, inkább kihívást jelent. Olyan pilóta vezeti az autónkat, aki nyerni akar, és ennek elérésétől nem járunk messze. Ez számunkra nagyon motiváló, és keményen kell küzdenünk, hogy a következő versenyeken csökkentsünk a hátrányunkon.”