Az Aston Martin elnöke, Lawrence Stroll a Financial Timesnak adott interjúban beszélt arról, mik a tervei a márka közúti autó-részlegével.
A kanadai Stroll tavaly óta vezeti a brit márkát, mely idén már a Forma-1-be is visszatér.
Ami pedig a közutat illeti, Stroll új, akkumulátoros SUV-t tervez.
„Az SUV Walesben épül majd, a sportautók, pedig itt fognak épülni (Gaydonban)” – mondta a Financial Timesnak.
Ahogy ma már minden márka, az Aston Marin is a hibrid és elektromos irányba tervet elmozdulni. Már csak amiatt is, mert az Egyesült Királyság 2030-ra betiltja majd a nem hibrid benzines, valamint dízel autókat.
E folyamatot segíti a Mercedes-Benzzel való partnerség, mely 20%-os részesedéssel is jár.
„Messze a riválisaink előtt járunk, ez pedig a Mercedesszel való együttműködésünknek köszönhető” – mondta Stroll.
„Lesz elektromos, frontmotoros verziónk a DB11/Vantage-ból, és lesz egy négykerék-meghajtású SUV-nk, de a neveiket még nem tudjuk.”
De vajon megmarad-e az Aston Martin imidzse, varázsa, ha elmozdulnak az elektromos irányba?
„A gyönyörű kasznink, felfüggesztésünk, járműdinamikánk, egyedi enteriőrünk” az, ami miatt Stroll szerint az ügyfelek lelkesedése nem fog csökkenni.
Az Aston Martin már a koronavírus járvány előtt is anyagi gondokkal küzdött, így átálltak arra, hogy egy új modell építését csak akkor kezdik meg, ha már van rá vevő.
„Azáltal, hogy egy kicsit megmutattuk a hiány első jeleit, máris láthatjuk az eredményeket” – mondta Stroll. „Szeptemberig már elkeltek a sportautók, a DBX pedig júliusig.”
Stroll szerint emellett a közúti autóealadásaikra nagy hatással van a Forma-1-es szereplés is.
„Az F1-et néző emberek 80%-a high performance autókat vásárol, különféle árkategóriákban” – mondta Stroll. „A 23 ország közül, melyekben van verseny, 20-ban van kereskedésünk.”
