Kérészéletűnek bizonyult Yuki Tsunoda fellendülése az eredmények tekintetében, legalábbis a Szingapúri Nagydíj alapján, de a japán mégis azt állítja, hogy futamon ilyen jó tempót még nem diktált, amióta a Red Bullt vezeti.
Pedig az állása megtartásáért küzdő versenyző 12. lett, vagyis pont nélkül zárt, ennek ellenére tette ezt a kijelentést. Meg is magyarázta, miért üres kézzel utazik tovább.
„Egyértelműen ez volt életem legrosszabb rajtja és első köre. Még mindig nem tudom elhinni, ami történt. Akárhova akartam menni az első körben, elvették a helyet vagy akadályoztak, sehol sem maradt helyem. Sok pozíciót vesztettem az első körben” – mondta Tsunoda, aki egész pontosan három hellyel csúszott hátrébb a rajthoz képest. Nem vészesen sokat, de egy utcai pályán, ahol nehéz előzni, és ahol mindenki egyetlen bokszkiállást tervez, ez halmozottan hátrányos helyzetbe hozta.
„Nem tudom, mit kellett volna másképp csinálnom. Nem vagyok biztos benne, hogy lett volna jobb megoldás. Ez megnehezítette utána a helyzetemet, viszont a futamon a tempóm a legjobb volt, amióta a Red Bullnál vagyok, szóval kár a történtekért.”
A hírek szerint a Red Bull még legalább két futamot vár, mielőtt dönt arról, hogy Tsunoda marad-e vagy sem, de a Sky F1-es műsorvezetője, Simon Lazenby arról beszélt a csatorna podcastjában az általa hallott információkra alapozva, hogy a Racing Bulls két új versenyzővel vághat neki a 2026-os szezonnak. Ez Isack Hadjar előléptetését jelentheti, és ebben az esetben kérdés, Tsunodát visszafogadják-e egy újabb szezonra – az F2-ben 1+1 bikás tehetség várja a nagy lehetőséget.
Egyikük Arvid Lindblad, a +1 megfogalmazással pedig a McLarennel váratlanul szakító Alex Dunne-ra utaltunk, aki a jelek szerint a Red Bull utánpótlás-programjába tart. Mindez azt mutatja, hogy Liam Lawsonnál is remeg a léc. Ő azt mondta a gyengébb szingapúri teljesítménye után, hogy Helmut Marko azt az egyszerű elvárást fogalmazta meg neki, hogy szerezzen minél több pontot a konstruktőri 6. hely megtartásáért harcoló csapatnak.