Mint azt már egy ideje tudni lehet, a Formula E-ből a jelenlegi szezon végén kiszálló DS Automobiles helyét a Stellantis egy másik márkája, az Opel veszi át a 2026/27-es idénytől, mivel úgy gondolja, hogy a sorozat új, GEN4-es korszaka friss távlatokat nyit az elektromos hajtású, nagy teljesítményű utcai modellek előtt is. És miután a minap a franciaországi Paul Ricard pályán hivatalosan is bemutatták a sorozat következő generációs autóját, a német gyártó első FE-autója is debütált.
A GSE 27FE az olyan Opel GSE versenyautók sorába illeszkedik, mint az Opel Mokka GSE, Opel Corsa GSE prototípus, Opel Manta GSE és az Opel Mokka GSE Rally és az új GEN4-es. Fontos hangsúlyozni, hogy ez még csak prototípus, és a végső modell ősszel, a Párizsi Autószalonon érkezik majd, de már ez is fontos mérföldkövet jelent a márka történetében.
„Határozott stratégiát követünk az Opel GSE márkával: Versenyezz. Vezess. Játssz. Ezek közül a verseny lesz idén a leginkább meghatározó – mondta Rebecca Reinermann, az Opel marketingért felelős alelnöke. – Megmutatjuk, hogy mennyire izgalmas, ugyanakkor mennyire fontos is márkánk elektromos irányultsága.”
„Amit ma itt bemutatunk, jóval több, mint prototípus – tette hozzá Jörg Schrott, az Opel GSE Formula E versenycsapat igazgatója a több mint 800 lóerős autóra utalva. – Az Opel GSE 27FE fontos sorozatgyártású modelljeink fejlesztése – különösen a GSE sorozat – szempontjából. A sok-sok próbapadon eltöltött óra után, most beépítettük az autóba a hajtásláncot, és május elejétől irány a pálya. A következő hónapokban további próbapadi és élő tesztek követik majd egymást tervszerű sorrendben. Úgy tervezzük, hogy nagyjából 15 napot töltünk majd különböző európai pályákon a szezonkezdet előtt.”
Mint minden Formula E-csapat, úgy az újonc márka is a dizájnnnal tudja magára irányítani a rajongók figyelmét. A Paul Ricardon tartott bemutatón látható autó orrán feltűnően megjelenik az Opel Compass, a dizájnnal pedig a fénysebességet igyekeztek megidézni, míg a sárga szín a gyártó versenymúltjára utal.
„A GSE 27FE megjelenésével az volt a célunk, hogy az autó gyorsasága és dinamizmusa már az előtt is egyértelmű legyen, hogy a versenypályára lép – magyarázta Pierre-Olivier Garcia, az Opel globális formatervezési vezetője. – Az OMG! (úristen – a szerk.) hatás tökéletesen összefoglalja mindezt: azonnali érzelmek, teljes jelenlét és a modern elektromos autóversenyzés koncentrált energiái egyszerre, egy helyen. Minden forma, minden vonal, minden felület és minden egyes részlet egyetlen célt szolgál: a német mérnöki munka tökéletességének kifejezését.”
A GSE 27FE-t a gyártő tesztpilótája, Sophia Flörsch vezette, miközben a 25 esztendős hölgy már az első szimulátoros tesztektől kezdve részt vett a fejlesztésben. „A szimulátorban eltöltött hosszú órák után különleges érzés elsőként a valóságban is a volán mögé ülni ebben az autóban. A nyomaték brutális, a teljesítmény-leadás nem is evilági – és én imádom feszegetni a határokat” – mondta.
A 27FE-n kívül a Mokka GSE, az új Corsa GSE prototípusa, a Manta GSE és a Mokka GSE Rally is teljesített néhány kört a pályán, így egyszerre volt jelen a teljes elektromos izompaletta: tanulmány, prototípus és jövendőbeli Formula E versenygép.
„Ma bemutattuk mi is az a GSE – mondta Rebecca Reinermann. – A GSE a mi folyamatosan fejlődő, érzelmekkel teli sportmárkánk. A Formula E szerepe kiemelkedő, hiszen egyedi módon hozza össze az autósportot, az érzelmeket a high-tech műszakisággal és a fenntarthatósággal.”