Az autók tömegének csökkentése érdekében az F1 azon morfondírozik, hogy visszatérjen a kisebb kerekekhez.
A 18 colos felniket a 2022-es nagy szabályváltozás részeként vezették be, hogy az F1 által használt technológia jobban hasznosítható legyen az autóiparban és a közúti forgalomban, illetve hogy ezáltal is növeljék az előzési lehetőségeket.
A 2026-ban esedékes újabb nagy keretrendszernél az F1 vezetése az autók tömegének csökkentését tűzte ki az egyik legfontosabb célnak, ugyanis azok mára – főleg a hibrid rendszerek bevezetése és a biztonsági intézkedések miatt – 798 kilósra híztak, ha az előírt minimális tömeget vesszük irányadónak. Ebből a becslések szerint 14 plusz kilóért felelősek a nagyobb kerekek.
A versenyzők többsége nem örül, hogy egyre nehezebb kocsikat terelnek, másokhoz hasonlóan például Max Verstappen is többször panaszkodott már emiatt.
Trükközni fognak az F1-es csapatok? A Pirelli szerint öngólt lőhetnek
A csökkentési célérték 50 kilogramm 2026-ra, és ennek részeként az Autosport értesülései szerint felmerült, hogy a felnik méretét csökkentsék: a 13 colos paraméter visszatérését nem látják reálisnak, de azt írják, a 16 colos méretről diskuráltak a bennfentesek.
Állítólag a gumik keskenyebbé tétele is felmerült, ám ez kisebb mechanikai tapadással járna, és kioltaná azt az előnyt, amit a kisebb légellenállás jelentene.
Hogy melyik gumigyártónak kell majd alkalmazkodnia a kihíváshoz, egyelőre nem tudni, mivel az FIA továbbra sem árulta el, hogy a Pirelli vagy a Bridgestone lesz 2025-től 2028-ig a hivatalos beszállító.