back to top
2026. február 18. 10:44
KezdőlapFormula 1Utoljára tesztel a 2026-os szezon előtt az F1 – ÉLŐ-ben a bahreini...
NE HASZNÁLD
Fotó: Eric Alonso / DPPI
Formula 1

Utoljára tesztel a 2026-os szezon előtt az F1 – ÉLŐ-ben a bahreini teszt 1. napja

Majer Dániel
Majer Dániel

-

A második, egyben utolsó három napos bahreini teszttel foglalkozik az F1-es csapatok és pilóták felkészülése a 2026-os szezonra. A szerdától péntekig zajló gyakorláson várhatóan több istálló is beveti legújabb fejlesztéseit, miközben tovább körvonalazódhatnak az erőviszonyok. Miként az eddigi két tesztet, az eheti körözést is élő szöveges tudósításban követjük végig, tartsatok velünk!

(A teszt tudósítása alább olvasható, de nem frissül automatikusan, így a legfrissebb posztok megjelenítéséhez az oldal újratöltése szükséges)

10:43 – Antonelli is csúnyán elfékezte az egyes kanyart, majd a bukótérből jött vissza.

10:41 – A másik csapat, amelyiknek nem alakul jól a délelőttje, az a Red Bull, hiszen mióta Hadjar autójának motorján kezdtek dolgozni a szerelők, nem láthattuk a pályán az RB22-est. Hadjar így a második legkevesebb, 13 körnél tart, míg a szintén problémákba ütköző Aston Martinon kívül mindenki 30 fölött jár már, Lindblad pedig már 51-et teljesített.

Közben Pérez 1:41,288-ra javított a második mért körében.

10:39 – 1:41,792. Megvan Pérez és a Cadillac első mai mért köre, ami egyelőre több mint 8 másodperccel lassabb Leclerc legjobbjánál.

10:35 – Pérez ismét a pályán, ebben a pillanatban hajtott ki a Cadillac garázsából. Vajon végre meg tudja kezdeni az érdemi munkát a mexikói?

10:31 – Összekenték Hülkenberg Audiját, amelynek jobb eleje zöld áramlásjelző festékkel van bekenve. A német 1:38 fölötti kört futott legutóbb a C2-es gumin, rajta kívül Lindblad, Norris és Leclerc van még a pályán jelenleg.

10:29 – Pérez készülődik visszaülni a Cadillacbe, amely eddig mindössze 2 kört teljesített ma. Jókora kiesés ez az F1 legújabb csapatának, amely jelenleg az utolsónak tűnik az erősorrendben, és minden egyes tesztkörre hatalmas szüksége lenne a felzárkózáshoz.

10:21 – Norris is folyton hibázott a legutóbbi körén, majd a 11-es kanyarban már a pályáról is lement ugyanott, ahol korábban Albon. Aztán a kör végén be is hajtott a bokszba.

10:15 – Bajban lehet az Aston Martin – Bernie Collins, az istálló korábbi stratégája jelentette a bokszutcából az F1 TV-n, hogy Alonso autóját betolták a garázsba, majd elparavánozták azt, ami mindig annak a jele, hogy nagyobb szerelés jön, mert valamilyen probléma ütötte fel a fejét. Alonso 28 kört tett meg eddig, de most jó eséllyel hosszabb ideig nem látjuk majd a pályán.

10:13 – Max Verstappen nem tesztel ma, de azért így is van róla mit beszélni. A holland a múlt héten keményen kritizálta az idei autókat, amelyeket szerinte nem élvezetes vezetni, és „ez már nem Forma–1.” Pierre Waché, a Red Bull technikai igazgatója azonban nem hatódott meg ezen és közölte: „nem az a célom, hogy boldoggá tegyem [Verstappent].

Hogy Waché mit mondott még, arról alább írtunk:

A Red Bullnál nem fogják a frusztrált Verstappen lelkét masszírozni

10:07 – Lawson közben elvan a paddockban, egy amerikai focilabdát dobálgatnak éppen. Az új-zélandi a délutáni etapra váltja Lindlbadot, aki 36 körével jelenleg a mezőny második legszorgalmasabbja, de hamarosan beéri a 37 körrel élen álló Ocont, lévén a francia a bokszban van, ő meg a pályán köröz.

10:02 – A harmadik óra rögtön egy Antonelli-javítással indult, az olasz 1:34,251-ről 1:34,158-ra gyorsult C3-as keveréken és maradt a 3. helyen.

10:00 – Miközben Albon látványosan kirongyolt a 11-es kanyar bukóterébe, majd visszatért a pályára, véget ért a második óra is, azaz a délelőtt feléhez érkeztünk. Íme az állás:

  1. Leclerc (Ferrari), 1:33,739, 28 kör
  2. Norris (McLaren), 1:34,052, 26 kör
  3. Antonelli (Mercedes), 1:34,251, 27 kör
  4. Albon (Williams), 1:35,690, 25 kör
  5. Gasly (Alpine), 1:35,898, 24 kör
  6. Hadjar (Red Bull), 1:36,188, 13 kör
  7. Ocon (Haas), 1:36,418, 37 kör
  8. Alonso (Aston Martin), 1:36,536, 28 kör
  9. Hülkenberg (Audi), 1:36,741, 27 kör
  10. Lindblad (Racing Bulls), 1:36,769, 35 kör
  11. Pérez (Cadillac), idő nélkül, 2 kör

9:56 – Leclerc iménti köre is tele volt hibával, egy helyen túlcsúszott a fehér vonalon, majd elrontott egy kigyorsítást. És amint ezt végignéztük, kaptunk egy visszajátszást arról, ahogy Esteban Ocon nemrég meglátogatta az utolsó kanyar bukóterét.

9:54 – Bernie Collins, a Sky szakértője szerint a Red Bull nagyjából 20 perce Hadjar motorjának bal oldalán ügyködik a garázsban. A közvetítésben csak annyi látszik, hogy szerelők állnak sorfalat az RB22-es előtt, nehogy valaki meglássa, mit rejt a borítás.

9:52 – Hülkenbergnek is volt egy meleg pillanata a négyesben, de ő nem simán megcsúszott, mint korábban Alonso, hanem az ellenkormányzás után két kerékkel be is esett a kavicságyba, jó nagy port verve fel.

9:50 – Alonso frusztrált. A spanyol kettőt is hibázott az utóbbi körében, a második hibát követően (az utolsó kanyart rontotta el) pedig agresszívan a gázra lépett és füstölő hátsó gumikkal, ralis stílusban gyorsított rá a célegyenesre. Anthony Davidson az F1 TV közvetítésében meg is jegyezte, hogy ez egyértelműen a frusztráció jele, mert egyébként semmi értelme tönkretenni a hátsó gumikat egy ilyen mutatvánnyal. Az Aston Martin továbbra is nagyon nehezen vezethetőnek tűnik tehát.

9:45 – Jóval melegebb van már, mint a nap kezdetén. Akkor 20°C volt a levegő, 26°C az aszfalt hőmérséklete. Előbbié mostanra 25°C-ra, utóbbié 37°C-ra melegedett.

9:43 – Pérez nagyon messzire egyébként továbbra sem jutott, hiszen egyetlen installációs kört tett csak meg, és azóta nem járt a pályán.

9:40 – Egyértelműen feljebb tekerte a Honda az erőforrást a második tesztre, hiszen Alonso csúcssebessége 320 km/óra a célegyenesben. Ne feledjük, az Aston Martin a barcelonai teszten gyakorlatilag két teljes napot kihagyott, így ekkora hátrányból kezdett, ami persze nem teszi magától értetődővé a tetemes múlt heti lemaradást, hiszen a náluk jobban teljesítő Williams az egész barcelonai gyakorlást kihagyta.

9:35 – Norris átvette a második helyet Antonellitől egy 1:34,052-es körrel (0,313 másodpercre Leclerc-től). A McLaren versenyzője prototípus Pirelliket használt.

9:27 – Az imént Oconnak is az első kanyar bukóteréből kellett visszajönnie egy füstölős elfékezés után, nem sokkal korábban pedig Antonelli ellenkormányzott látványosat a 4-es kanyar kijáratán. Hibák hibák hátán. Az olasz egy másik körében ezzel együtt 1:34,251-re javított és már csak 0,512 másodpercre van Leclerc-től.

9:24 – A Cadillac közel 1,5 órás késéssel végre pályára küldte Pérezt. Az Autosport értesülései szerint szenzorgondokkal birkóztak.

9:22 – Az autók továbbra is igen kiszámíthatatlannak tűnnek, folyamatosak a kisebb-nagyobb hibák. Leclerc például az imént fékezte el a 10-es kanyart és ment ki majdnem a bukótérbe, a körének pedig annyi is lett.

9:18 – Kicsit esik szét Alonso autója – az imént egy visszajátszáson láttuk, ahogy a 10-es kanyar előtt valami levált az Aston Martinról. Valószínűleg az a meglazult szenzor volt, amit már egy korábbi fedélzeti kamerás felvételen is láttunk lifegni.

9:17 – A Cadillac megpróbálja kiküldeni a továbbra is kör nélkül álló Pérezt, és ki is tolta már félig a garázsból, de még szöszmötölnek valamit az autón.

9:08 – Mint az az alábbi köridőtáblázatból is látszik, az Aston Martin egyelőre sokkal jobban teljesít, mint a múlt héten, hiszen Alonso 3 másodpercen belül van Leclecr-hez képest egy olyan idővel, aminek a múlt héten a közelében sem voltak.

9:00 – Időközben lepörgött a mai tesztnap első órája, úgyhogy nézzük is meg, mi a jelenlegi állás.

  1. Leclerc (Ferrari), 1:33,739, 16 kör
  2. Antonelli (Mercedes), 1:34,473, 11 kör
  3. Norris (McLaren), 1:34,766, 18 kör
  4. Hadjar (Red Bull), 1:36,188, 7 kör
  5. Gasly (Alpine), 1:36,249, 12 kör
  6. Alonso (Aston Martin), 1:36,536, 14 kör
  7. Ocon (Haas), 1:37,222, 15 kör
  8. Lindblad (Racing Bulls), 1:37,533, 19 kör
  9. Albon (Williams), 1:37,957, 13 kör
  10. Hülkenberg (Audi), 1:39,668, 10 kör
  11. Pérez (Cadillac), idő nélkül, 0 kör

8:57 – Thomas Maher, a PlanetF1 újságírójának értesülései szerint az Erőforrás Tanácsadó Bizottság mégsem ülésezik ma, csak a motorgyártóknak lesz egy nem hivatalos tanácsakozása az F1 Bizottság ülése mellett, a Mercedes részvétele nélkül…

8:53 – Norris is elfékezte az első kanyart és kiment a bukótérbe, majd folytatta a körözést. Nem ő az első, és biztosan nem is az utolsó.

8:50 – Leclerc átvette a vezetést, méghozzá nem is kevéssel. A monacói C2-es gumin repesztett egy 1:33,739-es kört, ami jobb a Ferrari múlt heti legjobbjánál (ők nem mentek be 1:34 alá) és nem sokkal marad el Antonelli múlt heti 1:33,669-es legjobbjánál. Antonelli mai eddigi legjobb idejét több mint 7 tizeddel múlta felül Leclerc.

8:48 – Gasly is gyorsult de csak 4 ezredmásodpercet, így maradt a 4. helyen Antonelli, Norris és Hadjar mögött.

8:47 – Hadjar javított és a 9. helyről előrejött a 3.-ra. Mondjuk nem volt nehéz, hiszen eddig több mint 8 másodpercre volt Antonellitől, most viszont már csak 1,7-re van C2-es gumin, míg az olasz az eggyel lágyabb C3-ason érte el az eddigi legjobbját.

8:43 – A Cadillacet Péreztől délután átvevő Valtteri Bottas megmutatta a közösségi médiában, hogy milyen lesz az idei sisakja.

8:40 – Miközben persze nem ismerjük az üzemanyagmennyiséget és motorüzemmódot, az feltűnő, hogy Alonso alatt továbbra is nagyon ideges az Aston Martin, és a spanyol szemre hiába próbál mindent kifacsarni belőle, közel 4 másodperccel van elmaradva Antonellitől.

8:38 – Az elmúlt néhány perc történései közé tartozik, hogy Norrist feltartotta Hülkenberg a 8-as kanyarban, amit a címvédő a hüvelykujját mutatva „köszönt meg”, Lindblad Racing Bulls-a pedig furán lelassult a kettes kanyarból kifelé, de aztán életre kelt és az újonc nem jött be a bokszba, helyette folytatta a körözést.

8:33 – Már Antonelli vezet, méghozzá 1:34,473-mal C3-as keveréken. Az olasz ezzel 0,293 másodperccel előzte Norrist.

8:31 – Norris eközben C2-es gumin odapörkölt egy 1:34,466-os kört, ami jobb, mint a McLaren múlt heti legjobbja, és több mint 1,5 másodperccel gyorsabb Gasly eddigi etalonjánál.

8:31 – Nincs nagy dráma a Cadillacnél a Sky Sports szerint, az autó ugyanakkor továbbra is az emelőn áll és az első felfüggesztésen dolgoznak a szerelők.

8:29 – Gasly is elfékezte az első kanyart és a Sky Sports értesülései szerint jobb első lassú defektje van, amit alátámaszt, hogy miután visszajött a bukótérből, lassan poroszkálva visszatért a bokszba.

8:25 – Leclerc rögtön a következő körében tovább gyorsult és lila 3. szektorral 0,359 másodpercre faragta a lemaradását az Alpine-nal szemben.

8:24 – Leclerc időközben előrelépett a 4.-ről a 2. helyre C3-as gumin, de Gaslytól több mint 8 tizeddel elmaradt. A monacói kisebb hibát vétett a 4-es kanyarban.

8:23 – Fontos nap lesz a mai a pályán kívül is, hiszen ma Bahreinben ülésezik az F1 Bizottság és az Erőforrás Tanácsadó Bizottság is. Utóbbin a gyártók meg fogják szavazni, hogy akarnak-e szabályváltozást a Mercedes trükkös motorja miatt, és ha az FIA, illetve az F1 is melléjük áll, akkor a Mercedes komoly gondban lehet. Ezután az F1 Bizottság ülésére terjesztik a kérdést, ahol más dolgok is terítéken lesznek, így például megvitatják a rajtprocedúrával kapcsolatos esetleges szabályváltozásokat is. 

8:18 – Így fékezte el a jobb elsőt Lindblad, ahogy arról néhány poszttal lejjebb írtunk.

8:17 – Gasly közben ávtette a vezetést 1:36,470-es körrel C2-es gumin, amivel 1,5 másodpercet adott Norrisna.

8:16 – Hat pilótának van eddig mért köre a délelőtt tesztelő 11-ből, de már 10-en jártak a pályán. Az egyetlen kivétel Sergio Pérez, akit az imént láthattunk a Cadillac garázsának hátuljában ücsörögni, miközben a szerelők lázasan dolgoztak a bakokon levő autón. Az F1 legújabb amerikai csapatának tehát nem kezdődik zökkenőmentesen az utolsó teszt.

8:13 – Lindblad bemutatott egy igen csak nagy, füstölős elfékezést a célegyenes végén, majd kiszaladt az aszfaltozott bukótérbe. Ez nagyon nem tett jót ennek a C2-es szettnek.

Közben itt egy kép arról, hogy Hadjar mekkora mérőkereteket cipel a Red Bullon.

8:10 – Egyelőre Norris az élen (az ő autóján nincsenek mérőkeretek) 1:37,976-tal, amit C3-as keveréken ért el. Csak összehasonlításképpen, a múlt heti legjobb időt Kimi Antonelli autózta 1:33,669-tel.

8:06 – Többen szokás szerint mérőkeretekkel az autón kezdtek és egyelőre aerodinamikai méréseket fognak végezni, úgyhogy van időnk gumizni egy kicsit, mielőtt megérkeznek az első versenyképes köridők. Alább az eheti teszt gumirendelései láthatók csapatokra lebontva, és rögtön feltűnhet, hogy most már nem csak a három legkeményebb, azaz C1-es, C2-es és C3-as keverékből lehetett választani, hanem C4-esből és C5-ösből is.

Minden csapatnak 24 szett áll a rendelkezésére, és akadtak, akik egy-egy keverékből egyáltalán nem kértek – a leglágyabb, C5-ös gumiból például csak az Aston Martin, a Williams, az Alpine és a Cadillac tárazott be, a legkeményebből pedig a Red Bull, a Williams, az Aston Martin és az Alpine sem kért.

Pirelli, teszt
Fotó: Pirelli

8:00 – Megnyitott a bokszutca, Esteban Ocon a Haasszal már ki is hajtott, így övé az eheti teszt leggyorsabb pályára lépőének címe. Ocont Hülkenberg és Antonelli követte, utóbbi rögtön rajtgyakorlatot is csinált.

7:59 – Egyelőre nincs nagy meleg – persze mihez képest –, a levegő hőmérséklete 20°C, a pályáé 26°C, de mivel szikrázó napsütés fogadja ma is a mezőnyt, ezek a hőmrésékletek későbbiekben jóval feljebb kúsznak majd.

7:57 – A versenyzők már a pályán (azok is, akik csak délután vezetnek). Bahrein két órával van előttünk, így ott lassan 10 óra lesz.

7:52 – Ezen a héten okosabbak leszünk? Valamivel biztosan! A múlt heti bahreini teszten ugyanis továbbra is nagyon nehéz volt belőni a várható erősorrendet, aminek részben az volt az oka, hogy a versenyszimulációk során rengeteget akadozott az élő eredménykövetés. Másrészt a Mercedes többek szerint nagy mértékben visszafogta magát, harmadrészt a csapatok továbbra is optimalizálják, hogy miként lehet a legtöbbet kihozni a 2026-os autókból.

A McLaren hátrányban, a Ferrari és a Mercedes az élen? – ezt mutatják a bahreini teszt versenyszimulációi

7:48 – Ebben a pillanatban egy szép grafikát is kaptunk az F1-től a mai felállásokról.

7:46 – 21 versenyző tesztel ma összesen, hiszen a 11-ből 10 csapat két pilótával tervezi teljesíteni a napot. Az egyetlen kivétel a Red Bull, amely egész nap Isach Hadjarra bízza az RB22-es vezetését. Íme a mai tesztbeosztás:

McLaren: Norris délelőtt, Piastri délután
Mercedes: Antonelli délelőtt, Russell délután
Red Bull: Hadjar
Ferrari: Leclerc délelőtt, Hamilton délután
Williams: Albon délelőtt, Sainz délután
Racing Bulls: Lindblad délelőtt, Lawson délután
Aston Martin: Alonso délelőtt, Stroll délután
Haas: Ocon délelőtt, Bearman délután
Audi: Hülkenberg délelőtt, Nortoleto délután
Alpine: Colapinto délelőtt, Gasly délután
Cadillac: Pérez délelőtt, Bottas délután

7:40 – Jó reggelt, köszöntünk mindenkit az első bahreini tesztnap élő szöveges tudósításában. A bokszutca magyar idő szerint 8 órakor nyit, és a múlt héthez hasonlóan ezúttal is két, négy órás etapból áll majd egy tesztnap, közte egyórás ebédszünettel.

Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.