back to top
2026. február 16. 02:05
KezdőlapFormula 1Minden, amit az F1 idei első, szupertitkos tesztnapja során összegereblyéztünk
Valttri Bottas, Cadillac
Fotó: F1
Formula 1

Minden, amit az F1 idei első, szupertitkos tesztnapja során összegereblyéztünk

Hírszerkesztő
Hírszerkesztő

-

Élő szöveges tudósításunkat az idei első F1-es tesztről, Barcelonában alább olvashatod.

Ez a nap is eljött: Barcelonában megkezdődik az F1 új korszaka, hiszen kezdetét veszi a 2026-os előszezoni tesztelés. Noha a hétfőtől péntekig tartó spanyolországi gyakorlás nevében még csak bejáratás, egy rendes teszthez hasonlóan itt is reggel 9-től délután 6-ig áll idő a csapatok rendelkezésére a körözéshez, a legtöbbjük pedig igyekszik is majd kihasználni ezt. Noha élő televíziós közvetítés nem lesz, sőt, újságírókat sem engednek a helyszínre, mi igyekszünk minden fellelhető információt megosztani és a lehető legátfogóbb képet adni arról, hogy mi zajlik majd ezekben a napokban a katalán pályán, ezért minden nap élő szöveges tudósítással jelentkezünk, amelyet alább olvashattok.

(Az oldal nem frissül automatikusan, így az újabb bejegyzések megjelenítéséhez annak frissítése szükséges.)

18:00 – VÉGET ÉRT AZ ELSŐ NAP

Nos, hát akkor ennyit az első nemteszt első napjáról. Ezt legalább mindenféle bejelentés nélkül is meg tudjuk mondani, hogy vége, mert a naplemente elől Barcelona sem menekülhet, még a Liberty Media és a biztonsági szolgálatok segítsége mellett sem.

Hamarosan jövünk a napi összefoglalóval, kedden pedig folytatódik a körözés, és vele együtt az élő szöveges közvetítésünk is – miközben a pályán már a Ferrari felbukkanása is várható!

17:49 – Az összkép lehető legteljesebbé tételéhez pedig itt a Mercedes-motorhang, ahogy a gyári csapat autója elszáguld a célegyenesben. Az időmérő torony tanúsága szerint ez még egy délelőtti felvétel, a posztoló pedig azt állítja, hogy a Mercedestől jutott el hozzá. Az biztos, hogy valami bennfentestől, hiszen hogy csak úgy besétálni nem lehet a pályára, az a napi hírfolyamunk számos bejegyzéséből kiderült.

17:46 – A spanyol Motorsport szerint a Mercedes már a „shakedown” első napján lenyűgöző (az ellenfelek számára ijesztő) dolgokat művel, elsősorban a megbízhatóság terén, ugyanis Russell máris hosszú etapokat gyakorol.

17:32 – Bár a címvédő McLaren várhatóan majd csak szerdán kezdi a tesztelést, így is próbálja magára irányítani a figyelmet. Így pedig, hogy ennyire kevés infó szivárog ki a tesztről, elég jól sikerül is nekik. A reggeli autóbemutató óta már közzétettek egy videót Lando Norrisszal, amiben az F1 új korszakát köszönti, most pedig itt ez a fotó, ami annak ellenére is elég menő, hogy jelentős része koromfekete!

17:17 – Köridőjelentés háromnegyed órával a tesztnap vége előtt. Eszerint tehát csak a Mercedesnél és a Cadillacnél volt pilótacsere, vagyis a szezon 22 versenyzőjéből 9 kezdte meg a tesztelést az első napon.

17:14 – Sőt, az F1 pedig úgy mérte fel, hogy megérdemel a világ egy mozgóképes felvételt az Audi versenyautójáról.

17:11 – Ó, kettő kép a Racing Bulls jóvoltából. Becsüljük meg őket.

17:00 – De miért van valójában ekkora titkolózás a barcelonai teszt körül? Vélemény- és összegzőcikkünk alább olvasható, benne szavazással.

Az F1 tűzzel-vassal harcol azért, hogy kiszúrjon a rajongóival, de mi ennek a valódi oka?

16:48 – Na tessék, itt van ennek a megerősítése is egyenesen a csapattól. „Szándékaik szerint” csütörtökön és pénteken hajtanak pályára.

16:46 – A BBC a helyszínen egyelőre nem jelen lévő Aston Martin terveiről szerzett híreket: eszerint a késésben lévő csapat csütörtökön fogja megkezdeni a tesztet Barcelonában, vagyis egy napot felad a rendelkezésére álló háromból.

16:42 – A versenyzőcsere mellé még egy Bottas-nyilatkozat is érkezett a Cadillactől. A finn így foglalta össze első napi munkáját:

„A fontossági lista élén most az van, hogy minden nap egyre több kört tegyünk meg. Ma úgy 30 környékéig jutottam, de persze ezek egy része csak installációs kör volt. Szükségünk lesz még erős menetekre és sok kilométerre annak érdekében, hogy megbízható csomaggal állhassunk ki az első versenyen.”

16:33 – A Cadillacnél is versenyzőcsere történt, Bottas helyett már Pérez tekergeti az új csapat első F1-es autójának kormányát. Épp ideje is volt már ezt megtudnunk így, hogy már csak másfél óra van hátra az első tesztnapból.

16:27 – Ez a bejegyzés jól összefoglalja a pályához kilátogató kíváncsiskodók hétfői küzdelmeit: „200 méterre voltunk a pályától, elküldtek minket. Elmentünk 300 méterre, elküldtek minket. Aztán 600 méterre táboroztunk le, de onnan is elküldtek minket” – írja ez a spanyol felhasználó.

16:10 – A The Race két újságírója videóval jelentkezett a helyszínről. Angoltudás kell hozzá, de érdemes meghallgatni, amint beszámolnak a Circuit Barcelona-Catalunya körül uralkodó állapotokról, amihez néhány képet is mellékelnek. Azt mondják, egész nap macska-egér harc folyik a pálya körül, ahogy a rajongók és az újságírók próbálnak túljárni a biztonságiak eszén és bekukkantani a kerítés mögé.

15:52 – Mint amikor a vak visszanyeri a látását, annyira örülünk ennek a SoyMotor által valahonnan összeguberált friss eredménylistának! Eszerint Russell máris „odalépett”, és egy tizedre megközelítette Hadjar eddigi etalonját.

15:45 – De itt egy lengyel észrevételezés, végre egy a pályán belüli dologról! Az alábbi kép a Racing Bulls orrkúpjának hegyén megjelent két kis szárnyacskára hívja fel a figyelmet.

15:38 – A német Motorsport-Total is a biztonsági személyzet fokozott fellépéséről számol be. Leírásuk szerint a helyszínre látogató rajongók közül egyeseknek sikerült kívülről távoli fotót készíteniük az autókról, de már őket is eltávolították a környékről.

Ez kicsit olyan érzés, mint amikor jelen sorok írója a 2020-as Ausztrál Nagydíj első edzésének élő szöveges közvetítéséhez ült le még egy másik weboldalon, aztán olyanokról kellett beszámolnia, hogy ki fertőzött meg kit, ki válságtanácskozott kivel, meg közben hány futam törlését jelentették be.

15:34 – Az F1 ezt az egy képet szeretné, ha a világ látná a tesztről az elmúlt másfél órából. Igazán szép táj. Megköszönjük, amint lesz időnk, de jelenleg az élő szöveges közvetítésen dolgozunk.

15:22 – Ez a tesztről saját X-profilján szintén rövid videókat megosztó spanyolajkú felhasználó most azt írja, a helyi rendőrség mellett már állambiztonsági szervek is a helyszínen járőröznek, hogy megpróbálják megakadályozni bármiféle információ kiszivárgását a pálya falain belülről. Ahogy nagyon diplomatikusan mondani szokás, ezt sem megerősíteni, sem megcáfolni nem tudjuk.

15:15 – Közben a teszthetet kihagyó Williams is életjelet adott magáról annak bejelentésével, hogy a Sparco lesz a csapat technikai készülékeinek és versenyruházatának beszállítója a szezonban. Szuper, most már tényleg csak egy apróság, egy kész versenyautó kellene, hogy mindezeket használni lehessen!

15:10 – A Mercedes csepegtet egy kis információmorzsát, hogy képzavarral éljünk: eszerint ők már ismét munkában vannak, Antonelli helyét pedig Russell vette át a volán mögött. A nemhivatalos informátorok közül pedig a SoyMotor maradt a legaktívabb, ők valahonnan azt a rendkívül fontos információt is kiderítették, hogy Ocon 1:23,014-re javította legjobb idejét a Haasban.

15:00 – Az F1 nyert, a szurkolók veszítettek

Megerősítést nyert, hogy az F1 lépett, és lekapcsolta az egész délelőtt során elérhető kalóz live timingot, mert tényleg nem akarja, hogy bármilyen információ kiszivárogjon a szupertitkos bejáratásáról.

Innentől az eddiginél is kevesebb információ áll tehát a rendelkezésünkre, de nem függesztjük fel élő szöveges tudósításunkat, és próbálunk a folytatásban is összegyűjteni minden elérhető infót.

14:48 – Egyelőre semmi hír arról, hogy mi zajlik a pályán, de közben is van történés: az Aston Martin bejelentette idei autója bemutatójának időpontját. Adrian Newey első Aston Martinja február 9-én, magyar idő szerint este 20 órakor érkezik.

14:34 – Az Audi ma jelentette be, hogy leigazolta a jövő egyik nagy sztárjának tartott versenyzőt, akiről persze majd csak ezután válik el, hogy tényleg hozza-e, amire képesnek tartják.

Bővebben az alábbi cikkben:

Mindenki más csak ült és nézte, az Audi csapott le „a jövő sztárjára”

14:25 — Amíg arra várunk, hogy folytatódhasson a tesztelés, nézzünk egy körösszegzést motorgyártóra lebontva, hiszen míg minden csapat csak egy autóval körözhet, addig egy-egy gyártó erőforrása több autóban is ott dolgozik.

  1. Ferrari – 95 kör
  2. Red Bull-Ford – 83 kör
  3. Mercedes – 78 kör
  4. Audi – 27 kör

14:17 – Hosszúra nyúlik ez a szünet, miután továbbra sem jelent meg a zöld zászló. Hogy mi a késlekedés oka, azt nem tudni, de vélhetően a pályához van köze.

14:06 – Legalább egy napot bukhat az Aston Martin. Az Autosport úgy értesült, hogy az Aston Martin legalább szerdáig, de bőven elképzelhető, hogy csütörtökig nem lép pályára Barcelonában az idei autójával felmerülő késés miatt. Amennyiben utóbbi lesz a helyzet, egy napot biztosan elbuknak, lévén mindegyik csapat 3 napot választhat hétfő és péntek között, amelyen tesztel.

A Williams már a múlt héten bejelentette, hogy kihagyja a teljes barcelonai tesztet, a McLaren és a Ferrari pedig azt közölte, hogy hétfőn biztosan nem köröz.

14:00 – Egyelőre nem kaptak zöld jelzést a csapatok, pedig letelt az egy órás ebédszünet.

13:39 – Kiderült, hogy van hivatalos ebédszünet. Jól mutatja, mennyire titkos a barcelonai teszt, hogy eddig arról is egymásnak ellentmondó információk láttak napvilágot, hogy van-e rajta hivatalos ebédszünet. Mint azt a GPblog kiderítette, van, úgyhogy minden nap magyar (és spanyol) idő szerint reggel 9 órától délután 1 óráig, majd egy óra szünetet követően délután 2-től este 6-ig zajlik a körözés.

13:29 – A pályán továbbra is piros zászló van érvényben, így ha akarna, sem tudna pályára hajtani senki, úgyhogy inkább nézzük, mi történt a tesztelés első délelőttjén.

Alább összefoglalónkat olvashatjátok:

A Ferrari és a McLaren nélkül indult el az F1 első 2026-os tesztnapja, élen a Red Bull

13:15 – Lawson autója a 12-es kanyar kijáratán állt meg a pályán (fotó lentebb), ami nem feltétlenül műszaki hiba miatt következhetett be, a teszten a csapatoknak ugyanis szokása direkt az utolsó cseppig kiüríteni a tankot, hogy pontos információkat kapjanak arról, hogy mennyi üzemanyag van az autóban. Elképzelhető, hogy a Racing Bulls ezt mostanra időzítette, mert bár hivatalos ebédszünet nincs, attól még a csapatok többsége tarthat ilyet.

13:08 – Úgy tűnik, Lawson alatt megállt a Racing Bulls. Mivel hivatalos ebédszünet nincs, az óra 13 óra után is pörgött tovább, de hamarosan ismét előkerült a piros zászló. A nap harmadik megszakítását a jelek szerint az új-zélandi versenyző idézte elő.

13:07 – Hideg van, de már nem annyira. Régóta nem írtunk a Barcelonában tapasztalható körülményekről, úgyhogy most megtesszük: a reggel 9 órakor tapasztalható 6°C-os levegő és 2°C-os aszfalthőmérséklet egyaránt feljebb kúszott, a levegő hőmérséklete jelenleg 10°C, az aszfalté 8°C.

13:00 – Négy órányi tesztelést követően az alábbi az állás:

  1. Isack Hadjar (Red Bull), 1:18,835, 43 kör
  2. Kimi Antonelli (Mercedes), 1:20,700, 53 kör
  3. Franco Colapinto (Alpine), 1:21,853, 25 kör
  4. Liam Lawson (Racing Bulls), 1:21,864, 40 kör
  5. Esteban Ocon (Haas), 1:24,520, 64 kör
  6. Valtteri Bottas (Cadillac), 1:24,651, 31 kör
  7. Gabriel Bortoleto (Audi), 1:25,296, 27 kör

12:55 – Hadjar tovább szárnyal, mert miután elsőként ment be 1:20 alá, az imént 1:19 alatti kört repesztett és 1:18,835-tel tovább növelte az előnyét az élen. Persze nincs semmi jelentősége, de ha egy autó gyors, az sosem hátrány, nem mellesleg a francia már 40 körnél tart.

12:53 – Hadjar hatalmasat javított és 1:20,3-ról 1:19,106-ra szorította le a nap legjobb idejét, amivel 1,594 másodperces szakadékot képezett saját maga és Antonelli között.

12:50 – Franco Colapinto 1:24,277-ről 1:21,348-ra javított az Alpine-nal, amivel megelőzte Lawsont és feljött a 3. helyre. Időközben Hadjra is csatlakozott, úgyhogy már hat autó köröz egyszerre.

12:48 – Öt autó is a pályán, ami igen ritka pillanatnak számít. Egyedül Hadjar és Bortoleto nem köröznek.

12:45 – Noha egyetlen újságíró sem akkreditálhatott a barcelonai tesztre, azért többen is elutaztak a helyszínre, hogy megpróbáljanak belesni a pálya kerítésein. Így tett a The-Race.com több munkatársa is, majd arról számoltak be, hogy jelentős biztonsági intézkedésekkel találták szemben magukat, és biztonsági emberek közterületről is eltessékeltek bámészkodókat.

Bővebben az alábbi cikkben:

Nem viccelnek a zárt F1-es teszttel – ha rálátsz a pályára, lecsapnak rád Barcelona körül

12:34 – Tovább lopja a távolságot a Mercedes, miután Antonelli is bement 1:21 alá, és 1:20,700-zal kereken 4 tizedre közelítette meg Hadjart. Az eddigiek alapján erős etapot megy a 19 esztendős versenyző, akinek a legutóbbi köre is 1:21 alatt volt.

12:28 – Antonelli újra a pályán, rögtön javított is. Jó ideje 24 körön állt már az olasz, de nemrég újra megjelent és már 30-nál tart, menet közben pedig előbb 1:21,774-re, majd 1:21,683-ra, végül 1:21,101-re javított. Már a legelső idejével is átvette a második helyet Lawsontól, hátránya jelenleg 0,801 másodperc Hadjarhoz képest. Persze nem tudjuk sem a használt motorüzemmódot, sem a benzinmennyiséget, és még azt sem, hogy milyen gumikeverékeket használnak éppen a csapatok.

12:20 – Kicsit távolodjunk el Barcelonától: noha még másfél hónap van hátra az első versenyig, Melbourne-ben már lázasan készülnek az Ausztrál Nagydíjra, mikén az az alábbi képeken is látható.

12:12 – Lawson feljött a második helyre 1:21,864-gyel, de Hadjartól 1,564 másodperccel így is elmarad, míg Antonellit 0,488 másodperccel előzi. Fontos azonban megjegyezni, hogy az olasz a 2. óra óta nem járt a pályán.

12:08 – Hadjar tovább gyorsult, miközben többen javítottak. A Red Bull francia pilótája már 1:20,300-zal áll az első helyen, azaz több mint 7 tizedet faragott le a korábbi idején, majd azóta stabilan 1:21-es köröket megy. Hátrébb Valtteri Bottas és Liam Lawson is javított az eddigi legjobbján, de egyikük sem lépett előbbre.

12:00 – Hadjar az élre ugrott és több mint 1,3 másodperccel lenyomta Antonellit, így ő zárja az élen a 3. órát.

Íme az állás három órányi tesztelés után:

  1. Isack Hadjar (Red Bull), 1:21,033, 17 kör
  2. Kimi Antonelli (Mercedes), 1:22,352, 24 kör
  3. Liam Lawson (Racing Bulls), 1:23,113, 21 kör
  4. Isack Hadjar (Red Bull), 1:23,211,
  5. Franco Colapinto (Alpine), 1:24,277, 15 kör
  6. Esteban Ocon (Haas), 1:25,060, 31 kör
  7. Gabriel Bortoleto (Audi), 1:25,296, 27 kör
  8. Valtteri Bottas (Cadillac), 1:31,853, 11 kör

11:51 – ZÖLD ZÁSZLÓ. Közel 20 perces kényszerszünet után folytatódhat a körözés, de egyelőre mindenki a garázsban várakozik.

11:50 – Megállt a pályán az Audi. Megjelent az első lesifotó, ami alapján egyértelműnek tűnik, hogy műszaki hiba, vagy akár elővigyázatosságból történt leállás miatt kerültek elő a piros zászlók.

11:48 – Továbbra sincs hír arról, hogy műszaki problémáról vagy kicsúszásról van-e szó, de az Audit már visszavitték a bokszutcába, úgyhogy vélhetően hamarosan jön a zöld zászló.

11:34 – PIROS ZÁSZLÓ. Megérkezett a nap második megszakítása is. Ha minden igaz, Gabriel Bortoleto állt meg vagy szenvedett balesetet valahol a pályán.

11:30 – Lawson átvette a második helyet és 1:23,130-as körrel 0,778 másodpercre közelítette meg Antonellit. Jelenleg a Racing Bulls, a Haas és az Audi van a pályán, a többiek a garázsban.

11:26 – Hadjar közelít Antonellire. Nem lehet nyilván elégszer hangsúlyozni, hogy a köridőknek jelenleg még a szokottnál is kisebb a jelentősége, de mindenképpen jó hír a Red Bullnak, hogy már 12 körnél jár az RB22-es, amely Hadjar kezei között 1:23,606-ra javítva 1,254 másodpercre közelítette meg a Mercedest.

Közben a testvérautóval Lawson is javított és 1:23,665-tel már a 3. helyen áll.

11:15 – Akcióban Hadjar és a Red Bull: a francia versenyző már 8 körnél jár az RB22-esben, a legjobb ideje pedig 1:30,8.

11:13 – ZÖLD ZÁSZLÓ – a hírek szerint Colapinto a bokszutcában állt meg, így csak nagyon rövid megszakításra volt szükség, és már folytatódhat is a körözés.

11:10 – PIROS ZÁSZLÓ – megvan a nap első megszakítása, Franco Colapinto Alpine-ja állt meg vagy szenvedett balesetet. Amint lesz információnk arról, hogy melyik történt, azt is közölni fogjuk.

11:04 – Így néz ki közelről a Mercedes, az Audi, a Cadillac és az Alpine a SoyMotor jóvoltából:

11:00 – Íme az állás két óra után

  1. Kimi Antonelli (Mercedes), 1:22,352, 24 kör
  2. Franco Colapinto (Alpine), 1:24,277, 14 kör
  3. Gabriel Bortoleto (Audi), 1:25,296, 17 kör
  4. Esteban Ocon (Haas), 1:29,137, 18 kör
  5. Iscak Hadjar (Red Bull), 1:30,800, 7 kör
  6. Valtteri Bottas (Cadillac), 1:31,853, 6 kör
  7. Liam Lawson (Racing Bulls), 1:32,363, 8 kör

10:57 – Ismét pályán a Red Bull. Isack Hadjar korábban megtett néhány installációs kört, most pedig újra kihajtott a pályára a ma reggel bemutatott RB22-essel. Jelenleg egyedül ő köröz.

10:50 – Egyelőre a Mercedes a legszorgalmasabb, de a többiek sem maradnak el sokkal. Az élen álló Antonelli ugyanis 24 kört tett meg, mögötte Ocon következik 18-cal, majd Bortoleto 17-tel, aztán Colapinto 14-gyel, Lawson 7-tel, Bottas 5-tel és Hadjar 3-mal.

10:45 – Ilyen egy Cadillac, ahogy intermediate gumikon elhagyja a garázst.

10:40 – Colapinto tovább javított és már 1:24,609-nél jár, de ezzel még mindig 2,257 másodpercre van Antonellitől.

10:36 – Colapinto megérkezett, Ocon begyorsult. Az Alpine argentinja előbb feliratkozott a tabellára, majd az imént 1:26,818-as idővel már a második helyre ugrott előre az 1:22,352-vel továbbra is vezető Antonelli mögé, miközben a Haas franciája 1:29,137-re javítva már a 3. helyet foglalja el. A ma tesztelő csapatok közül így már csak a Red Bull adós mért körrel.

10:30 – Mint az a SoyMotor alábbi bejegyzéséből látszik, nemcsak a Cadillac fut tesztfestéssel, hanem Valtteri Bottas is, hiszen az F1-be egy év kihagyás után visszatérő finn egyelőre festés nélküli bukósisakkal köröz.

10:24 – Antonelli nagyon rákapcsolt és már 1:22,352-nél tart (azelőtt 1:22,603-at is ment már), amivel jelenleg 9,3 másodperccel vezet Ocon előtt, a Haas versenyzője ugyanis Bottast 0,139 másodperccel megelőzve feljött a második helyre.

10:13 – Oconnal 5-re nőtt a mért idővel rendelkezők száma. A francia egyelőre egy a többieknél is jóval lassabb, 1:43,628-as kört tett fel a tabellára.

10:10 – Antonelli nagyot javított, miközben Bortoleto is megjött. Az olasz előbb 1:26,290-re, majd 1:25,863-ra szorította le a lécet, így már közel 6 másodperccel vezet Bottas előtt, aki mögé 1:31,952-es idővel Gabriel Bortoleto iratkozott fel az Audival. Ezzel már 4 versenyzőnek van mért ideje.

10:04 – Megjöttek az első felvételek a bokszutcából, az F1 jóvoltából.

 

10:00 – Íme az állás egy óra után

  1. Kimi Antonelli (Mercedes), 1:31,772, 5 kör
  2. Valtteri Bottas (Cadillac), 1:31,853, 4 kör
  3. Liam Lawson (Racing Bulls), 1:33,884, 5 kör

9:54 – Bottas feljött a második helyre a Cadillac-kel. A finn 1:31,853 alatt ért körbe, amivel csupán 0,081 másodperccel volt lassabb Antonellinél. Az olasz Lawsonhoz hasonlóan eddig 5 kört teljesített, míg Bottas 4-nél jár.

9:47 – Lawson is feliratkozott a tabellára. Az új-zélandi 1:33,884 alatt poroszkált körbe, amivel jócskán elmaradt Antonelli 1:31,772-es legjobbjától. Ezeknek az időknek persze továbbra sincs semmilyen relevanciája, hiszen a csapatok minden bizonnyal mérőkeretekkel végeznek aerodinamikai teszteket és/vagy különböző rendszereket ellenőriznek. A pálya a maga 3°C-os aszfaltjával egyébként sem alkalmas másra.

9:40 – A hírek szerint három csapat hiányzik ma: sajtóinformációk alapján a Ferrari, a McLaren és az Aston Martin nem lép pályára hétfőn. Előbbi kettő ezt előre közölte is, az Astonról azonban csak pletykák jelentek meg, melyek szerint csúszásban vannak, és az sem biztos, hogy egyáltalán körözni fognak a héten Barcelonában.

Időközben Esteban Ocon is megtett egy installációs kört a Haasszal, úgyhogy mind a 7, ma tesztelő csapat járt már a pályán, de mért ideje továbbra is csak Antonellinek van.

9:30 – Így néz ki a pályán az Audi és a Racing Bulls.

 

9:25 – Antonellié az első mért idő a teszten: az olasz 1:31,772 alatt ért körbe. Hogy ez milyen csigatempónak számít, arról elég annyi, hogy tavaly Piastri 1:11,546-tal szerezte meg a pole-t a Spanyol Nagydíjra.

Antonelli a pályán, munka közben:

9:20 – A Cadillac és a Red Bull is megtette első körét – előbbiben Vallteri Bottas, utóbbiban Isack Hadjar foglal helyet, legalábbis egyelőre, hiszen mivel a csapatok nem tettek közzé tesztbeosztást, egyikük esetében sem zárható ki, hogy akár már az első napon mindkét pilótájuknak lehetőséget adnak.

9:18 – A Racing Bulls is megérkezett a pályára Liam Lawsonnal a volánnál, és már két installációs kört is megtett, de mindkettő végén a bokszutcába hajtott. Mért ideje tehát továbbra sincs senkinek, miközben az aszfalt hőmérséklete 2°C-ról 3°C-ra emelkedett, de így is elképesztően alacsony lehet a tapadás.

9:14 – A McLaren is megmutatta idei autóját, az MCL40-est, amely az alább látható tesztfestést fogja viselni az eheti teszten, lévén a hivatalos bemutatója majd csak február 9-én lesz.

9:07 – Az Audi, a Mercedes és az Alpine is pályán. Többen is megkezdték már a munkát, miközben a levegő hőmérséklete mindössze 6°C, az aszfalté 2°C. Az Audinál Gabriel Bortoleto, a Mercedesnél Kimi Antonelli, az Alpine-nál pedig Franco Colapinto vezet, mindhármuk egy-egy installációs kört teljesített.

8:50 – Megérkezett a 2026-os Red Bull! Miután Detroitban bemutatta megújult festését, a Red Bull a tesztelés kezdete előtt nem sokkal videót tett közzé idei autójáról, az RB22-esről. Mindez utalás arra is, hogy a bikás istálló már a mai nap folyamán pályára lép Barcelonában.

8:42 – Érdekes gumiválasztás a Red Bulltól. A Pirelli közzétette, hogy melyik csapat milyen keverékből és mennyit rendelt magának a három tesztnapjára (ebből kiderül, hogy eredetileg a Williams is úgy tervezte, hogy itt lesz), a legfurább rendelés pedig első ránézésre is a Red Bullé, hiszen ők amellett, hogy a Williamshez, a Racing Bullshoz és a Haashoz hasonlóan nem kértek kemény gumit, közepes keverékből is csak egy szettre tartottak igényt, ellenben lágyból 18-ra.

A legtöbb kemény gumit egyébként a Mercedes kérte, szám szerint 8-at, ők viszont közepesből nem akartak egyet sem. Lágy szettből a legkevesebbet pedig a Ferrari rendelte mindössze hárommal, cserébe közepesből 12-t tárazott be.

Pirelli, gumikiosztás, Barcelona, teszt
Fotó: Pirelli

8:30 – Lehet, hogy egynél több csapat sem lesz jelen Barcelonában? A Williams már múlt hét pénteken bejelentette, hogy kihagyja a teljes barcelonai tesztelést, mivel jókora csúszásban van az idei autójával, de a minap olyan sajtóhírek jelentek meg, hogy az Aston Martin is bajban lehet. Mivel minden csapat az ötből három napot használhat ki, amíg nincs bejelentés a silverstone-i istálló részéről, nem zárhatjuk ki, hogy végül mégis befut, hiszen akkor is ki tudja használni az összes napját, ha csak szerdán kezdi meg a tesztelést, miközben természetesen az is opció, hogy csak az utolsó egy vagy két napra jelenik meg.

Amit már tudni, hogy a Ferrari és a McLaren biztosan nem lép pályára hétfőn, az Audi viszont biztosan igen. Hogy kik csatlakoznak hozzájuk, az viszont számunkra is meglepetés lesz.

8:25 – Mielőtt belevetjük magunkat az eseményekbe, érdemes elolvasni előztesünket a teszteléshez, amelyben elébe mentünk annak, hogy mi várható Barcelonában és milyen nagy változások történtek az autók és motorok kialakításában tavaly óta:

Jön az új F1-es korszak első tesztje: ki lesz ott, hol lehet követni, mi fog történni?

Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.