aerodinamika

Forma-1 / 2021. jan. 20.

Sokan úgy gondolják, hogy a 2021-es autók csupán a tavalyi konstrukciók másolata lesz, de Toto Wolff szerint ez hiba. Az átfogóbb szabályváltoztatásokat ugyan 2021-ről 2022-re halasztották a pandémia miatt, ugyanakkor Wolff szerint az idei aerodinamikai módosítások is felkavarhatják az állóvizet. És ez a változás nem csupán a DAS rendszer betiltása: „A DAS segítségünkre volt az […]

Forma-1 / 2021. jan. 4.

2021-ben kevés dologban változnak az autók, az egyik a padlólemez lesz. A sereghajtó Williams abban bízik, ez a javukra válhat. Az idei szabályváltozások fő célja, hogy a leszorítóerő csökkentésével kevesebb terhelés érje majd a gumikat. Ennek érdekében egy nagy területen szigorítanak a padlólemezen. A hátsó gumik előtti sűrűn szabdalt résszel nem számolhatnak a csapatok. A […]

Forma-1 / 2020. aug. 11.

A második silverstone-i versenyen a Mercedes a gumikopás miatt többet volt képernyőn, mint eddig. Két a szakember egy érdekes dolgot fedezett fel… A FIA több, mint egy évtizede igyekszik megszabadulni a hajlékony szárnyaktól. Azonban akárhányszor kitalálnak egy újfajta tesztelési módszert a kiszorításukra, néhány év elteltével folyton-folyvást visszakerülnek az autókra. Ez egy kiváló – de nem […]

Forma-1 / 2020. júl. 28.

A Ferrari elnök John Elkann egészen 2022-ig nem számít arra, hogy csapata visszatérjen a győzelem útjára a Forma-1-ben. Elkann emellett türelmet kért „szenvedő” Ferrari szurkolóktól. Mivel az olasz istálló tempója jelentősen visszaesett a Mercedeshez képest, így nem kérdés, hogy Maranellóban bőven vannak teendői az aerodinamikai és a motorrészleg mérnökeinek egyaránt ezen hátrány csökkentésére. Azonban a […]

Forma-1 / 2020. júl. 14.

A három nagycsapat már nem létezik a régi formában, hiszen a Ferrari visszaesett idén. A veszteségeket a Magyar Nagydíjon bevezetett fejlesztésekkel pótolnák. Jelenleg a Scuderia ötödik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, a rosszul sikerült Stájer Nagydíj után, ugyanis nulláztak, mindkét autóval. Mogyoródon javítanának a helyzetükön egy új csomaggal. A Ferrari a Haas, az Alfa Romeo […]

Forma-1 / 2020. ápr. 20.

Kipróbálnád, milyen lehet az, mikor egy Forma-1-es autót szélcsatornában tesztelnek? Ezt igyekszik bemutatni Marc Priestley, a McLaren egykori szerelője. Ehhez Priestley talált egy remek mobil alkalmazást, melybe különféle formákat rajzolva, megfigyelhetőek a „légáramlatok”. Az app elérhető Androidra és iPhone-ra is! Priestley az alábbi videóban be is mutatja miről van szó. Maga az app 3:54-től látható.

Forma-1 / 2019. nov. 21.

Mattia Binotto szerint Brazíliában már majdnem olyan gyorsak voltak a kanyarokban, mint a Red Bull. A szezon nagy részében a Ferrari az egyenesekben bizonyult kiemelkedően gyorsnak, ám a kanyarokban a tempójuk jócskán elmaradt fő riválisaiktól. Austinban azonban a vörösök előnye eltűnt, amit az ellenfelek a Red Bull levele által kiadott technikai direktívára fognak. Binotto szerint […]

Forma-1 / 2019. okt. 25.

Lewis Hamilton reményteljes azzal kapcsolatban, hogy a 2021-es autók megszüntetik majd a DRS szükségességét. A jelenlegi helyzet szerint, az FIA koncepciója a szívóhatású aerodinamika felé tereli a hangsúlyt, de még mindig tartalmazza a felnyitható hátsó szárnyat. Az, hogy a versenyen lehet-e majd azt használni, még pontosítás kérdése. „Nem tudom, megtartják-e majd 2021-re. Úgy képzelem, igen. […]

Forma-1 / 2019. szept. 23.

Sokat vesztett a Szingapúri Nagydíj végén Kevin Magnussen, és utóbb kiderült, hogy egy műanyag szendvicses zacskó akadt fent az autóján, ami drasztikus mértékű lassulást okozott neki. A Haas versenyzője sokáig a nyolcadik helyen haladt, és úgy tűnt, hogy ott is fejezi be a futamot, ám az utolsó biztonsági autós fázis után minden megváltozott. A dán […]