Címkearchívum
aerodinamika témájú hírek, háttéranyagok és kapcsolódó archív tartalmak a Racingline.hu-n.
Forma-1 / 2021. máj. 22.
A címvédő Mercedes a Spanyol Nagydíj hétvégéjén „köpte be” az őket üldöző Red Bullt, szerintük szabálytalan hátsó szárnyük miatt. Horner szerint azonban a versenybíráknak konkrétan a másik irányban, a Mercedes első szárnyánál kéne kutakodniuk. Az FIA új technikai direktívája szigorított a szárnyak tesztelésén, a csapatoknak ennek megfelelően a Francia Nagydíjig kell intézkedniük. „Szerintem úgy működik […]
Forma-1 / 2021. máj. 12.
Hamilton szájából hangzott el a vád, Horner azonban cáfolta, bármi szabálytalan lenne a Red Bull autójával. Most az FIA is hozzáfűzte a magáét. Nikolas Tombazis, a szövetség technikai igazgatója most új figyelmeztetést adott ki a csapatoknak, a „túlzott elhajlású” alkatrészekkel kapcsolatban. „Nemrég tudomásunkra jutott néhány eset, melynél a hátsó részek – melyek megfelelnek a szabályoknak […]
Forma-1 / 2021. ápr. 14.
Jody Egginton, az AlphaTauri technikai igazgatója elárulta, a soron következő hétvégékre még újítani fog a kisebb red bullos csapat. Yuki Tsunoda révén már a szezon előtti teszteken villantottak a második legjobb idővel. A Bahreini Nagydíjon aztán Pierre Gasly ötödik helyre kvalifikálta magát, ráadásul a Q2-ből a közepes keveréken jutott tovább. A francia végül kiállni kényszerült […]
Forma-1 / 2021. márc. 28.
Verstappen négy tizedes előnnyel szerezte meg a pole-t a Mercedes legénysége előtt, Wolff megerősítette, hátrányban vannak a hollanddal szemben. „Ez az első verseny idén, és a Red Bull gyorsabb volt az időmérőn, mint mi. Szerintem nagy sebességnél veszítünk sokat, ott látszik a legjobban. Egy kicsit a motor miatt van ez, de még nem állunk ideálisan […]
Forma-1 / 2021. febr. 25.
Az aerodinamikai tesztelés korlátozása miatt az AlphaTauri nem használhatja tovább a saját létesítményét, így átköltözött a Red Bullhoz. Az olasz csapat csatornájában csupán 50%-os modellekkel dolgozhattak, a nagytestvérnél azonban már pontosabb, 60%-os méretarány is lehetséges. Mindez az új korlátozások miatt következett be. „Nemrég átköltöztettük a szélcsatornás tesztelésünket a bicesteri létesítményből a Red Bull 60%-os csatornájába. […]
Forma-1 / 2021. febr. 21.
A címvédő alakulat technikai igazgatója, James Allison felfedte, hogyan áll neki a költségszabályzásnak a Mercedes csapata. Az F1-es csapatok 145 millió dollárnál állhatnak meg idén, így a nagy költekezőknek – Mercedes, Ferrari, Red Bull – vissza kell fogniuk magukat. A McLaren mellett már a németeknek is kész stratégiájuk van arra, hogyan küzdjék le ezt az […]
Forma-1 / 2021. jan. 20.
Sokan úgy gondolják, hogy a 2021-es autók csupán a tavalyi konstrukciók másolata lesz, de Toto Wolff szerint ez hiba. Az átfogóbb szabályváltoztatásokat ugyan 2021-ről 2022-re halasztották a pandémia miatt, ugyanakkor Wolff szerint az idei aerodinamikai módosítások is felkavarhatják az állóvizet. És ez a változás nem csupán a DAS rendszer betiltása: „A DAS segítségünkre volt az […]
Forma-1 / 2021. jan. 4.
2021-ben kevés dologban változnak az autók, az egyik a padlólemez lesz. A sereghajtó Williams abban bízik, ez a javukra válhat. Az idei szabályváltozások fő célja, hogy a leszorítóerő csökkentésével kevesebb terhelés érje majd a gumikat. Ennek érdekében egy nagy területen szigorítanak a padlólemezen. A hátsó gumik előtti sűrűn szabdalt résszel nem számolhatnak a csapatok. A […]
Forma-1 / 2020. aug. 11.
A második silverstone-i versenyen a Mercedes a gumikopás miatt többet volt képernyőn, mint eddig. Két a szakember egy érdekes dolgot fedezett fel… A FIA több, mint egy évtizede igyekszik megszabadulni a hajlékony szárnyaktól. Azonban akárhányszor kitalálnak egy újfajta tesztelési módszert a kiszorításukra, néhány év elteltével folyton-folyvást visszakerülnek az autókra. Ez egy kiváló – de nem […]
