aerodinamika

Forma-1 / 2021. ápr. 14.

Jody Egginton, az AlphaTauri technikai igazgatója elárulta, a soron következő hétvégékre még újítani fog a kisebb red bullos csapat. Yuki Tsunoda révén már a szezon előtti teszteken villantottak a második legjobb idővel. A Bahreini Nagydíjon aztán Pierre Gasly ötödik helyre kvalifikálta magát, ráadásul a Q2-ből a közepes keveréken jutott tovább. A francia végül kiállni kényszerült […]

Forma-1 / 2021. márc. 28.

Verstappen négy tizedes előnnyel szerezte meg a pole-t a Mercedes legénysége előtt, Wolff megerősítette, hátrányban vannak a hollanddal szemben. „Ez az első verseny idén, és a Red Bull gyorsabb volt az időmérőn, mint mi. Szerintem nagy sebességnél veszítünk sokat, ott látszik a legjobban. Egy kicsit a motor miatt van ez, de még nem állunk ideálisan […]

Forma-1 / 2021. febr. 25.

Az aerodinamikai tesztelés korlátozása miatt az AlphaTauri nem használhatja tovább a saját létesítményét, így átköltözött a Red Bullhoz. Az olasz csapat csatornájában csupán 50%-os modellekkel dolgozhattak, a nagytestvérnél azonban már pontosabb, 60%-os méretarány is lehetséges. Mindez az új korlátozások miatt következett be. „Nemrég átköltöztettük a szélcsatornás tesztelésünket a bicesteri létesítményből a Red Bull 60%-os csatornájába. […]

Forma-1 / 2021. febr. 21.

A címvédő alakulat technikai igazgatója, James Allison felfedte, hogyan áll neki a költségszabályzásnak a Mercedes csapata. Az F1-es csapatok 145 millió dollárnál állhatnak meg idén, így a nagy költekezőknek – Mercedes, Ferrari, Red Bull – vissza kell fogniuk magukat. A McLaren mellett már a németeknek is kész stratégiájuk van arra, hogyan küzdjék le ezt az […]

Forma-1 / 2021. jan. 20.

Sokan úgy gondolják, hogy a 2021-es autók csupán a tavalyi konstrukciók másolata lesz, de Toto Wolff szerint ez hiba. Az átfogóbb szabályváltoztatásokat ugyan 2021-ről 2022-re halasztották a pandémia miatt, ugyanakkor Wolff szerint az idei aerodinamikai módosítások is felkavarhatják az állóvizet. És ez a változás nem csupán a DAS rendszer betiltása: „A DAS segítségünkre volt az […]

Forma-1 / 2021. jan. 4.

2021-ben kevés dologban változnak az autók, az egyik a padlólemez lesz. A sereghajtó Williams abban bízik, ez a javukra válhat. Az idei szabályváltozások fő célja, hogy a leszorítóerő csökkentésével kevesebb terhelés érje majd a gumikat. Ennek érdekében egy nagy területen szigorítanak a padlólemezen. A hátsó gumik előtti sűrűn szabdalt résszel nem számolhatnak a csapatok. A […]

Forma-1 / 2020. aug. 11.

A második silverstone-i versenyen a Mercedes a gumikopás miatt többet volt képernyőn, mint eddig. Két a szakember egy érdekes dolgot fedezett fel… A FIA több, mint egy évtizede igyekszik megszabadulni a hajlékony szárnyaktól. Azonban akárhányszor kitalálnak egy újfajta tesztelési módszert a kiszorításukra, néhány év elteltével folyton-folyvást visszakerülnek az autókra. Ez egy kiváló – de nem […]

Forma-1 / 2020. júl. 28.

A Ferrari elnök John Elkann egészen 2022-ig nem számít arra, hogy csapata visszatérjen a győzelem útjára a Forma-1-ben. Elkann emellett türelmet kért „szenvedő” Ferrari szurkolóktól. Mivel az olasz istálló tempója jelentősen visszaesett a Mercedeshez képest, így nem kérdés, hogy Maranellóban bőven vannak teendői az aerodinamikai és a motorrészleg mérnökeinek egyaránt ezen hátrány csökkentésére. Azonban a […]

Forma-1 / 2020. júl. 14.

A három nagycsapat már nem létezik a régi formában, hiszen a Ferrari visszaesett idén. A veszteségeket a Magyar Nagydíjon bevezetett fejlesztésekkel pótolnák. Jelenleg a Scuderia ötödik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, a rosszul sikerült Stájer Nagydíj után, ugyanis nulláztak, mindkét autóval. Mogyoródon javítanának a helyzetükön egy új csomaggal. A Ferrari a Haas, az Alfa Romeo […]