aerodinamika

Forma-1 / 2018. júl. 14.

A Renault egy teljesen új első szárnnyal rukkol elő a Német Nagydíjra. Nico Hülkenberg hatodik helyével, amit a legutóbbi Angol Nagydíjon szerzett, bebiztosította a Renault a vezető helyét a középcsapatok között a konstruktőri bajnokságban, de szenvedtek a fő riválisukkal, a Haas-szal szemben, mióta az amerikai csapat megkapta a Ferraritól az idei motorjukat és egy új […]

Forma-1 / 2018. júl. 8.

A Williams által a Brit Nagydíj időmérőjén elszenvedett két nagytempójú megpördülés a nem megfelelően működő új hátsó szárnyban keresendő, mondta Paddy Lowe. A Q1-ben Lance Stroll autója a Brooklands féktávján tört ki, míg Szergej Szirotkin a Stowe-ba menet pördült meg. A két szituáció hasonlósága miatt (mindkét incidens egy DRS-zóna végén a féktávon történt) lehetett sejteni, […]

Forma-1 / 2018. máj. 13.

Sebastian Vettel szerint „kicsit komikus”, ahogyan az F1 néhány évenként a másik végletbe csap át az aerodinamikai célok terén. 2009 és 2019 között háromszor esett át nagyléptékű változáson az F1-es autók aerodinamikai csomagja: a jövőre érkező egyszerűsítés, ami a követési távolság csökkentését és az előzés könnyítését célozza meg, mindössze két évvel követi a 2017-es nagyleszorítóerős […]

Forma-1 / 2018. máj. 12.

A Ferrari halóra csatolt és szárnyakkal felszerelt tükre heves szabályértelmezési vitát váltott ki az olasz csapat és az FIA között, azonban a Ferrari húzta rövidebbet. Az FIA nemrégiben kiadott technikai direktívája értelmében a visszapillantó tükröket a halóra is fel lehet szerelni. A Spanyol Nagydíjon a Ferrari egyedi értelmezése révén láthattuk az első valódi megnyilatkozását az […]

Forma-1 / 2018. máj. 11.

A múlt héten elfogadott 2019-es aerodinamikai szabálymódosítások akár másfél másodperccel lassabb köridőket is eredményezhetnek – de legalább lehet majd előzni. A csapatok által megszavazott aerodinamikai módosítások (jóval egyszerűbb, szélesebb első szárnyak, egyszerűsített első fékcsatornák, szélesebb és alacsonyabb hátsó szárnyak) célja az üldözött autó által húzott zavaros levegő kitisztítása, aminek következtében a hátul lévő autó könnyebben […]

Forma-1 / 2018. márc. 28.

1978 Forma-1-es világbajnoka, Mario Andreatti úgy véli, hogy az F1-nek követnie kellett volna az IndyCar példáját az aerodinamika megközelítése szempontjából, mikor az új-specifikációjú autókat bevezették 2017-ben. Az IndyCar letisztult, új, kötelező és univerzális aero csomagja jelentősen lecsökkentette a leszorítóerőt, csökkentette a költségeket és csökkentette a különbséget az autók között. Épp az történt tehát, amire az […]

Forma-1 / 2018. márc. 19.

Nico Rosberg és Lewis Hamilton gyermekkoruktól kezdődően nagy csatákat vívtak egymással, majd a Forma-1-ben is megtették ugyanezt. 2014-ben Bahreinben emlékezetesen nagyot meccseltek, két évvel később Barcelonábn már nem voltak ennyire szerencsések: a két Mercedes a rajtnál összeütközött, és mindeketten kiestek. Vajon Bottas második Mercedeses évében láthatunk Hamilton és közte zajló szoros versenyzést? „Nem, méghozzá az […]

Forma-1 / 2018. jan. 19.

Egy kis betekintést nyerhetünk az F1-es szabályozások kevésbé ismert pontjait illetően és azok tervezésre gyakorolt hatásaira. A tavalyi évben a szabályok valóban forradalmi változásokon mentek át, de 2018-ban már kisebb lesz a felfordulás. Az autó megjelenése azonban számos területen megváltozik. Az előírásoknak megfelelően különféle paraméterek lesznek, a mechanikus alkatrészek kezelésének módja is eltér az eddigiektől. […]

Forma-1 / 2017. nov. 28.

A Forma-1-es versenyzők bepillantást nyerhettek a 2021-től érvénybe lépő aerodinamikai szabálytervekbe, tudta meg az Autosport. Az F1 irányító testülete, az FIA, valamint a kereskedelmi jogok tulajdonosa, a Liberty Media szeretné felvázolni az F1 jövőjét, tanulva a múlt hibáiból és több időt szánva az ötletekre, mielőtt ténylegesen megváltoztatnák a szabályokat. Az új motorokról már folynak a […]