back to top
2026. február 19. 15:37
KezdőlapFormula 1A Ferrari begyújtotta a rakétákat - ez történt a barcelonai F1-es teszt...
Aston Martin
Fotó: F1
Formula 1

A Ferrari begyújtotta a rakétákat – ez történt a barcelonai F1-es teszt utolsó napján

Hírszerkesztő
Hírszerkesztő

-

Élő szöveges tudósításunk a Barcelonában zajló idei első F1-es teszt 5., utolsó napjáról alább olvasható.

Ma véget ér a szabadon választható munkanapokkal operáló első 2026-os F1-es teszt, a zárt kapuk mögött, nagy titkolózás mellett zajló „shakedown”, amelyen még nyolc csapat autójára lehet számítani a pályán.

(Az oldal nem frissül automatikusan, így az újabb bejegyzések megjelenítéséhez annak frissítése szükséges.)

18:22 – Úgy néz ki, ez a mai top 3:

  1. Lewis Hamilton (Ferrari), 1:16:348
  2. Lando Norris (McLaren), 1:16:594
  3. Charles Leclerc (Ferrari), 1:16:653

Mi ezennel el is köszönünk, legalábbis ami a barcelonai teszt élő közvetítését illeti, de hamarosan jelentkezünk majd a Racingline.hu-n a mai tesztösszefoglalóval és a további eredményekkel, utána pedig szokás szerint a legfrissebb hírekkel.

Köszönjük Nektek a mai és az egész heti figyelmet, legközelebb szöveges élő tudósítással február 11-én, az első bahreini tesztről jelentkezünk. Szép estét mindenkinek! 🙂

18:01 – Igen, Lewis Hamilton 1:16,348-cal nemcsak a mai nap, hanem a teljes teszthét legjobb körével zárt az élen. Hogy hány kört tett meg és mi a mai nap sorrendje, azt egyelőre még nem tudjul.

18:00 – Vége a tesztnek, és Hamilton a hírek szerint megfutotta a nap leggyorsabb körét. Hamarosan kiderül…

17:50 – Tíz perc maradt a barcelonai tesztből, az információáramlás pedig gyakorlatilag a nullára csökkent. De azért lesz összefoglalónk a mai napról végeredménnyel és megtett körökkel, csak kérdés, hogy mikor.

17:22 – Mivel az F1 és a csapatok is grammra mérik a kontentet ezen a héten, minden ehhez hasonló posztnak örülni kell. Alonso az Aston Martinban, ahogy a barcelonai célegyenesben száguld:

17:05 – Miközben az utolsó órájába léptünk a barcelonai tesztnek, elmondható, hogy nagyon csendes eddig a délután. Nem volt sem piros zászlós megszakítás, sem bármilyen érdekesebb történés azon kívül, hogy Lando Norris átvette a vezetést Charles Leclerc-től.

17:00 – Na, pontosan ennyi jelentősége van a köridőknek. Még a Mercedes sem tudja, hogy hol állhat az erősorrendben.

A mindenkit lenyűgöző Mercedesnek fogalma sincs, hogy gyors-e az autója

16:55 – Hülkenberg kicsúszott még korábban a 10-es kanyarban, de mint azt az alábbi videó is mutatja, vissza tudott térni a pályára, így nem kellett meglengetni a piros zászlót. Ma egyébként még egyetlen megszakításra sem volt szükség, ami az új autók megbízhatóságát dicséri.

16:33 – Az erre a hétre a munkát a délelőtt befejező Piastri is értékelt, ezt mondta:

„Jó volt. Jó érzés volt ma reggel néhány igazán jó kört futni. Sokkal simább nap volt, mint az előző kettő, úgyhogy ez kifejezetten kellemes volt. Úgy érzem, elég jól belejöttem a ritmusba, és sikerült igazán megéreznem, milyen is valójában az autó, ami jó volt. Kipróbáltam néhány dolgot, hogy lássuk, hogyan tudunk rajta javítani, ilyesmik. Egyszerűen különböző konfigurációkban és beállításokkal futtattuk, hogy lássuk, milyen egy versenyhétvégén. Összességében egy elég sikeres délelőtt volt.”

16:28 – A SoyMotor jelenése szerint Norris ideje egészen pontosan a 1:16,594, ami kevesebb mint egy tizedre van a tesztelés Russell által felállított eddigi legjobbjától.

16:17 – Norris átvette a vezetést! A Sky Sports információi szerint a McLarent a délutánra Oscar Piastritól átvevő Lando Norris 1:16,5-ös körrel az élre állt, és átvette a vezetést a délelőtt 1:16,6-ot elérő Charles Leclerc-től. Ez ugyanakkor még mindig elmarad a George Russell által tegnap futott 1:16,4-től, így az továbbra is a teszthét legjobb ideje. Persze ez önmagában mit sem jelent.

16:07 – Charles Leclerc számára véget ért az eheti tesztelés, a Ferrari versenyzője így értékelte a mai délelőttöt:

„Végigmentünk a programunkon, mindent megcsináltunk, amit szerettünk volna. Egy kicsit jobban is nyomtuk, ami jó érzés volt: kicsit megérezni az autó határát, és jobban megérteni, hogyan működik. Elégedett vagyok, mert megint végrehajtottuk a programot, és mindent teljesítettünk, amit terveztünk. Ez egy pozitív bejáratás volt.”

15:48 – És ha már volt hivatalos fotó, jöjjön hivatalos videó is Alonso mai szerepléséről az F1 jóvoltából. Hangerőt fel!

15:43 – A SoyMotor rövid videóval alátámasztott posztja szerint délutánra is maradt Alonso az Aston Martinban, azaz Lance Strollnak várnia kell a február 11-i bahreini tesztig, hogy komolyabban is próbára tegye az AMR26-ost.

15:37 – Itt az első hivatalos fotó Fernando Alonsóról a 2026-os Aston Martinban. A második képen Adrian Newey-val egyeztet a spanyol.

15:30 – Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke egy keveset említett okot is mondott arra, hogy miért nem tesznek meg még több kört a teszten:

Szokatlan okkal magyarázza a Ferrari, hogy miért nem tett meg még több kört a teszten

15:22 – Lewis Hamilton utolsó óráit kezdte az SF-26-osban a barcelonai teszten. Vajon vele is rámegy a rövidebb és gyorsabb köröket eredményező etapokra a Ferrari?

15:08 – Noha még szűk három óra hátra van az utolsó barcelonai tesztnapból, Mattia Binotto, az Audi F1-es projektjének vezetője már értékelte a hetet:

„Minél többet futunk, annál többet tanulunk, és úgy gondolom, most pontosan ebben a szakaszban vagyunk. Tudjuk, hogy előttünk még rengeteg építkezés és fejlődés áll. Ez a három napnyi futás nagyon fontos volt számunkra. Ahhoz képest, ahol a folyamatunkban tartunk, jól teljesítünk. A megbízhatóság mindig kulcsfontosságú. Több problémánk is volt – kisebbek, nem drámaiak –, de sok a pozitívum, és bizakodva tekintünk előre” – közölte az olasz szakember.

15:00 – A SoyMotor beszámolója szerint igen sokáig csend honolt a pályán, azért nem volt miről informálni a népet, de most Norris, Hülkenberg, Gasly, Ocon és Hamilton is megkezdte a munkát. Ezzel azt is megtudtuk, hogy a McLarennél, a Haasnál, az Audinál és – korábbi állításunkkal ellentétben – a Ferrarinál is történt pilótacsere.

14:57 – Miközben továbbra is arra várunk, hogy bármilyen értelmezhető információ kiszivárogjon a barcelonai pályáról, íme egy, még délelőtt készült felvétel Max Verstappenről, ahogy elfordul a 10-es kanyarban.

14:40 – 19 éve is volt teszt ezen a napon.

Noha jó ideje nem megszokott, hogy januárban rendeznek F1-es tesztet, a tesztkorlátozás életbe lépése előtt nemhogy januárban, hanem egész évben folyamatosan teszteltek a csapatok. 2007-ben pedig ezen a napon is körözött a mezőny nagy része, méghozzá Valenciában.

Most egy kis múltidézés gyanánt erről a tesztről hozunk egy galériát, benne a McLarennel ismerkedő Fernando Alonsóval; a Ferrarival barátkozó Kimi Räikkönennel (és a vörösök 2006-os autójával köröző Felipe Massával és Luca Badoerrel); az Adrian Newey első Red Bullját vezető David Coultharddal és Mark Webberrel; vagy a BMW-t nyüstölő fiatal Sebastian Vettellel. De feltűnik a képeken a tesztfestéssel köröző Honda, benne Jenson Buttonnal; a Super Agurit vezető Takuma Sato; Ralf Schumacher a Toyotával; Giancarlo Fisichella a Renault-val, de az eseményeket a bokszutcából figyelő újonc Lewis Hamiltont is láthatjuk.

14:23 – Délutánra néhány helyen változhat a felállás, de egyelőre nem tudjuk, hogy mely csapatok ültetik be a másik versenyzőjüket (a Ferrari például Leclerc-rel folytatja, ez biztos), ezért azt sem, hogy az Aston Martinban az AMR26-ost tegnap elsőként kipróbáló Lance Stroll ma is szóhoz jut-e, de minden bizonnyal igen.

A kanadai mindenesetre pozitívan nyilatkozott tegnap annak ellenére, hogy 5 kör után le kellett parkolnia a bukótérbe a gépet. „Jó érzés volt, jó volt néhány hét kihagyás után újra autóban ülni. Ma mindenki remek munkát végzett az autó felkészítésében. Hosszú nap volt az összes szerelőnek és a csapat minden tagjának, mindenki teljes erőbedobással dolgozott azon, hogy az autó elkészüljön. A nap végén sikerült néhány kört megtennünk, és jó érzés volt vezetni” – mondta.

14:13 – Brundle-nak tetszik az új F1. Martin Brundle, a Sky Sports pályafutása során 158 F1-es nagydíjon induló szakkommentátora a tegnap esti barcelonai Shakedown műsorban ezt mondta az új szabályokról: „Őszintén szólva az összes autó egy kicsit elegánsabbnak tűnik. Tudom, hogy a fejlesztések során még kapnak majd ezt-azt, de mint azt tudjuk, valamivel kisebbek lettek. Tetszik a sziluettjük, és úgy tűnik, a hangjuk is egy kicsit jobb lett azáltal, hogy nincs MGU-H a kipufogórendszerben. Elég nagy a rake-jük, a lassú kanyarokban meglehetősen magasan áll a hátuljuk. Összességében tehát egészen kedvelem az összes autót.”

14:06 – Amíg várunk, jöjjön egy kis összesítés arról, hogy az egyes motorok hány kört tettek meg eddig a barcelonai teszten. Természetesen a Mercedes áll az élen.

  1. Mercedes 963 kör
  2. Ferrari 815 kör
  3. Red Bull-Ford 575 kör
  4. Audi 161 kör
  5. Honda 54 kör

14:00 – Ebben a percben elindult az óra és megkezdődött az utolsó barcelonai tesztnap utolsó felvonása. Amint lesz információnk a pályán zajló eseményekről, természetesen azonnal közölni fogjuk.

13:50 – Nagy munkában a Williams is, de mégis éles a kontraszt: miközben a Mercedes autója már tegnap eljutott 500 tesztkör magasságába, Alexander Albon és Carlos Sainz még csak az ülést próbálgatják Grove-ban.

További Sainz-tartalmakhoz pedig ajánljuk ezt a videót, amit a spanyol a következő felütéssel kezd: „Sosem találnátok ki, pilatesórára megyünk!”

13:40 – Hát, az alpine-os versenyzői ülését tavaly tavasszal elveszítő Jack Doohannek nem sok vidám szakmai pillanata lehetett az elmúlt egy év során, és most egy újabb kudarcot kell lenyelnie:

Kínos produkciója után nem jött össze a mentőöv a korábbi F1-es pilótának

13:19 – Íme az első teszt utolsó napjának az első feléről készült összefoglalónk, benne a részletes eredményekkel:

A Ferrari szárnyal, az Aston Martin egyelőre csak vánszorog az utolsó barcelonai tesztnapon

13:01 – Véget ért a nap első, négyórás periódusa. A legfrissebb hír, hogy Alonso 1:20-as köridőre javított. Bizonyára hamarosan érkezik részletesebb eredménylista is.

12:46 – Igazi kuriózum ez a felvétel az e heti viszonyok mellett. Még tegnapról Russell rajtgyakorlata a Mercedesszel.

12:37 – Ha valakinek még mindig kételye lett volna, maga Alcaraz is megosztott egy posztot a melbourne-i elődöntőben aratott győzelme után arról, hogy Alonso régi ünneplési stílusát utánozta.

Az F1 X-profilja pedig válaszolt is rá: „33?” Ezzel Alonso potenciális következő futamgyőzelmének számára utalva, amit Alcaraz már 2023-ban, honfitársa erős astonos szezonja során ismételgetett – mindhiába.

12:24 – Íme az aktuális időeredmények és körszámok fél órával a délelőtti szakasz vége előtt.

12:18 – Leclerc tovább javít, lágy gumikon most 1:16,653-nál tart. Nincs abban semmi meglepő, hogy a versenyzők a heti tesztmunkájuk végén néhány rövidebb etappal kísérleteznek. Persze senkinek fogalma sincs, mennyire erősek ezek a köridők valójában az idei viszonyok között, milyen gyorsak az idei autók, ha tényleg mindent kihoznak belőlük. A tavalyi Spanyol Nagydíj versenyén ez a harmadik leggyorsabb kör lett volna, a pole-t érő 1:11,5-től viszont fényévekre van.

12:10 – Egy értesülés szerint az Aston Martin lekorlátozott Honda-motorral köröz jelenleg, amivel így csak 200-250 km/órás tempóval lehet haladni. Ez megmagyarázhatja, hogy miért jelentősen lassabbak a többieknél, meg hogy állítólag miért figyelmeztették tegnap a riválisokat arról, hogy lassan fog haladni a pályán az autójuk.

11:51 – A Mercedes most jelentette be, hogy idéntől újra minden nagydíjra ők szolgáltatják a biztonsági autót és az orvosi autót. Az Aston Martin ebből való kiszállásáról már írtunk korábban.

11:44 – A Ferrari az élen! Leclerc 1:17,214-et jegyzett, amivel átugrotta Piastrit. 40 körüli megtett körnél jár eddig ma a monacói.

11:37 – Eközben az óceán túloldalán egy csaláson kapott csapatelnök újbóli kinevezése borzolja a kedélyeket. Tim Cindric az IndyCar Flavio Briatoréja? Részletek:

Botrányos kinevezés, visszavette csalás miatt kirúgott emberét a legendás csapat

11:21 – Hopp, egy elfékezés és kicsúszás Bottastól a Cadillacben. A videó második felében pedig nézhetjük egy kicsit az élővilágot. (Alonso-mentes poszt!)

11:10 – Jaj, már mi is nagyon várjuk, mikor jön végre hosszú idő után az első olyan bejegyzés, amiben nincs szó Alonsóról, de ez még mindig nem az. A spanyol feljegyezte az első köridejét 1:22,889-cel, szóval semmiféle szándékában nem állt tempósan közlekedni.

11:03 – Na végre néhány kézzelfogható köridő alább, Piastri 1:17,446-ra javított. Alonso eddig még csak installációs köröket teljesített, írják.

10:56 – Micsoda összehasonlítás: amikor legutóbb a Honda teljesen új F1-es motort épített, az első tesztnapon 6 kört teljesített az általuk meghajtott autó, a McLaren. Most az Aston Martin 5-öt. Tragikomikus adalék, hogy Alonso akkor is és most is része a projektnek. Tegyük hozzá, legjobb tudomásunk szerint tegnap nem motorgondok miatt körözött ilyen keveset az Aston, hanem azért, mert későn készültek el az autó összerakásával, üzembe állításával. Olyan rémes szezont meg senkinek nem kívánhatunk, mint amit Alonso és Jenson Button 2015-ben átélt a McLaren-Hondával.

10:41 – Tessék, nem vicceltünk, másnak is eszébe jutott! Overallban azért szofisztikáltabban néz ki az alakítás.

Eltűnődünk, vajon hogyan ünnepelne Alonso, ha újra F1-es futamot nyerne. Lassan 13 éve, hogy utoljára győzött, őrületes rekordot döntene meg az eltelt évek számával. Valahogy az az érzésünk, számolatlan szezonnyi küszködés után nem csak annyi lenne, hogy öklét rázva elsétál pezsgőt locsolni.

10:28 – Ma mindenhol Alonsót lát az ember, például az Australian Open tenisztorna elődöntőjében is, ahol őrületes, 5 és fél órás csata végén Carlos Alcaraz legyőzte Alexander Zverevet, majd pedig ünneplése során a videó legvégén egy állatot imitált. A hetedik Grand Slam-trófeájára hajtó spanyol, aki nagy rajongója Fernando Alonsónak, korábban beszélt róla, hogy az F1-es világbajnok réges-régi ünneplési stílusát próbálja megidézni ilyenkor. Alonso 2006 környékén ünnepelte győzelmeit különféle állatok megformálásával. Akkoriban Alcaraz 3 éves volt…

10:18 – Az egyik helyszínen lévő spanyol újságíró azt mondja, az utolsó napon még az eddigieknél is nagyobb szigorral lépnek fel a biztonságiak a pálya körül sertepertélőkkel szemben, és még messzebbre küldik őket, mint a hét során bármikor.

10:08 – Van egy köridőnk. Mármint nem nekünk, hanem a SoyMotornak. Vagyis hát igazából Oscar Piastrinak. Az első óra elteltével ugyanis 1:18,950-nel ő áll az élen. Persze hol van ez még a tegnapi Mercedes-etalon 1:16,4-től – na meg persze hol számít ez a háromból az első teszthéten egyáltalán.

9:57 – Szerencsére ma már ilyen incidensek teljesen elképzelhetetlenek egy teszten, még az új csapatokkal is, mint amikor 1998 decemberében a debütálásra készülő BAR tesztjén fogta magát, és lerepült a hátsó szárny Jacques Villeneuve mögül.

9:36 – Vicces belegondolni, hogy márciusban már a világon senki nem indítana el egy ilyen rémes minőségű és semmitmondó videót, de most még az is eladható dolog, hogy „ott megy Alonso”.

9:25 – A fényben megcsillanó fekete borításon azért már lehet idomokat tanulmányozni, ha kinagyítjuk ezt az Aston Martinról készült képet.

9:21 – A szezonnyitó versenytől kezdve általános lesz, de most még kuriózumnak számítanak ezek a képek, amelyeken egynél több autó is látható. Közben úgy hírlik, Piastri is csatlakozott a társasághoz a McLarennel, szóval nincs hiányzója a reggelnek.

9:17 – És megékezett Alonso is az Aston Martinnal. Tegnap Stroll vezette öt próbakörön át az autót, vagyis ez most a háromszoros világbajnok (kettő az F1-ben, egy a WEC-ben) első mozzanata ebben a szezonban.

9:12 – Ez a felvétel is bizonyítja ezt a szokatlanul nagy reggeli forgalmat a pályán.

9:07 – Bearman (Haas), Bottas (Cadillac), Bortoleto (Audi), Gasly (Alpine), Verstappen (Red Bull) és Leclerc (Ferrari) máris kihajtott a pályára, jelenti a teszt egyik fő informátora, a spanyol SoyMotor nevű lap. Vagyis a várható nyolc csapatból már csak kettő hiányzik: a McLaren, akiknek problémáik voltak tegnap délután, és az Aston Martin, akiknek, hát, problémáik voltak tegnap délután, meg úgy az egész héten.

9:04 – Bár eddig még csak nem túl részletgazdag felvételeken láthattuk az új Aston Martint, máris megérkeztek az első szakértői elemzések Adrian Newey alkotásáról. Itt lehet elolvasni:

„Brutális, szélsőséges, agresszív” – ezt mondták a szakértők Newey első Aston Martinjáról

9:00 – ZÖLD ZÁSZLÓ – Indul a hét utolsó tesztnapja. Négy óra munka, aztán 13 és 14 között ebédszünet, majd pedig 18 órakor lendül a kockás zászló a tervek szerint.

8:53 – Ma is limitált mértékben számíthatunk információkra a pályán zajló történésekről, és nagyban hagyatkozunk majd arra a maroknyi újságíróra és kalandorra, akik a helyszínen, a kerítésen kívül tartózkodva, a biztonsági őrök elől rejtőzködve tudnak felvételeket készíteni vagy belső forrásokból információkat szerezni a történésekről. A csapatok és az F1 ugyanis igen kevés dolgot osztanak meg saját szándékukból. Ennek okairól ITT és ITT írtunk.

8:48 – A Red Bull hétfőn és kedden dolgozott a pályán, de mióta Isack Hadjar összetörte az autót a teszt egyetlen ismert balesetében, csönd honolt a csapat garázsában. Ám a hírek szerint megérkeztek a szükséges pótalkatrészek Milton Keynesből, így ma ők is kimaxolhatják a gyakorlási lehetőséget, alighanem Max Verstappennel a volánnál, aki eddig még csak fél napot kapott az autóban.

A Red Bull megnyerte a versenyfutást az idővel

8:44 – A Mercedes 500 megtett körrel zárta a teszthetet, a figyelmet viszont csütörtök délután mégis egy olyan istálló ragadta magához, amely eddig mindössze 5 körrel áll. Hosszas késlekedés után tegnap végre pályára hajtott az Aston Martin első olyan autója, amit Adrian Newey tervezett. Remélhetőleg ma már többet fogjuk látni a silverstone-iak autójából, és hátha részletesebb felvételeket is kapunk róla. Az AMR26-ról található eddigi fotókat ebben a cikkben gyűjtöttük össze.

8:40 – A péntek meg is fosztott minket a kezdés előtti találgatás lehetőségétől, hiszen az elmúlt négy nap beosztása alapján pontosan lehet tudni, hogy mely csapatok várhatók még a pályán. De mondjuk inkább azokat, akik biztosan nem jönnek, mert ez a lista a rövidebb! A Mercedes és a Racing Bulls már felhasználta a heti három napját, a Williams pedig ugyebár távol maradt a teszttől. A másik nyolc csapat pályára lépésére viszont teljes magabiztossággal számíthatunk.

8:33 – Napos napot mindenkinek! Ezt is megéltük, és még nem is lett ránk karácsony: itt az első F1-es teszthét utolsó napja. Szerencsére nem fog eseménytelenségbe fulladni a nap, hiszen a csapatok zöme ma fogja kihasználni utolsó, harmadik lehetőségét.

Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.