Sokan a pálya vonalvezetését okolták az unalmas Abu Dhabi Nagydíj miatt, a tervező, Hermann Tilke azonban kiemelte, külső tényezők miatt lett ilyen az aszfaltcsík.
2014 óta minden Abu Dhabi Nagydíjat a Mercedes nyert meg, idén azonban Max Verstappen győzött domináns módon az arab idényzárón.
Ebben a szezonban sok meglepetéssel találkozhattunk, Sergio Pérez győzelme után pedig kifejezetten eseménytelennek tűnt a verseny. Az utolsó 20 körben például mindössze két előzés történt, de a DRS-nek köszönhetően az összes mesterkéltnek tűnt.
Tilke hozzászokott, hogy pályái a kritikák kereszttüzébe esnek, az abu dhabi pálya kapcsán azonban kiemelte, sok tekintetben meg volt kötve a keze.
„A Yas Hotel, ami a pályához épült, 200 szobával rendelkezik. De kilenc hónappal az építkezés befejezése előtt azt mondták, hogy kétszer ilyen nagy lesz. És azt is, hogy a pálya egy része közutakon halad majd, de végül ez nem következett be.” – ismertette a tényeket a tervező.
„Emiatt nem tudtuk befolyásolni a kanyarok ívét, pedig dinamikusabb részt is csinálhattunk volna.” – magyarázza.
Szerinte hiába a két egyenes, a kanyarok karaktere miatt láthatunk kevesebb előzést, mint a többi pályán.
„Ha a kanyarok nem teszik lehetővé, hogy közel maradjanak egymáshoz, nincs haszna [az egyeneseknek]. Hiába gyorsabb valaki az egyenesben, de nem tud hátrábbról felzárkózni. Mindez függ az autók aerodinamikájától is, reméljük ez az új szabályokkal változni fog 2022-ben.”
Idén sok régi pálya tért vissza, de Tilke inkább a hírnevüket emelte ki, mintsem a jó tervezést velük kapcsolatban.
„Ikonikus csaták és esős versenyek. Ez az, ami vonzóvá tesz egy pályát a szurkolók számára. Egyfajta tradíció veszi körül őket, de ehhez idő kell.”
„Az első pár bahreini verseny után sokan nekem estek. Aztán volt néhány izgalmas verseny. Nem lehet kiszámítani, hogyan alakul, Abu Dhabiban is volt már néhány érdekes eset.” – emelte ki a német.
