szabályváltozás

Forma-1 / 2019. jan. 7.

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy véli, hogy a a Forma-1-nek el kell kezdenie megalkotnia a 2021-es szabálycsomagot még ebben a hónapban, annak érdekében, hogy a csapatoknak elég idejük legyen felkészülni a módosításokra. Az F1 tulajdonosa, a Liberty Media korábban már bemutatott pár tervet, melyeken egészen más jellegű autók szerepeltek, illetve előirányozták a költségvetési korlát […]

Forma-1 / 2018. dec. 25.

Günther Steiner szerint a 2019-es F1-es szezon előtti szabályváltozásokkal a nagycsapatok még inkább elhúznak majd a középmezőnytől. A Haas csapatvezetője arra a kérdésre válaszolt, hogy van-e kockázata a szabályváltoztatásoknak abból a szempontból, hogy olyan csapatok, mint a Ferrari, vagy Mercedes még nagyobb előnyre tesznek szert. „Abszolút, mindig van kockázat. És mivel ilyen nagy a különbség, […]

Forma-1 / 2018. nov. 25.

Lewis Hamilton elárulta, ő és a Mercedes már találtak is egy gyenge pontot az F1 új 2019-es aeroszabályaiban. A követés megkönnyítése végett az ideihez képest jelentősen megváltoznak az első szárnyak és a bargeboardok, az ilyen mértékű szabályváltozás pedig felrázhatja kicsit a mezőnyt. Hamilton az Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén már letudott egy meetinget a 2019-es tervekkel […]

Forma-1 / 2018. nov. 7.

Louis Camilleri Ferrari-vezérigazgató egyetért az F1-es költségvetési korlát szükségességével, ám elismerte, a tárgyalások nem a tervezett ütemben haladnak. Camillerit Sergio Marchionne júliusi hirtelen halálát követően nevezték ki a Ferrari vezérigazgatójává, vezetési stílusa és nyilvános retorikája pedig sokkal visszafogottabb hírhedten harcias elődjénél, aki a Ferrari távozását is meglebegtette a Liberty előtt, amennyiben nem teljesülnek a követelései. […]

Forma-1 / 2018. okt. 24.

Hiába az FIA jóváhagyása, néhány csapat még most sem elégedett a Mercedes innovatív kerékkialakításával, a témának tehát még Mexikóban is lesz folytatása. A Mercedes néhány futammal ezelőtt mutatta be egyedi kerékkialakítását, ahol a felni központi részén aerodinamikai előnyöket szolgáltató lyukak találhatók. Az Amerikai Nagydíjat megelőzően a Ferrari tisztázni szerette volna az FIA-val, hogyhogy nem illegális […]

Forma-1 / 2018. okt. 13.

A tegnapi WMSC gyűlésen nem csak a 2019-es F1-es versenynaptárról döntöttek, hanem a jövőévi szabályokról is. A 2019-es autók hátsó szárnyára például lámpa kerül majd, miután a WMSC (World Motor Sport Council) megegyezett annak használatáról. Jelzőfény biztonsági okokból, a hátsó szárny véglapjaira kerül majd. Láthattunk már ilyet a Mercedesen egy teszt során. Áthelyezik a fedélzeti […]

Forma-1 / 2018. szept. 23.

A már megszokott szombati időmérő lehetséges, hogy új módon lesz lebonyolítva már 2019-től, állítólag 3 helyett 4 szegmensre bontják. Jelenleg 5-en esnek ki a Q1-ben és a Q2-ben is és így marad 10 pilóta, hogy megmérkőzzön a rajtelsőségért. Azonban az Auto Motor und Sport értesülései szerint jövőre kicsit máshogy zajlik majd az időmérő – az […]

Forma-1 / 2018. aug. 24.

Az új gyártók becsábítása végett talán jobb lenne, ha az F1 elhalasztaná a 2021-re tervezett motorszabályokat, véli Ross Brawn. A jelenlegi állás szerint 2021-ben érkeznek az új, hangosabb, olcsóbb és egyszerűbb erőforrások, ám ha nagyon őszinték akarunk lenni, az F1 működési irányelveit és struktúráját ismerve semmi meglepő nincs abban, ha az utolsó pillanatban borul minden […]

Forma-1 / 2018. máj. 30.

A Racefans.net értesülései szerint 2021-től standardizált formában visszatérhet a 25 éve betiltott aktív felfüggesztés. A Liberty és az FIA Monacóban további információval szolgált a csapatoknak arra vonatkozóan, mire számíthatnak 2020 után, a megbeszélésen pedig felmerült a szabványozott alkatrészek lehetősége. A standardizált elemeket az FIA által jóváhagyott beszállítók gyártanák és minden csapatnak kötelező lenne használnia; az […]