Az F1 egyetlen posztumusz világbajnoka még most is élhetne, ha a megérzéseire hallgatva előbb visszavonul, vagy ha az 1970-es Olasz Nagydíj hétvégéjén kicsit nagyobb szerencséje van.
A Forma–1 történetének valaha volt legellentmondásosabb bajnoki fináléja, a 2021-es Abu-dzabi Nagydíj kimeríthetetlen forrása a témáknak, visszaemlékezéseknek és a különböző értelmezéseknek.
A McLaren csapatvezetője szerint nem lesznek politikai játszmák a Forma–1-es versenyzés jobbá tételét érintő törekvésekben, eközben olasz lapértesülések szerint a döntéshozók közül éppen a Liberty Media az, aki azt szeretné, hogy a sport minél kevesebb módosítással átvészelje ezt a nehéz időszakot.
Mick Doohan szerint az Alpine igazságtalanul járt el fiával, az előző szezon elején lefokozott Jackkel – aki viszont az őt ért megpróbáltatások ellenére továbbra sem tett le Forma–1-es céljairól.
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke kifejtette, mit várnak el mindig, minden körülmények között a versenyzőiktől, és milyen lépésre szánta el magát, amikor ez nem teljesült.
Mindössze három versennyel a jerezi botrány után történt mindez, az azt elszenvedő David Coulthard pedig több mint 20 évvel később is a németet látta hibásnak.
Ezen a hétvégén rendezték volna a Bahreini Nagydíjat, ha a versenyt a szaúd-arábiai szomszédjának társaságában nem törlik a közel-keleti háború miatt. A mezőny egy jelentős hányada a szabadidejében egy másik sporteseményen tette tiszteletét.
Ritkán fordul elő, hogy női versenyző kapjon vezetési lehetőséget egy Forma–1-es autóban, Doriane Pin azonban elárulta, hogy ő ígéretet kapott erre a Mercedestől, miután meggyőzte a csapatot rátermettségével a szimulátorban.
A Red Bull az élmezőnyhöz képest jelentős lemaradásban kezdte az új szabálykorszakot az F1-ben. Isack Hadjar ugyan idén lépett fel a nagycsapathoz, de a tavalyi autóval is van már viszonyítási alapja, most pedig lesújtó véleményt alkotott.
