Max Verstappent megkérdezték arról, hogy ha F1-es csapatfőnök lenne, milyen filozófia mentén választana versenyzőket – a holland válaszából pedig kiderült, teljes mértékben a konfliktuskerülő hozzáállás híve.
97 éves korában meghalt az egykori német autóversenyző, Hans Herrmann, aki a Mercedes és a Porsche versenyprogramjának is egyik úttörője volt – személyében az 1950-es évek utolsó F1-es dobogósa távozott.
A 2026-os Forma–1-es motorokkal kapcsolatban nemrég nyilvánosságra került trükközés nyomán az FIA a tesztek kezdete előtt találkozóra hívja a sport öt motorgyártóját – a várakozások szerint azonban a szezonrajtig már nem tud olyan megoldás születni, ami garantálná az egyenlőséget a mezőnyben.
Ez a holtszezon pilótafronton minimális mozgást hozott a mezőnyben, így az idényzáró óta a legnagyobb figyelem a legismertebb versenymérnök, a Max Verstappennel dolgozó Gianpiero Lambiase sorsát övezte.
Az F1 elmúlt 60 évének legnagyobb szabályváltozására készülvén több csapat is bemutat valamit januárban, illetve Barcelonában pályára gurulnak az új autók, még ha nem is a megszokott módon.
A négyszeres világbajnok sem fogja visszasírni a tavaly nyugdíjazott autókat, amelyekben olyan ütséeket kapott, mintha kilőtték volna egy vadászgép katapultjából.
