Lewis Hamilton monacói szenvedését látva Toto Wolff a hangzatos „díva” jelzővel illette a Mercedes 2017-es autóját – és valljuk be, a W08 néha valóban szeszélyesen viselkedik. Hasonló helyzet alakult ki a hercegségben is, ahol Valtteri Bottas elcsípte a harmadik helyet, miközben Hamilton már a Q2-ben kiesett: a brit nem tudta a megfelelő működési tartományban tartani gumijait, ennek áraként pedig a 13. helyről indul majd.
„Láthatóan minden autónak megvan a maga DNS-e” – magyarázta Wolff. „Azt hiszem, már bizonyítottuk, hogy a mi autónk nagyon gyors tud lenni időmérős és versenykörülmények között is. A megfelelő tartomány elérését illetően azonban kissé dívaként viselkedik. Valószínűleg minimális különbségekről van szó, amik miatt kiesik a zónából; ezen kell változtatnunk. Remek csapatunk van, amely már a múltban is megmutatta az adatelemzésben és az autó versenyhétvége alatti fejlesztésében való jártasságát. Ez egyike azoknak az erősségeinknek, amely már-már hagyományosnak mondható. Szingapúrban is voltak hasonló problémáink, de annak más oka volt. Három vagy négy év alatt ez a mostani csak a második hétvége, amikor már az elejétől, a szabadedzésektől kezdve szenvedtünk a beállításokkal.”
A cirka egy hónappal ezelőtti Orosz Nagydíjon is hasonló gondokba ütközött a Mercedes, ezen kívül pedig valóban ott van még a Wolff által is említett 2015-ös Szingapúri Nagydíj. A három esetet azonban a főnök úr szerint teljesen különállóan kell kezelni.
„Nagyon bonyolult a gumikat a megfelelő működési tartományba vinni, és egyaránt működésre bírni az első és hátsó tengelyt” – folytatta Wolff. „Ezt szemmel lehetett látni Lewis körén is: az autó hol elérte a kívánt hőmérsékletet a kör folyamán, hol nem – sajnos inkább a nem volt fölényben. Szingapúrnak köze nincs ehhez, ott teljesen más volt a probléma, amelyet később meg is értettünk és ki is javítottunk. Elvileg most is megtaláltuk a probléma gyökerét, azt azonban még nem fejtettük meg, miért csúsztunk hátrafele a hétvége során.”